HMS Laverock

HMS Laverock was a Laforey-classdestroyer of the Royal Navy. She was launched in 1913 and entered service in October 1914. Laverock served through the First World War, operating with the Harwich Force and in the English Channel. She was sold for scrap in 1921.

The British Admiralty ordered 20 L-class (later to become the Laforey-class) destroyers as part of the 1912–1913 shipbuilding programme for the Royal Navy. An initial order for 16 destroyers was placed on 29 March 1912, with four more ordered from Yarrow & Company (to become Landrail and Laverock) and two from Beardmore (Lennox and Llewelyn) later in the year.^[1][2][a]

The ship was laid down at Yarrow's Scotstoun, Glasgow shipyard on 24 July 1912 as Hereward but on 30 September 1913, the Admiralty ordered that the L-class be renamed with names beginning with the letter "L", and Hereward was renamed Laverock. Laverock was launched on 19 November 1913.^[2][4] The ship was undergoing final acceptance trials on 1 March 1914 when she ran aground in the Firth of Clyde near Skelmorlie,^[5] suffering a 45 ft (14 m) gash on her port side, and was not refloated until 29 March.^[6] She was completed in October 1914.^[2]

Laverock tenía 268 pies 10 pulgadas (81,94 m) de eslora total y 260 pies 0 pulgadas (79,25 m) entre perpendiculares , con una manga de 27 pies 8 pulgadas (8,43 m) y un calado de 10 pies 10 pulgadas (3,30 m) . ^{[ 4 ] [ 7 ]} El desplazamiento de la clase L era de 965–1.010 toneladas largas (980–1.026 t) normal y de 1.150–1.300 toneladas largas (1.170–1.320 t) a plena carga. ^{[ 4 ] [ b ]} Tres calderas Yarrow alimentaban de vapor a turbinas de vapor Parsons de accionamiento directo que impulsaban dos ejes de hélice. La maquinaria tenía una potencia nominal de 24.500 caballos de fuerza en el eje (18.300 kW) , lo que proporcionaba una velocidad de diseño de 29 nudos (54 km/h; 33 mph) . ^{[ 4 ]} Se instalaron dos chimeneas. ^{[ 1 ]} El armamento principal del buque consistía en tres cañones QF 4 in (102 mm) Mk IV en la línea central del buque, con 120 proyectiles por cañón, complementados por una ametralladora Maxim de .303 in (7,7 mm) . El buque llevaba dos tubos lanzatorpedos gemelos de 21 pulgadas (533 mm) y estaba equipado con rieles para transportar cuatro minas navales Vickers Elia Mk IV , aunque estos rieles nunca se utilizaron. ^{[ 4 ] [ 9 ]} Se instaló un único cañón QF 2-pom-pom Mk. II de 1916. ^{[ 10 ]} El buque tenía una dotación de 73 oficiales y marineros. ^{[ 4 ]}                    

Al entrar en servicio, Laverock se unió a la 3.ª Flotilla de Destructores , parte de la Fuerza de Harwich , que estaba bajo el mando general del comodoro Reginald Tyrwhitt . ^{[ 4 ] [ 11 ]} El 2 de noviembre de 1914, Laverock acompañó al crucero ligero Aurora y a los destructores Lark y Lawford en una patrulla antisubmarina en el área de Broad Fourteens . Mientras su ruta los llevaba entre campos de minas británicos y alemanes, los barcos encontraron muchas minas flotantes perdidas, destruyendo 15 de ellas. ^{[ 12 ]} La patrulla aún estaba en el mar cuando cruceros y cruceros de batalla alemanes llevaron a cabo una incursión en Yarmouth a la mañana siguiente, y se le ordenó dirigirse a Yarmouth para intentar interceptar a la fuerza alemana. Sin embargo, los alemanes lograron escapar de las fuerzas británicas. ^{[ 13 ]} El 1 de marzo de 1915, Laverock fue uno de los 4 destructores de la 3.ª Flotilla que recibieron la orden de dirigirse a Avonmouth para tareas de escolta, y en particular para escoltar transportes de tropas en la primera parte de su viaje al Mediterráneo. ^{[ 14 ]} En octubre de 1915, la 3.ª Flotilla de Destructores pasó a llamarse 9.ª Flotilla de Destructores , permaneciendo aún como parte de la Fuerza de Harwich, y Laverock permaneció como parte de la nueva formación. ^{[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}

El Laverock formaba parte de la escolta del portaaviones HMS Vindex  cuando este , cubierto por la mayor parte de la Fuerza Harwich, lanzó un ataque aéreo fallido contra una base alemana de zepelines que se creía que estaba en Hoyer, en Schleswig-Holstein, entre el 25 y el 26 de marzo de 1916. Solo dos de los cinco hidroaviones enviados regresaron, informando que la base de zepelines estaba en realidad en Tondern , pero que no habían podido atacarla. Tyrwhitt envió varios de sus destructores, incluido el Laverock , para buscar los hidroaviones desaparecidos. No se encontró rastro de los hidroaviones desaparecidos (de hecho, habían amerizado debido a problemas en el motor y sus tripulaciones fueron capturadas por los alemanes), pero la fuerza sí se topó con dos patrulleras alemanas que hundieron. Al recoger a los supervivientes de las dos patrulleras, el Laverock embistió al destructor Medusa . Si bien los daños al Laverock se limitaron a su proa, el Medusa sufrió una vía de agua en su sala de máquinas y fue remolcado por el líder de la flotilla, el Lightfoot , pero debido al mal tiempo, el Medusa finalmente tuvo que ser hundido . Durante el viaje de regreso de la fuerza de Tyrwhitt, los cruceros Cleopatra y Undaunted también colisionaron, dañando gravemente al Undaunted , poco después de que el Cleopatra embistiera y hundiera al destructor alemán G194 . ^{[ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

La Fuerza de Harwich se mantuvo como reserva durante la Batalla de Jutlandia del 31 de mayo al 1 de junio de 1916, ^{[ 21 ]} pero cuando el acorazado Marlborough fue dañado por un torpedo alemán, Laverock fue uno de los ocho destructores de la Fuerza de Harwich enviados para escoltar al averiado hasta el Humber . ^{[ 22 ]} El 13 de agosto de 1916, Laverock , junto con Lance y Lassoo, formaba parte de la escolta de un convoy Harwich-Holanda cuando Lassoo chocó contra una mina, matando a seis de sus tripulantes. ^{[ c ]} Creyendo que Lassoo había sido torpedeado, los otros destructores desplegaron sus barridos explosivos antisubmarinos. El barrido de Laverock detonó, pero no salieron restos. ^{[ 4 ] [ 24 ] [ 25 ]}

A principios de 1917, la 9.ª Flotilla de Destructores se dividió, y los destructores más nuevos se unieron a la 10.ª Flotilla de Destructores , y los buques de la clase L se dispersaron en diferentes unidades, ^{[ 15 ]} con Laverock uniéndose a la Patrulla de Dover . ^{[ 26 ] [ 27 ] [ d ]} La noche del 24 al 25 de febrero de 1917, Laverock era uno de los cinco destructores (los otros eran Lance , Landrail , Lochinvar y Laurel ) que patrullaban el estrecho de Dover para protegerse de un ataque de torpederos alemanes, mientras que otras fuerzas de destructores y cruceros estaban en alerta en Downs y en Dover . Esa noche, torpederos alemanes lanzaron una incursión contra la barrera de Dover y la navegación aliada en el estrecho de Dover, con una flotilla atacando la barrera y media flotilla de torpederos operando frente a la costa de Kent. La fuerza alemana del sur, la 6.ª Flotilla, compuesta por seis torpederos (equivalentes a destructores de la Royal Navy), se encontró con el Laverock y lo atacó con fuego de artillería y al menos dos torpedos, uno de los cuales impactó en el Laverock pero no detonó. El Laverock salió en persecución de los buques alemanes, que perdieron el contacto y regresaron a la base. Su comandante creyó estar enfrentado a varios destructores y que su plan de ataque a Dover ya no era posible. ^{[ 29 ] [ 30 ]} El segundo grupo alemán de cinco torpederos fue avistado cerca de la entrada norte de los Downs y bombardeó Margate y Westgate-on-Sea antes de regresar a la base. ^{[ 29 ]}

El 18 de abril de 1917, Laverock dejó la 6.ª Flotilla, ^{[ 28 ]} uniéndose a la 4.ª Flotilla, ahora con base en Devonport y empleada en tareas de escolta de convoyes. ^{[ 31 ] [ 32 ]} Laverock siguió formando parte de la 4.ª Flotilla al final de la guerra, el 11 de noviembre de 1918. ^{[ 33 ] [ 34 ]}

Laverock fue puesta en reserva en Nore en marzo de 1919, ^{[ 35 ]} y fue vendida como chatarra al astillero de desguace Grays de Thos. W. Ward el 9 de mayo de 1921. ^{[ 7 ]}

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