HMS Pandora (1806)

El HMS Pandora fue botado en 1806. Capturó a dos corsarios antes de naufragar en febrero de 1811 frente a la costa de Jutlandia.

Henry Hume Spence fue ascendido a comandante el 28 de mayo de 1806, ^{[ 2 ]} y puso en servicio al Pandora en diciembre. Luego sirvió en el Mar del Norte y en la estación de Downs. ^{[ 1 ]} El 28 de agosto de 1807, el Pandora estaba en compañía cuando el Escort capturó al danés droit Emanuel . ^{[ 3 ]}

El 13 de enero de 1808, el Pandora capturó al corsario francés Entreprenant , de 16 cañones y 58 hombres, a seis o siete millas al sureste de Folkestone , con la ayuda del cúter armado contratado Active . La persecución duró una hora y cuarenta minutos, y el buque francés no atacó hasta que el fuego de armas ligeras del Pandora hirió al capitán Bloudin y a otros cinco o seis hombres. El Entreprenant llevaba tres días fuera de Calais y había capturado al bergantín Mary , de Sunderland. ^{[ 4 ]}

Pandora fue uno de los muchos buques presentes en la fallida Campaña de Walcheren y en el Escalda en julio-agosto de 1809. Por lo tanto, participó del posterior botín de guerra por los bienes que el ejército británico capturó en ese momento. ^{[ 5 ]}

Spence fue ascendido a capitán de navío el 24 de agosto de 1809, ^{[ 2 ]} el comandante Richard Gaire Janvrin, quien había estado a cargo del puerto de Flushing durante la retirada británica, ^{[ 6 ]} lo reemplazó en octubre. ^{[ 1 ]} El 12 de octubre, el Pandora , bajo el mando de Janvrin, se encontraba entre los buques a la vista cuando su buque gemelo Raleigh capturó al bergantín danés Friheden . ^{[ 7 ]}

En octubre de 1810, el comandante John Macpherson Ferguson reemplazó a Janvrin, quien había sido ascendido a capitán de navío el 21 de octubre. ^{[ 6 ]} El 31 de diciembre, Pandora capturó al corsario francés Chasseur , de 16 cañones y 36 hombres. El corsario arrojó sus cañones por la borda durante la persecución. Chasseur llevaba dos días fuera de la isla de Fora , pero no había realizado ninguna captura. ^{[ 8 ]}

El Pandora naufragó el 13 de febrero de 1811 en el arrecife Scaw, frente a la costa de Jutlandia. Navegaba junto a la fragata Venus y ambos buques estaban fondeados en medio de un mal tiempo. Cuando el tiempo mejoró, avistaron un bergantín cerca de la costa y botaron sus botes para capturarlo. El Venus ordenó al Pandora que se acercara al bergantín para brindar apoyo a los botes. Sin embargo, al llegar al bergantín, vieron que estaba hundido y dieron la vuelta para regresar a sus barcos. El tiempo empeoró, pero cuando mejoró, el Pandora pudo recuperar sus botes. No obstante, el tiempo volvió a empeorar y, mientras el Pandora intentaba localizar al Venus , encalló. Perdió el timón y, poco después de haber cortado los mástiles y disparado los cañones de socorro, volcó de costado. ^{[ 9 ]}

Los botes del Pandora quedaron congelados a la cubierta y no fue hasta el 15 de febrero que los daneses pudieron hacer llegar botes hasta él y rescatar a la mayor parte de la tripulación; 27 de sus 121 tripulantes murieron de hipotermia y el resto se convirtió en prisionero. ^{[ 10 ]} Aparentemente, los daneses trataron a sus prisioneros con "toda la amabilidad y hospitalidad posibles". ^{[ 11 ]}

En marzo, tras la batalla de Anholt , en la que los británicos capturaron a un gran número de prisioneros daneses, el capitán Joseph Baker de Tartar propuso llevar a sus prisioneros daneses a Randers e intercambiarlos por los oficiales y la tripulación del Pandora . ^{[ 12 ]} Cuando Ferguson regresó a Inglaterra, el consejo de guerra por la pérdida del Pandora lo reprendió severamente, así como al piloto, William Famie, por no realizar sondeos de profundidad frecuentes y por llevar muy poca vela. ^{[ 9 ]}

• Gosset, William Patrick (1986). Los barcos perdidos de la Marina Real, 1793-1900 . Mansell. ISBN 0-7201-1816-6.
• Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
• Marshall, John (1828a). "Spence, Henry Hume"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  suplementario, parte 2. Londres: Longman and Company. págs.  48-49.
• Marshall, John (1828b). "Janvrin, Richard Gaire"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  suplementario, parte 2. Londres: Longman and Company. págs.  271-272.
• Marshall, John (1830). "Ferguson, John Macpherson"  . Biografía de la Marina Real . Vol.  suplementario, parte 4. Londres: Longman and Company. págs.  129-130.
• Winfield, Rif (2008). Buques de guerra británicos en la era de la vela 1793–1817: diseño, construcción, trayectoria y destino . Seaforth. ISBN 978-1-86176-246-7.