HMS Nottingham (1913)

El HMS Nottingham fue un crucero ligero de clase Town construido para la Royal Navy justo antes de la Primera Guerra Mundial . Fue uno de los tres barcos de la subclase Birmingham y se completó a principios de 1914. El barco fue asignado al 1.er Escuadrón de Cruceros Ligeros (LCS) de las Flotas Nacional y Grand Fleets durante toda su carrera. El Nottingham participó en la mayoría de las primeras acciones de la flota, incluidas las batallas de Heligoland Bight , Dogger Bank y Jutland , ayudando a hundir varios barcos alemanes durante las batallas. El barco fue hundido por el submarino alemán U-52 durante la Acción del 19 de agosto de 1916 .

Los cruceros de la clase Town estaban destinados a proteger a los barcos mercantes británicos de los ataques de los cruceros enemigos. Los Birmingham eran una versión ligeramente más grande y mejorada de la subclase Chatham anterior con un armamento más poderoso. ^[1] Los barcos tenían 457 pies (139,3 m) de largo en general , con una manga de 50 pies (15,2 m) y un calado medio de 16 pies (4,9 m). El desplazamiento era de 5440 toneladas largas (5530  t ) en condiciones normales y 6040 toneladas largas (6140 t) en carga profunda . Estaban propulsados ​​por cuatro turbinas de vapor Parsons de transmisión directa , cada una impulsando un eje de hélice , que producían un total de 25 000 caballos de fuerza indicados (19 000 kW). Las turbinas utilizaban vapor generado por una docena de calderas Yarrow que utilizaban tanto carbón como fueloil , lo que les daba una velocidad de 25 nudos (46 km/h; 29 mph). ^[2] Durante sus pruebas en el mar , el Nottingham alcanzó una velocidad de 25,43 nudos (47,10 km/h; 29,26 mph) con 21.580 shp (16.090 kW). ^[3] Los Birmingham tenían un alcance de 4.540  millas náuticas (8.410 km; 5.220 mi) a 16 nudos (30 km/h; 18 mph). ^[4] Los barcos tenían una tripulación de 480 oficiales y otros rangos . ^[2]

Su armamento principal consistía en nueve cañones BL Mk XII de 152 mm (6 pulgadas) en montajes individuales. Dos de estos estaban montados en la parte delantera del puente , uno al lado del otro; seis cañones estaban posicionados en el centro del barco , tres en cada costado , y el último cañón estaba instalado en la línea central. ^[5] Durante 1915 se añadió un cañón antiaéreo QF de 76 mm (3 pulgadas) de 20 cwt ^{[Nota 1] a popa de la} chimenea trasera . ^[6] Los Birmingham también estaban armados con un par de tubos lanzatorpedos sumergidos de 533 mm (21 pulgadas) , uno en cada lado, para los que llevaban un total de siete torpedos. Los barcos estaban protegidos por un cinturón de línea de flotación en el centro del barco que variaba en grosor de 51 a 76 mm (2 a 3 pulgadas) y una cubierta de 9,5 a 38,1 mm (0,375 a 1,5 pulgadas) . ^[5] Las paredes de su torre de mando tenían un espesor de 102 mm (4 pulgadas). ^[7]

El Nottingham , el tercer buque de su nombre en servir en la Marina Real Británica, ^[8] recibió el nombre de la ciudad homónima . Fue botado el 13 de junio de 1912, botado el 18 de abril de 1913 y completado en abril de 1914. ^[9] Tras su puesta en servicio ese mismo mes, el buque fue asignado a la 1.ª LCS, junto con sus dos hermanas. ^[10] El 24 de junio, el Nottingham fue uno de los siete buques de guerra de la Marina Real presentes en Kiel , Alemania , para celebrar la reapertura del Canal de Kiel . ^[11]

Unas semanas después del inicio de la Primera Guerra Mundial el 4 de agosto, el Almirantazgo decidió atacar a las patrullas alemanas en la bahía de Heligoland el 28 de agosto con los destructores y cruceros de la Fuerza Harwich y una flotilla de submarinos. A pesar de cierta confusión en los niveles más altos del Almirantazgo, el almirante John Jellicoe , comandante de la Gran Flota, envió al 1.er LCS y cinco de sus cruceros de batalla para reforzar la Fuerza Harwich. Durante la batalla, el Nottingham ayudó a hundir el crucero ligero SMS  Mainz y no sufrió daños. ^[12] Varios meses después, los alemanes bombardearon Scarborough, Hartlepool y Whitby el 16 de diciembre y el 1.er LCS estaba escoltando a los cruceros de batalla del vicealmirante David Beatty en respuesta cuando se encontró con un crucero ligero alemán y media flotilla de torpederos. El Nottingham no estaba en rango para atacar antes de que el escuadrón se alejara para seguir a los cruceros de batalla. Durante la batalla de Dogger Bank, el barco ayudó a hundir el crucero acorazado SMS  Blücher el 23 de enero de 1915. Después de la batalla, el escuadrón ayudó a escoltar al averiado crucero de batalla Lion a casa. ^[13] Poco después de la batalla, el Nottingham y sus gemelos fueron transferidos al 2.º Escuadrón de Cruceros Ligeros el 18 de marzo, aunque el escuadrón también fue asignado a los cruceros de batalla de Beatty. ^[14] El 18 de junio de 1915, el barco fue destacado para reforzar al 3.º Escuadrón de Cruceros durante una patrulla por el Mar del Norte. El Nottingham y los otros barcos fueron atacados varias veces por submarinos alemanes, y el crucero acorazado Roxburgh fue alcanzado en la proa por un solo torpedo del SM  U-39 el 20 de junio, pero logró regresar a Rosyth por sus propios medios. ^[15]

Casi un año después, el barco participó en la Batalla de Jutlandia, del 31 de mayo al 1 de junio de 1916. El 2.º LCS protegió a los cruceros de batalla durante la batalla. El Nottingham ayudó a repeler un ataque de torpederos alemanes alrededor de las 16:26 ^{[Nota 2]} durante la primera fase de la batalla, la "Carrera hacia el sur". Después de avistar la flota de batalla alemana principal a las 16:30, el 2.º LCS siguió a los barcos de Beatty en un giro hacia el norte quince minutos más tarde. Durante el giro y después, fueron atacados por once acorazados alemanes a muy larga distancia sin efectos significativos. Su giro tardío significó que ahora seguían a los cruceros de batalla de Beatty y estaban a la par de los acorazados del 5.º Escuadrón de Batalla adjunto alrededor de las 18:50. Unos diez minutos más tarde, el 2.º LCS atacó al crucero ligero averiado SMS  Wiesbaden , pero los acorazados alemanes lo obligaron a retirarse y se situaron en la retaguardia de la Gran Flota. Aproximadamente media hora más tarde, abrieron fuego contra el torpedero averiado SMS  V48 . ^[16]

Al anochecer, el escuadrón atacó a un grupo de tres torpederos alemanes sin ningún efecto aparente a las 20:52, aunque a un barco se le averió la caldera. Menos de dos horas después, el escuadrón se encontró con los siete cruceros ligeros del 4.º Grupo de Exploración alemán a muy corta distancia en la oscuridad. El Nottingham no fue alcanzado durante el enfrentamiento, pero el buque insignia del escuadrón, su medio hermano el Southampton , resultó gravemente dañado y hundió a uno de los cruceros enemigos. El escuadrón regresó a casa al día siguiente sin más acontecimientos. El Nottingham no fue alcanzado durante la batalla y gastó 136 proyectiles de seis pulgadas y un torpedo. ^[17]

En la tarde del 18 de agosto, la Gran Flota se hizo a la mar en respuesta a un mensaje descifrado por la Sala 40 que indicaba que la Flota de Alta Mar, menos el Escuadrón II, abandonaría el puerto esa noche. El objetivo alemán era bombardear Sunderland al día siguiente, basándose en un amplio reconocimiento realizado por zepelines y submarinos. Parte del plan alemán era atraer a los barcos británicos a través de una serie de emboscadas submarinas y el Nottingham fue víctima de uno de los submarinos que esperaban, el U-52 , alrededor de las 06:00 de la mañana siguiente. El submarino fue avistado aproximadamente media hora antes a pesar de la neblina matinal, pero se creyó que era un pequeño barco pesquero y se lo ignoró. El U-52 inicialmente golpeó al crucero con dos torpedos que lo dejaron sin potencia, pero el Nottingham no estuvo en peligro de hundirse hasta que fue alcanzado por otro torpedo 25 minutos después. Su medio hermano, el Dublin, había informado del primer ataque; En respuesta, Beatty envió dos destructores para prestar ayuda y llegaron unos 10 minutos antes de que el Nottingham se hundiera a las 07:10. El barco perdió 38 tripulantes en el ataque. ^[18]

La Union Jack que ondea el barco cuelga en Jutlandia en la iglesia de St Mary, Nottingham . Fue presentada por el almirante Sir William George Tennant . En diciembre de 1993, durante una ceremonia en Emden , Alemania, el almirante de flotilla Otto H. Ciliax de la Armada Federal Alemana entregó al oficial al mando del último HMS Nottingham una insignia y una bandera del crucero hundido en 1916, como un gesto de buena voluntad y reconciliación. El padre del almirante Ciliax, Otto Ciliax , era el oficial ejecutivo del U-52 ; recuperó estos elementos de un bote salvavidas del barco mientras recogía a los supervivientes. ^{[19] [20]}

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• Buques del grupo Birmingham
• Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia: lista de tripulaciones del HMS Nottingham

55°28′54″N 0°11′30″E / 55.48167, -0.19167