HMS Resolution (1892)

El HMS Resolution fue un acorazado predreadnought de la clase Royal Sovereign de la Royal Navy . Fue construido por Palmers Shipbuilding and Iron Company , comenzando con la colocación de su quilla en junio de 1890. Fue botado en mayo de 1892 y, tras completar las pruebas, se incorporó al Escuadrón del Canal en diciembre del mismo año. Estaba armado con una batería principal de cuatro cañones de 13,5 pulgadas y una batería secundaria de diez cañones de 6 pulgadas. El buque alcanzaba una velocidad máxima de 16,5 nudos.

El Resolution sirvió en el Escuadrón del Canal hasta 1901; participó en la Revista Naval del Jubileo de Diamante y en varias maniobras en el Atlántico y las Aproximaciones del Sudoeste . Fue reincorporado como buque guardacostas a finales de 1901 y se sometió a una reparación en 1903, tras lo cual sirvió en Sheerness como buque de guardia portuaria, antes de ingresar en la Reserva de la Flota en Chatham en junio de 1904. Sufrió daños mientras participaba en maniobras combinadas en 1906, y fue reincorporado a la División de Servicio Especial de la Flota Nacional al año siguiente. Fue dado de baja en agosto de 1911 y puesto en reserva en Motherbank para su desguace, antes de ser vendido como chatarra en abril de 1914 y remolcado a los Países Bajos para ser desmantelado al mes siguiente.

Los acorazados de la clase Royal Sovereign se basaban en los buques barbeta de la clase Admiral , pero presentaban varias modificaciones. Se elevó el francobordo , se extendió el blindaje de las barbetas y se añadieron un cinturón superior y un blindaje secundario. También podían alcanzar una mayor velocidad, pero eran 4000 toneladas más grandes. El Resolution tenía una eslora total de 120 m (410 pies ) , una manga de 23 m (75 pies) y un calado de 8,4 m (27 pies 6 pulgadas). Desplazaba hasta 15 580 toneladas a plena carga de combate. Su sistema de propulsión consistía en dos motores de triple expansión de 3 cilindros alimentados por ocho calderas cilíndricas de carbón. Con tiro natural , sus motores proporcionaban una velocidad máxima de 15,5 nudos a 9000 caballos de fuerza indicados ; con tiro forzado se podían alcanzar 16,5 nudos a 11 000 caballos de fuerza indicados. Tenía una dotación máxima de 712 oficiales y marineros, ^{[ 1 ]} aunque su tripulación en 1903 ascendía a 672 personas. ^{[ 2 ]} Cuando se construyeron, los buques de la clase Royal Sovereign se balanceaban demasiado en ciertas condiciones. Se añadieron quillas de sentina para compensar el problema, y ​​los buques "demostraron ser excelentes barcos de alta mar, bastante capaces... de mantener altas velocidades en alta mar". ^{[ 1 ]} Los buques estaban bien construidos y probablemente fueron los más robustos construidos para la Royal Navy, incluso si "sufrían... de un peso y equipamiento excesivos". ^{[ 2 ]} En opinión del historiador marítimo RA Burt, fueron "muy exitosos; en ese momento, probablemente no tenían rival en eficiencia de combate integral". ^{[ 2 ]}   

El Resolution estaba armado con cuatro cañones de retrocarga de 13,5 pulgadas en dos barbetas con un blindaje de entre 11 y 17 pulgadas de espesor. El Resolution también llevaba diez cañones de tiro rápido (QF) de 6 pulgadas , cuatro de los cuales estaban montados en casamatas en la cubierta principal, además de dieciséis cañones QF de 6 libras ( 2,2 pulgadas (57 mm) ) de un tipo desconocido y una docena de cañones Hotchkiss QF de 3 libras ( 1,9 pulgadas (47 mm) ) . También estaba equipado con siete tubos lanzatorpedos de 18 pulgadas , dos de los cuales estaban sumergidos. ^{[ 1 ]} Entre 1899 y 1902, los cañones de 3 libras fueron retirados de las superestructuras; los tubos lanzatorpedos sobre la línea de flotación fueron retirados entre 1902 y 1905. ^{[ 3 ]} Los cañones restantes de 6 pulgadas en la cubierta superior se montaron en casamatas blindadas de 5 pulgadas entre 1902 y 1904. Todo el blindaje fue suministrado por los constructores, Palmers Shipbuilding and Iron Company . El cinturón de la línea de flotación tenía 252 pies de largo por 8 pies 8 pulgadas de profundidad, y su blindaje variaba en espesor entre 14 y 18 pulgadas; los mamparos estaban protegidos por 14 a 16 pulgadas de blindaje. La cubierta intermedia que cubría el cinturón tenía 3 pulgadas de espesor y la cubierta inferior a proa y popa del cinturón tenía 2,5 pulgadas de espesor, mientras que el cinturón superior entre las cubiertas intermedia y principal estaba recubierto con 3 a 4 pulgadas de blindaje. ^{[ 1 ]} Las casamatas para los cañones de 6 pulgadas estaban protegidas por un espesor de blindaje igual y la torre de mando estaba protegida con 14 pulgadas de blindaje en el lado de proa y 3 pulgadas de blindaje en la popa. ^{[ 1 ] [ 4 ]} La cubierta blindada del barco tenía un espesor de 2,5 a 3 pulgadas. ^{[ 1 ]}      

Resolution fue construida por Palmer Shipbuilding and Iron Company, ^{[ 1 ]} a un costo de £875,522, más £78,295 para cañones. ^{[ 2 ]} Su construcción comenzó el 14 de junio de 1890, fue botada el 28 de mayo de 1892 y completada en noviembre del año siguiente. ^{[ 1 ]} Se sometió a pruebas en diciembre de 1893 y fue comisionada en Portsmouth el 5 de diciembre de ese año para servir en el Escuadrón del Canal . En un viaje a Gibraltar poco después de su comisionamiento, sufrió un fuerte balanceo debido al mal tiempo y se vio obligada a regresar a Irlanda, y luego a Devonport para reparaciones. Se plantearon preguntas en el Parlamento sobre su estabilidad y resistencia. ^{[ 5 ]} A principios de agosto de 1894, Resolution fue una unidad de "Fleet Red" en las maniobras anuales celebradas en los Aproximaciones del Sudoeste . Fue puesta nuevamente en servicio para continuar su labor en la Flota del Canal el 9 de abril de 1895. El 18 de julio de 1896, colisionó con su buque gemelo, el HMS Repulse  , sufriendo leves daños en el casco y la quilla. No obstante, participó en las maniobras anuales del 24 al 30 de julio de 1896, esta vez frente a las costas suroccidentales de Inglaterra e Irlanda como parte de la "Flota A". ^{[ 6 ]}

El 26 de junio de 1897, Resolution formó parte de la Revista Naval en Spithead para el Jubileo de Diamante de la Reina Victoria . ^{[ 6 ]} Del 29 de julio de 1899 al 4 de agosto de 1899, participó en las maniobras anuales en el Atlántico como parte de la "Flota A". El verano siguiente, volvió a participar en las maniobras anuales en las Aproximaciones del Sudoeste a finales de julio y principios de agosto de 1900, esta vez como parte de la "Flota A2". ^{[ 6 ]} Fue dada de baja en Portsmouth el 9 de octubre de 1901 y puesta en reserva, ^{[ 7 ]} pero el 17 de noviembre de 1901 fue puesta nuevamente en servicio por el Capitán James Goodrich ^{[ 8 ]} para servir como buque guardacostas en Holyhead con los oficiales y la tripulación del anterior buque guardacostas, el acorazado HMS Colossus  . ^{[ 9 ]}

El capitán Cecil Burney fue nombrado comandante el 27 de mayo de 1902, ^{[ 10 ]} como capitán de bandera del contralmirante George Atkinson-Willes , segundo al mando de la Flota Nacional durante la Revista de Coronación celebrada en Spithead el 16 de agosto de 1902 para la coronación del rey Eduardo VII . ^{[ 11 ]} Tras el fin de las maniobras, el capitán John Edward Bearcroft fue nombrado comandante el 16 de septiembre de 1902, cuando regresó a su posición en Holyhead y el contralmirante Atkinson-Willes transfirió su bandera al acorazado HMS Empress of India  . ^{[ 12 ] [ 13 ]} El 8 de abril de 1903, volvió a la reserva para someterse a una reparación. ^{[ 6 ]}

Resolution fue puesta nuevamente en servicio el 5 de enero de 1904 para relevar al acorazado HMS Sans Pareil  como buque de guardia portuaria en Sheerness . El 20 de junio de 1904, fue transferida a la Reserva de la Flota en Chatham . ^{[ 6 ]} En el verano de 1906, participó en maniobras durante las cuales sufrió daños leves cuando colisionó con su buque gemelo HMS Ramillies  cerca del buque faro Tongue el 15 de julio de 1906. ^{[ n 1 ]} Más tarde ese año, se sometió a otra reparación en Chatham. ^{[ 6 ]} El 12 de febrero de 1907, Resolution fue transferida a la División de Servicio Especial de la Flota Nacional en Devonport . Permaneció en ese servicio hasta el 8 de agosto de 1911. Luego fue puesta en reserva en Motherbank , a la espera de su desguace. ^{[ 6 ]} El 2 de abril de 1914, Resolution fue vendida como chatarra por £35,650 a F. Rijsdijk; Al mes siguiente, fue remolcada a los Países Bajos para ser desguazada. ^{[ 6 ]}

• 
  Resolución de 1897-1898
• 
  Resolución de 1903

• Burt, RA (1988). Acorazados británicos 1889–1904 . Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-061-7.
• Gardiner, Robert, ed. (1979). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 . Greenwich: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-8317-0302-8.