Revisión de la flota

• Junio ​​de 1346 – Eduardo III , antes de zarpar hacia la guerra con Francia.
• 1415 – Generalmente reconocida como la primera revista naval registrada, por Enrique V , en Southampton , antes de zarpar para su primera campaña francesa que culminó en la batalla de Agincourt.
• Mayo de 1662 – Carlos II con motivo de la llegada de su esposa Catalina de Braganza a Portsmouth.
• Febrero de 1693: Guillermo III y María II , tras las batallas de Barfleur y La Hougue.

• Marzo de 1700 – En la visita de Pedro el Grande a Inglaterra , una demostración de fuerza
• Del 23 al 27 de junio de 1773, el rey Jorge III partió de Kew en una carroza real con escoltas escarlata para lo que algunos llaman la primera Revista Real formal. A su llegada, fue saludado con una "triple descarga de cañones" y se dirigió al astillero donde se habían reunido almirantes y capitanes, cada uno con su barcaza, para escoltar al rey hasta Spithead. Habían vestido a sus tripulaciones con colores llamativos, cada uno a su gusto (en aquel entonces las tripulaciones no recibían uniformes ), mientras que ellos mismos lucían espléndidos con el traje de gala diseñado para ellos por Jorge II en 1748. Los barcos que se exhibieron eran los que habían luchado contra los franceses en la Guerra de los Siete Años y que pronto se unirían a la Guerra de la Independencia de los Estados Unidos , y estaban liderados por el HMS Barfleur  , de 90 cañones, construido solo 5 años antes.
• Mayo de 1778 – Jorge III , antes de que Francia se uniera a la Guerra de Independencia de Estados Unidos.
• 1781
• Junio ​​de 1794 – Después del Glorioso Primero de Junio
• 25 de junio de 1814 – La última flota compuesta exclusivamente por veleros. Su objetivo era celebrar el Tratado de París (1814) y mostrar a los soberanos aliados visitantes , entre ellos el zar de Rusia y el rey de Prusia, «el formidable armamento naval que había barrido del océano a las flotas de Francia y España y asegurado a Gran Bretaña el dominio del mar». Participaron 15 navíos de línea y 31 fragatas , todos ellos veteranos de las guerras napoleónicas . La revista naval no estuvo a cargo de Jorge III , sino del príncipe regente.
• Septiembre de 1820 – Jorge IV , primera revista naval de su coronación. Uno de los barcos presentes fue el HMS Beagle  , que más tarde se hizo famoso gracias a Charles Darwin .

Durante su reinado se produjeron 17, la mayor cantidad para cualquier monarca.

• Marzo de 1842 – Su primera, celebrada por ella misma y el príncipe Alberto como una "Gran Revista Naval".
• Mayo de 1844: Visita del rey de Sajonia ; y octubre, con motivo de la visita del emperador Nicolás I , el rey Luis Felipe de Francia y Federico Guillermo IV de Prusia , ambas fueron una demostración de fuerza.
• 19 de junio de 1845 – Inspección del escuadrón experimental , desde el nuevo HMY Victoria and Albert (1843)   . El Almirantazgo asistió en su yate de vapor, Black Eagle . Algunos sitúan esto, no en 1814, como la última vez que una Revista Real consistió únicamente en veleros, y casi la última vez que la Reina pudo ver a los hombres del HMS Trafalgar  correr a lo alto e izar las velas "con agilidad felina y asombrosa celeridad".
• 11 de agosto de 1853 – Dos revistas ese año, primero el 15 de julio de 1853, la movilización de la flota para la Guerra de Crimea , ^{[ 9 ] [ 10 ]} y una revista completa el 11 de agosto que incluyó por primera vez buques de línea de hélice de vapor.
• 10 de marzo de 1854 – Ante la posibilidad de una incursión rusa en el Mar del Norte , debido a la cantidad de barcos rusos en el Mar Báltico , el Almirantazgo británico reunió una fuerza para contenerlos. Esta primera división de la flota del Báltico estuvo al mando del vicealmirante Sir Charles Napier . La tarea de Napier consistía en reclutar marineros y entrenarlos lo más rápido posible. Desde el buque nodriza de hélice HMS Fairy  , y dos meses antes de su 35.º aniversario (que quizás también pretendía conmemorar), la reina Victoria pasó revista a la flota de Napier en Spithead, poco antes de que zarpara, incluyendo (el 10 de marzo de 1854) una revista de la primera parte de la flota que zarpó tan solo dieciocho días antes de que Gran Bretaña declarara la guerra a Rusia. Según informaciones publicadas en el London Illustrated News (que imprimió una edición especial para la ocasión, con dibujos de diversas escenas del día de la revista naval), Fairy pasó revista a la flota mientras navegaba por un camino creado por los barcos anclados a cada lado, y un día después la condujo fuera de Spithead cuando comenzó su viaje hacia el Báltico.
• 23 de abril de 1856 – Fotografía de la flota del Báltico a su regreso. Primer registro de la iluminación nocturna de la flota. Se evidenciaron las lecciones aprendidas en la Guerra de Crimea, con la presencia de los primeros buques acorazados en forma de cuatro baterías flotantes de 1500 toneladas. Más de cien cañoneras estaban presentes, "avanzando como locomotoras con columnas de vapor blanco que salían de sus chimeneas".
• Agosto de 1865 – Durante una visita de la flota francesa
• 17 de julio de 1867 – Celebrada en honor a Abdulaziz y su jedive de Egipto, Ismail de Egipto . Por primera vez, todos los barcos enarbolaron la Bandera Blanca , tras la disolución de los antiguos escuadrones Rojo, Blanco y Azul . Los nuevos diseños fueron el HMS Minotaur,  de cinco mástiles y con su potente andanada, y los elegantes buques gemelos acorazados HMS Warrior  y HMS Black Prince  , que alcanzaban los 14 nudos .

• 23 de junio de 1873 – Con motivo de la visita de Nasser-al-Din Shah (1848–1896), el Shah de Persia
• Agosto de 1878 – Del escuadrón de reserva
• 25 de julio de 1887 – Jubileo de Oro . Destaca por la aparición de un submarino Nordenfelt (aunque el primer submarino de la Marina Real Británica sería el Holland 1 20 años después).
• 4 de agosto de 1889 – Durante la visita del káiser Guillermo II y su almirante von Tirpitz , se realizó una demostración de fuerza.
• Agosto de 1891 – Visita de la flota francesa
• Agosto de 1896 – Durante la visita de parlamentarios y Li Hung Chang
• 26 de junio de 1897 – Jubileo de Diamante , notable por haber sido presidido por el Príncipe de Gales (más tarde Eduardo VII ), ya que Victoria estaba demasiado débil para asistir en persona. Los barcos formaron dos líneas de siete millas de largo; los 170 barcos británicos incluían 50 acorazados. Parsons hizo una aparición inesperada y espectacular con su Turbinia , demostrando la potencia de una turbina de vapor.
• Agosto de 1899: la última de Victoria, presidida por el Príncipe de Gales, ya que ella estaba demasiado débil para asistir en persona, y por la visita de un escuadrón de la Armada alemana .

La frecuencia de las revistas navales en este período se debe a la carrera armamentística naval anglo-alemana .

• 16 de agosto de 1902 – Revista de la Coronación, la primera vez en la era moderna que se utilizó una revista para conmemorar la coronación.
• 9 de agosto de 1905 – Revista naval de las flotas británica y francesa por el rey Eduardo VII en Spithead.
• Agosto de 1907 – Revisión de la Flota Nacional reconstituida
• 12 de junio de 1909 – Revista de la Flota Nacional y la Flota del Atlántico , incluyendo el HMS Invincible. 
• 16 de julio de 1909 – Las flotas nacional y atlántica se reúnen frente a Southend antes de la exhibición en Southend , incluyendo el HMS Invincible.
• Del 17 al 24 de julio de 1909: Exhibición de las flotas nacional y atlántica desde Westminster hasta Nore.

• 24 de junio de 1911 – Revista Naval de la Coronación . El USS Delaware  zarpó de América el 4 de junio y participó en la revista naval del 19 al 28 de junio.
• El crucero Hai Chi de la Armada Imperial China pareció participar en la revista naval.
• 9 de mayo de 1912 – En el Parlamento de Weymouth tuvo lugar el primer despegue de un avión desde un barco en navegación. El 4 de mayo, el comandante Charles Samson se convirtió en el primer hombre en despegar de un barco en marcha. Lo hizo en un biplano Short S.27 mientras el HMS Hibernia navegaba a 10,5 nudos (19 km/h).  
• 18–20 de julio de 1914 – movilización de la flota para la Primera Guerra Mundial. No menos de 59 buques de guerra y 17 hidroaviones ^{[ 11 ]}
• 21-22 de julio de 1919 – En Southend , para conmemorar el fin de la Primera Guerra Mundial.
• Sábado 26 de julio de 1924, incluyendo el HMS Warspite. 
• 16 de julio de 1935 – Jubileo de Plata. 160 buques de guerra, incluido el HMS Revenge  . El contralmirante Dudley Davenport , por aquel entonces un joven cadete a bordo del HMS Iron Duke,  dejó constancia de sus impresiones sobre este evento en su diario:

"Salimos a las 05:45 y fregamos el castillo de proa ... después del desayuno dimos un último pulido a todos los trabajos de albañilería y limpiamos en general... después del almuerzo nos pusimos en cubierta... Todos los barcos con cañones de saludo dispararon una salva real de 21 cañones; el ruido no fue tan malo como nos habían dicho que esperábamos. Pero el humo cubrió la mayoría de los barcos durante algunos minutos... Después del té sonó 'Limpiar cubierta inferior' y tuvimos que ponernos en formación para la dotación del barco; mi posición en la rejilla de la torreta Y en la cubierta de popa era excelente, ya que podíamos ver el yate acercándose... cuando el V&A se acercaba, la banda tocó ' Dios salve al Rey ' y la guardia presentó armas en el saludo real. Cuando el Rey estaba a mitad de camino, dimos 3 vítores. Se podía ver al Rey en el puente, saludando... Aproximadamente media hora después nos pusimos en formación de nuevo cuando pasó por el otro lado.

Después de cenar, vimos las iluminaciones… media hora después, apagaron todas las luces y encendieron bengalas rojas en cubierta, cada una sostenida por un marinero en la barandilla. No se veían muy bien, salvo los primeros segundos… los barcos permanecieron iluminados hasta la medianoche… Nos fuimos a dormir sobre las 23:45, muy cansados.

• 20 de mayo de 1937 – Revista Naval de la Coronación . La mayor concentración de buques de guerra desde la revista naval de la coronación de 1911, ha sido descrita por el historiador militar Hedley Paul Willmott como "el último desfile de la Royal Navy como la armada más grande y prodigiosa del mundo". Diez acorazados y cruceros de batalla británicos estuvieron presentes y, por primera vez en una revista naval de la coronación, cuatro portaaviones . ^{[ 12 ]} En total, había 101 buques de guerra de superficie, 22 submarinos y 11 auxiliares procedentes de las Flotas Nacional , del Mediterráneo y de Reserva .

La procesión de revista incluyó el yate real HMY Victoria and Albert , dos dragaminas y un buque hidrográfico . La Commonwealth y el Imperio estuvieron representados por dos buques de guerra de Canadá y uno de Nueva Zelanda y otro de la India. También estuvo presente una gran cantidad de buques mercantes británicos, desde transatlánticos hasta vapores de ruedas . ^{[ 13 ]}

Por tradición, se invitaba a las armadas extranjeras a enviar un único buque de guerra a la revista naval, y diecisiete estuvieron presentes. ^{[ 13 ]} Entre ellos destacaban el USS New York , que había transportado al almirante Hugh Rodman , representante personal del presidente para la coronación, a través del Atlántico; el nuevo acorazado francés Dunkerque ; y el veterano soviético Marat . También estuvieron presentes el imponente acorazado alemán de bolsillo , el Admiral Graf Spee , el crucero griego Georgios Averof y el crucero pesado japonés Ashigara . ^{[ 14 ]}

Descrito por un oficial naval en una carta a un amigo:

"El día fue tan malo como temía, pero mis hermanas insisten en que lo disfrutaron mucho".

También fue el escenario del tristemente célebre " Incidente de Woodrooffe ".Archivado el 31 de marzo de 2008 en la Wayback Machine.en la cobertura de BBC Radio (conocida por la frase '¡La flota está iluminada!')

El HMY Victoria and Albert III participó en esta revista naval, la segunda y última antes de ser desguazado en 1939.

• 9 de agosto de 1939 – Incluyendo el HMS Revenge 
• Mayo de 1944 – En secreto, de la flota de invasión del Día D : la mayor revista naval hasta la fecha (800 embarcaciones, desde buques capitales hasta pequeños dragaminas y lanchas de desembarco).

• 15 de junio de 1953 – Revista Naval de la Coronación, Coronación de la Reina Isabel II . ^{[ 15 ] [ 16 ]} La primera revista de posguerra, con todas las innovaciones técnicas que la guerra había producido en exhibición ( Plano de los barcos anclados en Wayback Machine (archivado el 13 de marzo de 2017) ). Estuvieron presentes 197 buques de guerra de la Royal Navy, junto con 13 de la Commonwealth y 16 de armadas extranjeras, así como buques representativos de la Marina Mercante y las Flotas Pesqueras Británicas. ^{[ 17 ]}
• 27-28 de mayo de 1957 – Revista de la flota frente a Invergordon , Escocia .
• Del 7 al 11 de agosto de 1965: Inspección parcial en Tail of the Bank, en el estuario del Clyde . Hizo su aparición el primer submarino nuclear de la Marina Real, el HMS Dreadnought  .
• 16 de mayo de 1969 – Revista naval de la OTAN (20º aniversario de la OTAN), Spithead : participaron 64 buques de los 11 países de la OTAN: el contingente británico incluía al HMS Phoebe  y al HMS Dido  ; Estados Unidos - USS Wasp  .
• Julio de 1969 – Revista naval: Buques de la Flota Occidental (14 buques) y presentación del Estandarte de la Reina a bordo del HMS Eagle  en Torbay.
• 28 de junio de 1977 – Jubileo de Plata de Isabel II . El HMS Blake  y el HMS Tiger  estuvieron presentes. ^{[ 18 ]}
• 1993 – Conmemoración del aniversario de la Batalla del Atlántico , con el HMS Cornwall  como buque insignia del evento (frente a la costa del norte de Gales).
• 1994 – 50 aniversario del Día D , incluyendo el HMS Edinburgh  .
• 1999 – Conmemoración de la Batalla del Atlántico .
• 28 de junio de 2005 – Revista Naval Internacional con motivo del 200 aniversario de Trafalgar , celebrada también en sustitución de la Revista del Jubileo de Oro de 2002 , que fue cancelada por motivos de coste.