HMS Vansittart

El HMS Vansittart fue un destructor de clase W modificado por el Almirantazgo, construido para la Royal Navy . Fue encargado en enero de 1918 a William Beardmore & Company, dentro del 13.º pedido de destructores del Programa de Guerra de Emergencia de 1918-19. Fue el segundo buque de la Royal Navy en llevar ese nombre, que se utilizó por primera vez en 1821 para un barco de pasajeros contratado . ^{[ 1 ]}

La quilla del HMS Vansittart se colocó el 7 de enero de 1918 en el astillero William Beardmore & Company en Dalmuir . Fue botada el 17 de abril de 1919. Tenía una eslora total de 312 pies y una manga de 29,5 pies. Su calado medio era de 9 pies y alcanzaba los 11,25 pies a plena carga. Tenía un desplazamiento de 1140 toneladas en condiciones estándar y hasta 1550 a plena carga. ^{[ 2 ]}

Estaba propulsada por tres calderas de tubos de agua Yarrow que alimentaban turbinas de vapor con engranajes Brown-Curtis, las cuales desarrollaban 27 000 SHP y accionaban dos hélices para una velocidad máxima de diseño de 34 nudos. Funcionaba con fueloil y tenía una capacidad de combustible de entre 320 y 370 toneladas. Esto le proporcionaba una autonomía de entre 3500 millas náuticas a 15 nudos y 900 millas náuticas a 32 nudos. ^{[ 2 ]}

El buque estaba equipado con cuatro cañones BL 4.7 in (120 mm) Mk.I , y cuatro cañones navales P Mk.I montados en torretas individuales en la línea central. Las torretas estaban dispuestas dos a proa y dos a popa en posiciones de tiro superpuestas. También portaba dos cañones QF 2 pdr Mk.II "pom-pom" (40 mm L/39) montados a estribor entre las chimeneas. Detrás de la segunda chimenea, llevaba seis tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas en dos montajes triples en la línea central. ^{[ 2 ]}

El HMS Vansittart fue comisionado el 5 de noviembre de 1919 en la Royal Navy y se le asignó el número de gallardete D64. Tras sus pruebas de aceptación, fue asignado a la 4.ª Flotilla de Destructores de la Flota del Atlántico . En 1925, la 4.ª Flotilla fue trasladada al Mediterráneo . A principios de la década de 1930, fue sometido a una modernización y puesto en reserva a medida que entraban en servicio destructores más modernos. Este buque permaneció en reserva de mantenimiento en Rosyth con una dotación especial. Fue reactivado con tripulación de reservistas para una Revista Real en Weymouth en agosto de 1939. Ante la inminencia de la guerra, fue puesto en estado de alerta. ^{[ 1 ]}

El HMS Vansittart fue asignado a la 15.ª Flotilla de Destructores del Comando de Aproximaciones Occidentales y desplegado en el Canal de la Mancha para la defensa de convoyes. Su primer despliegue consistió en escoltar a las tropas de la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF) desde el Solent hasta Brest .

En octubre fue transferida a la 17.ª Flotilla de Destructores con base en Plymouth para la defensa de convoyes en los accesos suroccidentales. Permaneció en este despliegue hasta abril, cuando fue enviada a Scapa Flow en respuesta a la invasión alemana de Noruega .

Estuvo desplegada en la protección de convoyes militares hasta que resultó dañada en Narvik durante un ataque aéreo el 10 de mayo, en el marco de las Batallas de Narvik . El 20 de mayo participó en la Operación Ordnance, la evacuación de puertos holandeses, incluidos Rotterdam y Hoek van Holland . A finales de mayo, su número de gallardete se cambió a I64 para fines de señalización visual.

En junio fue desplegada nuevamente en las aproximaciones del suroeste. El 1 de julio respondió a una señal de socorro del buque mercante torpedeado SS Clearton  . Una hora después de llegar al lugar, estableció una fuerte señal ASDIC y realizó dos pasadas lanzando once cargas de profundidad programadas para 350 a 500 pies. Después de este ataque, no pudo restablecer el contacto y observó una gran mancha de petróleo. Rescató a los supervivientes del SS Clearton y permaneció patrullando hasta el día siguiente, antes de regresar a puerto. ^{[ 3 ]} El análisis posterior a la guerra le atribuyó el hundimiento del U-102 el 1 de julio.

Durante su trayectoria, fue sometida a una reconstrucción para servir como escolta de largo alcance. Dicho mantenimiento se completó en junio de 1943.

El 25 de febrero de 1946, el HMS Vansittart fue vendido para ser desguazado .

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• Recursos sobre submarinos