HMS St Fermin

El San Fermín fue botado en 1779 y se convirtió en una corbeta mercante armada para la Compañía Comercial Gipuzkoana de Caracas . Los británicos lo capturaron en la acción del 8 de enero de 1780 y lo incorporaron a la Marina Real Británica como HMS St. Fermin . La Armada Española lo recapturó en 1781 y lo puso en servicio con el mismo nombre hasta su desmantelamiento en 1785.

El St Fermin era un mercante armado de 16 cañones perteneciente a la Compañía Real Guipúzcoana de Caracas . El 8 de enero de 1780, bajo el mando del capitán J. Vin. Eloy Sánchez, navegaba con un convoy mercante de la compañía. Una flota británica al mando del almirante Sir George Brydges Rodney interceptó el convoy en el cabo Finisterre y lo capturó el 8 de junio. Rodney envió a Gran Bretaña los buques del convoy que transportaban mercancías, con el barco capturado Guipuzcoano de 64 cañones como escolta. Rodney se llevó consigo para el socorro de Gibraltar aquellos buques que transportaban suministros navales, junto con los dos escoltas capturados más pequeños, el Saint Fermin y el Saint Vincent . ^{[ 4 ]} Los británicos pusieron en servicio al San Fermin en Gibraltar como la balandra de guerra de 16 cañones HMS St Fermin , ^{[ 5 ]} bajo el mando del comandante Jonathan Faulknor .

A pesar del suministro de provisiones y refuerzos por parte de Rodney, el asedio español a Gibraltar continuó. A la 1 de la madrugada del 7 de junio, los españoles lanzaron un ataque contra Gibraltar con siete brulotes . Barcos de San Fermín ayudaron a remolcar algunos de ellos hasta un lugar seguro. A la luz de los brulotes, los británicos observaron que algunos buques de guerra españoles esperaban afuera para interceptar cualquier embarcación británica que intentara escapar. Ninguno lo hizo y el ataque fracasó por completo. ^{[ 6 ]}

El 19 de octubre, el St Fermin intercambió disparos con algunas cañoneras españolas. El St Fermin no sufrió daños. ^{[ 7 ]}

En la tarde del 3 de abril de 1781, ^el St Fermin zarpó de Gibraltar hacia Menorca con despachos, junto con el auxiliar del Brilliant [ ^{8 ]} y un sofá [9]. ^{En ese momento} , los británicos mantenían contacto con las fuerzas británicas allí, al menos hasta 1782, cuando cayó la isla, enviando pequeños barcos de vela rápida para burlar el bloqueo. De camino a Menorca, a unas 10 millas de Málaga , el St Fermin fue capturado al día siguiente tras una persecución por dos jabeques españoles . Sus captores lo llevaron a Cartagena, España ^{[ 10 ]} . Luego sirvió en la Armada española hasta su desmantelamiento en 1785 ^{[ 2 ].}

• Ancell, Samuel (1793). Un diario circunstancial del ... bloqueo y asedio de Gibraltar, desde el 12 de septiembre de 1779 hasta el 23 de febrero de 1783; cartas . A. Edwards.
• Colledge, J. Ben; Warlow, Ben (2006). Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de guerra de la Marina Real . Chatham Publishing. ISBN 1-86176-281-X.
• Drinkwater, John (1786). Historia del reciente asedio de Gibraltar: con una descripción y relato de esa guarnición, desde los primeros tiempos . T. Spilsbury.
• Hepper, David J. (1994). Pérdidas de buques de guerra británicos en la era de la vela, 1650-1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3.
• Russell, Jack (1965) Gibraltar asediado, 1779–1783 . (Heinemann Publishing).
• Vela, Rubén E (2017). Presas de la Armada Española 1779–1828: listado de buques apresados ​​e incorporados a la Real Armada por apresamiento (en español). R. Vela. ISBN 978-1-86176-030-2.