HMS Shikari

El HMS Shikari (D85) fue un destructor de la clase S de la Marina Real Británica . Fue construido por William Doxford & Sons en Sunderland y botado el 14 de julio de 1919. Fue uno de los destructores que participaron en el motín de Invergordon . En 1933, estuvo brevemente al mando de Frederic John Walker , quien alcanzaría la fama como el principal cazador de submarinos aliados de la Segunda Guerra Mundial.

El 4 de junio de 1940, el Shikari fue el último barco en zarpar de Dunkerque .

El Shikari fue encargado al astillero Doxford en abril de 1917 como parte del primer lote de 24 destructores de la clase S. ^{[ 1 ]} La clase S fue concebida como un destructor rápido de 36 nudos (67 km/h; 41 mph) para servicio que sería más barato que los grandes destructores de la clase V que los precedieron y por lo tanto se podrían encargar en grandes cantidades. ^{[ 2 ]} Los barcos tenían 276 pies (84,12 m) de eslora total y 265 pies (80,77 m) entre perpendiculares , con una manga de 26 pies 8 pulgadas (8,13 m) y un calado de 9 pies 10 pulgadas (3,00 m) . Desplazaban 905 toneladas largas (920 t) estándar y 1221 toneladas largas (1241 t) a plena carga. Tres calderas Yarrow alimentaban turbinas de vapor de reducción simple Brown-Curtiss que impulsaban dos ejes de hélice y generaban 27 000 caballos de fuerza al eje (20 000 kW) a 360 rpm, lo que proporcionaba la velocidad requerida de 36 nudos. Podía transportar 301 toneladas largas (306 t) de petróleo, lo que le daba un alcance de 2750 millas náuticas (5090 km; 3160 mi) a 15 nudos (28 km/h; 17 mph) . ^{[ 3 ] [ 4 ]} El armamento de diseño de la clase S consistía en tres cañones de 4 pulgadas (102 mm) y un cañón antiaéreo "pom-pom" de 2 libras (40 mm) . El armamento de torpedos consistía en cuatro tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas (533 mm) en dos montajes giratorios dobles y dos tubos de 18 pulgadas (457 mm) . ^{[ 3 ]}                     

El Shikari se puso en quilla el 15 de enero de 1918, ^{[ 3 ]} pero su construcción se ralentizó al final de la Primera Guerra Mundial en noviembre de 1918, ^{[ 5 ]} y no se botó hasta el 14 de julio de 1919. Tras su botadura, el Shikari fue remolcado al astillero de Chatham para su equipamiento. Se decidió utilizar el Shikari como buque de control para el antiguo acorazado y buque objetivo HMS Agamemnon  . ^{[ 5 ]} Como buque de control, el Shikari no estaba armado, ^{[ 5 ]} y contaba con una gran superestructura para el equipo de radiocontrol instalada entre las chimeneas del barco. ^{[ 6 ]} Finalmente, entró en servicio en febrero de 1924. ^{[ 3 ]}

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, ^{el Shikari} , junto con otros destructores de la clase S con base en el Reino Unido, fue modificado como escolta antisubmarina especializada. Tras la conversión, el armamento consistía en un cañón de 4 pulgadas en la proa y un cañón ^antiaéreo de 12 libras en el centro del buque. El armamento antiaéreo de corto alcance consistía en dos montajes cuádruples de ametralladoras Vickers .50 . Se retiraron ambos conjuntos de tubos lanzatorpedos, lo que permitió un armamento pesado de cargas de profundidad , con 112 cargas transportadas, con suficientes lanzadores y soportes para permitir el uso de patrones de 14 cargas. Se instaló un radar Tipo 286 y un sonar Tipo 133. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Más adelante en la guerra, el armamento de cargas de profundidad se redujo, sustituyéndolo por un patrón de 10 cargas (ya que se comprobó que era tan eficaz como el patrón anterior de 14 cargas). ^{[ 10 ] [ 11 ]} Las ametralladoras de calibre .50 fueron reemplazadas finalmente por cuatro cañones Oerlikon de 20 mm , y el cañón antiaéreo de 12 libras fue retirado para permitir la instalación del radar Tipo 271 en un mástil de celosía en la popa. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Shikari continuó como buque de control durante el resto del período de entreguerras, primero para Agamemnon y luego para Centurion . ^{[ 5 ]} Shikari estuvo presente en Invergordon en septiembre de 1931 durante el Motín de Invergordon , aunque hubo pocos problemas a bordo. ^{[ 14 ]} Entre los oficiales al mando de Shikari durante el período de entreguerras se encontraba el comandante Frederic John Walker , quien se convirtió en un notable comandante de guerra antisubmarina durante la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 15 ]} El 15 de enero de 1938, Shikari estaba escoltando a Centurion desde Devonport hasta Gibraltar a través del Golfo de Vizcaya cuando el mal tiempo causó una falla en su motor de babor, lo que obligó al destructor a entrar en Lisboa . ^{[ 16 ]} El 2 de febrero de 1939, Shikari se vio involucrado en una colisión con el destructor Griffin frente a Malta , y el casco de Griffin resultó dañado cerca de la popa. ^{[ 17 ] [ 18 ]}

Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el Shikari fue rearmado y desde enero de 1940 realizó operaciones de escolta de convoyes. ^{[ 5 ]} A finales de mayo de 1940, la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) quedó atrapada por las fuerzas alemanas en Dunkerque, y se decidió lanzar la Operación Dinamo , la evacuación de la BEF de Dunkerque, y el Shikari fue uno de los destructores que participó en la operación, ^{[ 19 ]} realizando su primer viaje de evacuación el 28 de mayo, haciendo un segundo viaje el 29 de mayo. ^{[ 20 ]} El 29 de mayo, el Almirante de la Flota Dudley Pound , Primer Lord del Mar , ordenó la retirada de los destructores modernos de las operaciones de Dunkerque debido a las altas pérdidas, ejerciendo mayor presión sobre los destructores antiguos como el Shikari . ^{[ 21 ]} El 1 de junio, el vapor Praga resultó gravemente dañado por impactos cercanos de la artillería y el bombardeo alemanes. El Shikari , junto con la balandra Shearwater y el dragaminas de paletas Queen of Thanet , evacuaron a los 3000 soldados franceses del Prague antes de que este encallara en las marismas de Sandwich . El Shikari sufrió daños por bombardeos alemanes el 1 de junio. ^{[ 22 ] [ 23 ]} El Shikari continuó realizando evacuaciones y a las 03:40 de la noche del 3 al 4 de junio de 1940 fue el último barco en abandonar Dunkerque. ^{[ 23 ] [ 24 ]} En total, el Shikari realizó siete viajes a Dunkerque durante la Operación Dinamo, embarcando a 3349 soldados. ^{[ 25 ]}

Después de Dunkerque, el Shikari volvió a las labores de escolta, y el 4 de julio, cuando el carguero Dallas City fue dañado por bombarderos en picado alemanes y luego colisionó con el Flimstone , el Shikari rescató a la tripulación del Dallas City antes de que el carguero se hundiera, sobreviviendo ileso al ataque de los bombarderos alemanes. ^{[ 26 ]} El 24 de julio, el transporte de tropas francés Meknès , que repatriaba marineros franceses tras el armisticio francés con Alemania , fue torpedeado por el Schnellboot alemán S.27 , y el Shikari , junto con los destructores Sabre , Viscount y Wolverine, rescató a los supervivientes. ^{[ 27 ]}

El 9 de septiembre de 1940, el convoy HX 72 ^{[ 28 ]} zarpó de Halifax, Nueva Escocia , con destino al Reino Unido. El convoy fue escoltado durante la mayor parte de la travesía del Atlántico por el crucero mercante armado Jervis Bay , con una escolta de destructores y corbetas (incluida la Shikari ) para protegerlo durante las peligrosas etapas finales a través de las Aproximaciones Occidentales . El Jervis Bay se separó del convoy el 20 de septiembre, antes de que el grupo de escolta se reuniera con él. El submarino alemán U-47 avistó el convoy sin escolta poco después de la partida del Jervis Bay y lo siguió de cerca, lo que permitió que una manada de submarinos se reuniera contra el convoy. Los submarinos hundieron cuatro buques mercantes antes de que llegara el grupo de escolta, compuesto por la balandra Lowestoft , las corbetas Calendula , Heartsease y La Malouine y la Shikari . El Shikari recibió la misión de rescatar a las tripulaciones de los buques mercantes torpedeados, mientras que los cuatro escoltas restantes permanecieron con el convoy. El Shikari recogió a los supervivientes del Blairangus , el Elmbank y el Baron Blythswood . Los ataques contra el convoy continuaron, y siete barcos fueron hundidos por el U-100 la noche del 21 al 22 de septiembre. ^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

El Shikari continuó desempeñando funciones de escolta de convoyes en la zona de las Aproximaciones Occidentales, ^{[ 5 ]} sirviendo con el 2.º Grupo de Escolta con base en Londonderry en Irlanda del Norte, ^{[ 32 ]} y junto con su buque gemelo Sardonyx atacó un presunto submarino el 22 de diciembre de 1940 mientras escoltaba al convoy OB 262. ^{[ 33 ]} El 24 de octubre de 1941, el Shikari sufrió graves daños en alta mar al sur de Islandia , perdiendo una chimenea, y estuvo en reparación en Belfast hasta diciembre de ese año, ^{[ 5 ]} uniéndose al 21.er Grupo de Escolta, con base en Islandia. ^{[ 12 ] [ 34 ]} El Shikari continuó desempeñando funciones de escolta de convoyes hasta 1944, entrando en la reserva y siendo utilizado para entrenamiento desde septiembre de 1944. ^{[ 5 ] [ b ]}

El Shikari fue vendido como chatarra en septiembre de 1945, llegando al astillero de desguace de Cashmore el 4 de noviembre de 1945. ^{[ 5 ] [ 35 ]}

• Barnett, Correlli (2000). Engage The Enemy More Closely . Londres: Penguin. ISBN 0-141-39008-5.
• Brady, Mark (1986). «Los antiguos destructores de la clase 'S'». En Lambert, Andrew (ed.). Warship Volumen X. págs. 12–23 . ISBN  0-85177-449-0.
• Brown, David K. (2007). Escoltas del Atlántico: Buques, armas y tácticas en la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-702-0.
• Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: Registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real desde el siglo XV hasta la actualidad (3.ª  ed. revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8OCLC 67375475​​ 
• Dittmar, FJ; Colledge, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914–1919 . Shepperton, Reino Unido: Ian Allan. ISBN 0-7110-0380-7.
• English, John (1993). Amazon to Ivanhoe: British Standard Destroyers of the 1930s . Kendal, Reino Unido: World Ship Society. ISBN 0-905617-64-9.
• Friedman, Norman (2009). Destructores británicos: Desde sus inicios hasta la Segunda Guerra Mundial . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
• Gardiner, Robert y Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
• Lenton, HT (1970). Armadas de la Segunda Guerra Mundial: Destructores de la Flota Británica y de Escolta, Volumen Uno . Londres: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
• March, Edgar J. (1966). Destructores británicos: una historia de su desarrollo, 1892-1953; dibujado con permiso del Almirantazgo a partir de registros y devoluciones oficiales, cubiertas de buques y planos de construcción . Londres: Seeley Service. OCLC 164893555 . 
• Parkes, Oscar (1973) [Publicado originalmente en 1931 por Sampson Low, Marston & Co., Ltd: Londres]. Jane's Fighting Ships 1931. Newton Abbot, Reino Unido: David and Charles. ISBN 0-7153-5849-9.
• Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Cronología de la guerra naval 1939-1945 . Londres: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
• Whitley, MJ (2000). Destructores de la Segunda Guerra Mundial: Una enciclopedia ilustrada . Londres: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
• Winser, John de S. (1999). Buques de la BEF antes, en y después de Dunkerque . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-91-6.