HSC-14

El Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo 14 (HSC-14) "Chargers" es una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aeronaval de North Island , California . El HSC-14 se estableció como Escuadrón de Helicópteros Antisubmarinos 14 (HS-14) en 1984 y fue redesignado como HSC-14 en 2013. El escuadrón está equipado con el Sikorsky MH-60S Seahawk .

El HSC-14 opera el helicóptero MH-60S Seahawk, un helicóptero multimisión para todo tipo de clima, diurno y nocturno. La misión principal del escuadrón es la guerra antisuperficie (ASUW). Además, el escuadrón está entrenado y equipado para realizar búsqueda y rescate (SAR), evacuación médica ( medevac) , búsqueda y rescate en combate (CSAR), operaciones especiales navales (NSW), defensa antimisiles antibuque (ASMD) y apoyo logístico a la flota, incluyendo VERTREP .

El escuadrón HS-14 se estableció el 10 de julio de 1984 en la Estación Aeronaval North Island en San Diego, California, y originalmente operaba el helicóptero Sikorsky SH-3H "Sea King" . Asignado al Ala Aérea Embarcada Dos de 1984 a 1993, los Chargers se desplegaron a bordo del portaaviones USS Ranger  . En 1989, mientras se encontraba desplegado frente a la costa de Vietnam en el Mar de China Meridional , el HS-14 participó en una de las mayores operaciones de rescate jamás realizadas por un escuadrón de helicópteros desplegado, al rescatar a 37 refugiados vietnamitas que estaban atrapados a bordo de una embarcación a la deriva.

En 1991, el HS-14 participó en las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . Durante Tormenta del Desierto, los Chargers participaron en una operación que culminó con la captura de cuatro comandos iraquíes en una pequeña isla frente a la costa de Kuwait. Además, el HS-14 desempeñó un papel importante en la destrucción de una lancha cañonera iraquí y dos minas antibuque . En 1992, el escuadrón se desplegó en apoyo de la Operación Vigilancia del Sur en el norte del Golfo Pérsico y en la costa de Somalia en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza . En diciembre de 1992, el escuadrón se movilizó para apoyar los primeros once días de la Operación Restaurar la Esperanza con tal determinación y eficiencia que el comandante de operaciones escribió: "Sin el HS-14, los primeros diez días de Restaurar la Esperanza simplemente no habrían sido posibles".

En mayo de 1993, el escuadrón trasladó a 175 hombres y mujeres, siete aeronaves y todo su equipo de apoyo desde San Diego hasta Mayport, Florida , en cuatro días. El traslado transcontinental se realizó para embarcar a bordo del USS Constellation  para su travesía alrededor de Sudamérica hasta San Diego. Durante este trayecto, el escuadrón participó en operaciones coordinadas de guerra antisubmarina (ASW) con varias armadas sudamericanas.

En octubre de 1993, los Chargers iniciaron la transición del helicóptero Sea King al SH-60F Seahawk . Poco después, la reducción de personal militar obligó a la desmantelación del HS-12 , un escuadrón hermano en Japón. Para el HS-14, esto significó un programa de transición y entrenamiento acelerado para completar el cambio de base a Atsugi, Japón, en octubre de 1994. El progreso del escuadrón en este esfuerzo fue recompensado con una visita personal del entonces Jefe de Operaciones Navales , el Almirante Frank B. Kelso .

El HS-14 realizó despliegues consecutivos en el Golfo Pérsico en 1998 y 1999, participando en la Operación Southern Watch. Además, el escuadrón comenzó su participación anual en los ejercicios bilaterales Foal Eagle y ANNUALEX . En 1998, los Chargers establecieron su base permanente en el USS Kitty Hawk  , viajando a Hawái a bordo del USS Independence  en julio para realizar el complejo traslado entre cubiertas.

A principios de 2002, el HS-14 apoyó la Operación Libertad Duradera en Afganistán desplegando un destacamento a bordo del USS Kitty Hawk . Durante este despliegue, el Kitty Hawk sirvió como base móvil de operaciones para unidades de élite de operaciones especiales del Ejército de los Estados Unidos . En marzo de 2003, ante la escalada de la situación en Irak, el HS-14 y el Kitty Hawk recibieron órdenes de participar en la Operación Libertad Iraquí . Los Chargers fueron asignados para proporcionar capacidad de guerra naval especial (NSW) a bases operativas avanzadas en apoyo de las operaciones SEAL . El escuadrón también participó en el rescate de un piloto de caza de ataque del CVW-5 que fue derribado en territorio hostil.

Tras regresar del Golfo Pérsico, el HS-14 participó en varios despliegues operativos y de entrenamiento, incluido el histórico PULSE EX 2004. Este ejercicio representó un cambio en la política naval, pasando de periodos de preparación y calendarios de despliegue preestablecidos a una fuerza con capacidad de respuesta rápida y despliegue repentino. Durante el PULSE EX, la Armada desplegó seis portaaviones simultáneamente alrededor del mundo para demostrar la proyección de poder disponible bajo la nueva doctrina. Fue durante este despliegue que un S-3B Viking del CVW-14 se estrelló en la remota y escarpada isla de Kita Iwo Jima. El HS-14 desplegó dos Seahawks en Iwo Jima en un plazo de tres horas para llevar a cabo operaciones de búsqueda y rescate. Trabajando en estrecha colaboración con los rescatistas paracaidistas de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos del 33.er Escuadrón de Rescate , el crucero USS Lake Champlain y la fragata USS Gary , el HS-14 logró localizar los restos, recuperar partes de la aeronave y repatriar los restos de la tripulación del Viking. Este logro fue mencionado en una carta personal del presidente George W. Bush a la esposa de uno de los aviadores fallecidos.  

En otoño de 2004, un destacamento del HS-14 desplegó dos helicópteros HH-60H a bordo del USNS GySgt. Fred W. Stockham  en apoyo de la Operación Libertad Duradera en Filipinas . El esfuerzo general resultó ser un éxito y consolidó a la comunidad HS como un participante destacado en la guerra global contra el terrorismo . En la primera semana de diciembre de 2004, los tifones Imbudo y Namando azotaron Filipinas, causando grandes daños. Los helicópteros del HS-14 proporcionaron asistencia humanitaria. El escuadrón pudo brindar ayuda inmediata a las víctimas más afectadas por los tifones y rescatar a más de 100 refugiados. Al mismo tiempo, otro destacamento del HS-14 fue desplegado a bordo del crucero de misiles guiados USS Vincennes  para apoyar varios ejercicios antisubmarinos de la 7.ª Flota , operando en conjunto con la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF). Además, el escuadrón operó un tercer destacamento desde Atsugi, Japón.

Tras haber estado desplegado o separado once de los doce meses de 2004, el HS-14 operó desde Kitty Hawk en enero de 2005, frente a la costa sureste de Japón. En febrero de 2005, el escuadrón se desplegó para realizar operaciones de entrenamiento rutinarias en las Áreas de Operaciones de la Flota de Okinawa. Simultáneamente, el HS-14 desplegó un destacamento de un avión y 18 personas en el destructor USS Cushing  para operar con el Escuadrón de Destructores 15 en operaciones antisubmarinas bilaterales con la Armada de Corea del Sur .

Tras un periodo de descanso en Hong Kong , el Kitty Hawk se dirigió al norte, hacia Corea, para participar en la Operación Foal Eagle. El HS-14 pasó la mayor parte del año desplegado y participando en ejercicios como Talisman Saber, Orange Crush, JASEX , SHAREM , MULTI-SAIL y ANNUALEX.

Junio ​​de 2006 marcó el inicio de otro intenso despliegue de verano a bordo del portaaviones Kitty Hawk para el HS-14. Antes del despliegue, el HS-14 recibió el premio "Golden Wrench Award" por tener el departamento de mantenimiento más destacado del ala aérea. Esta fue la tercera vez que los Chargers se alzaron con el premio, más que cualquier otro escuadrón del CVW-5. Con el mantenimiento funcionando a pleno rendimiento y las tripulaciones de vuelo listas para el combate, los Chargers estaban preparados para comenzar el crucero.

El despliegue comenzó con una breve escala en Otaru , Japón, un suburbio de Sapporo en la isla japonesa de Hokkaido . Después de Otaru, el Grupo de Ataque Cinco del portaaviones Kitty Hawk se unió al Grupo de Ataque Nueve , liderado por el USS Abraham Lincoln , y al Grupo de Ataque del portaaviones USS Ronald Reagan , junto con el Cuerpo de Marines , la Fuerza Aérea y varias fuerzas armadas extranjeras para la mayor operación en más de una década, Valiant Shield . Este ejercicio involucró a más de 30 barcos, 280 aeronaves y 22.000 marineros, infantes de marina y aviadores, y se centró en la capacidad de los grupos de ataque para mantener un programa de ataques aéreos muy sólido mientras eran atacados por múltiples amenazas de submarinos y superficies. El HS-14 tuvo un desempeño increíble, logrando muchos ataques simulados de torpedos contra los submarinos atacantes estadounidenses, australianos y singapurenses, mientras que casi no permitió ataques contra el portaaviones Kitty Hawk .  

Mientras defendía al portaaviones de simulacros de ataques submarinos, el HS-14 también contaba con un destacamento de Búsqueda y Rescate en Combate con base en Guam. Este destacamento se centró en operaciones conjuntas con el HS-2 , realizando inserciones y extracciones de las Fuerzas Navales Especiales (NSW). Asimismo, brindó a las tripulaciones la oportunidad de aprender diferentes técnicas para operar en entornos tácticos con poca luz. El HS-14 colaboró ​​con varias otras unidades de diferentes servicios y países durante el resto del año. Otros ejercicios incluyeron "Aliados en el Outback", ANNUALEX y un destacamento de Búsqueda y Rescate en Combate en Atsugi.

En 2007, el HS-14 envió un destacamento de cuatro helicópteros a la Base Aérea de Kadena, en la isla de Okinawa, Japón, para practicar el empleo de armas y el vuelo en terreno accidentado. Las tripulaciones pudieron aprovechar los campos de tiro de la zona y dispararon dos misiles AGM-114 Hellfire y tres torpedos de práctica Mk 46. Además, el HS-14 practicó operaciones conjuntas con múltiples comandos y servicios. El HS-14 practicó técnicas de seguimiento y ataque antisubmarino con el avión P-3C Orion del Escuadrón de Patrulla 4. El HS-14 también pudo practicar descenso rápido con cuerda, rappel y lanzamientos en paracaídas de gran altitud y de línea estática con el 1.er Batallón de Rangers Aerotransportados del Ejército de los EE. UU. El 320.º Escuadrón Táctico también colaboró ​​con el HS-14 practicando técnicas similares.

Kitty Hawk inició otro despliegue en mayo, haciendo escalas en Guam , Sídney , Brisbane , nuevamente Guam y Kuala Lumpur . El HS-14 participó en múltiples ejercicios durante el despliegue, incluyendo Talisman Saber, Valiant Shield y Malabar 2007. Durante una escala en el puerto de Muroran , en el norte de Japón, en octubre, el HS-14 separó dos HH-60H y cuatro tripulaciones aéreas a la Base Aérea de Misawa para entrenamiento FLIR/Hellfire. El destacamento se reincorporó a Kitty Hawk antes del ANNUALEX 19G, la parte naval de un ejercicio conjunto estadounidense/japonés de mayor envergadura. Tras el ejercicio, el Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco fue noticia internacional cuando se le negó la entrada al puerto de Hong Kong para las festividades de Acción de Gracias . El HS-14 regresó a Atsugi a principios de diciembre.

El escuadrón HS-14 comenzó 2008 con otro destacamento de armas en la base aérea de Kadena, en Okinawa, a principios de febrero. El destacamento utilizó cuatro helicópteros para disparar misiles Hellfire, lanzar torpedos y realizar entrenamiento en guerra antisubmarina (ASW), búsqueda y rescate en combate (CSAR), guerra nuclear (NSW) y apoyo aéreo cercano (CAS) con personal de la Infantería de Marina, la Fuerza Aérea y el Ejército.

El destacamento "B" se unió al destructor de misiles guiados USS Lassen  en enero de 2008 y realizó operaciones independientes hasta marzo. El cuerpo principal del HS-14 embarcó a bordo del Kitty Hawk para realizar pruebas de mar en marzo, seguidas de ejercicios de preparación en abril, incluyendo una escala en Hong Kong. El destacamento A embarcó a bordo de los cruceros de misiles guiados USS Shiloh  y USS Cowpens  desde febrero hasta mayo. El Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco zarpó de Yokosuka en mayo, marcando la última salida del Kitty Hawk de Japón. El destacamento A se reincorporó al escuadrón principal a bordo del Kitty Hawk para este crucero, mientras que el destacamento B regresó a la base naval de Atsugi. El grupo de ataque visitó Guam en junio y luego se dirigió a Pearl Harbor, Hawái.

Al finalizar la escala en puerto, el Destacamento A del HS-14, denominado "Misfits", desembarcó del Kitty Hawk y embarcó a bordo de la fragata de misiles guiados USS Rodney M. Davis  como su departamento aéreo para el ejercicio RIMPAC 2008. El Destacamento A del HS-14 llevó a cabo intensas operaciones antisubmarinas en un grupo de acción de superficie independiente, proporcionando apoyo como aeronave de ataque y realizando múltiples vuelos logísticos en apoyo del buque. El grueso del HS-14 a bordo del Kitty Hawk proporcionó un apoyo similar al Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco.

Tras el RIMPAC, el Kitty Hawk se dirigió a San Diego, donde el portaaviones fue reemplazado por el USS George Washington  . Antes de llegar a San Diego, el HS-14 proporcionó apoyo logístico vertical para la descarga de municiones del Kitty Hawk . El escuadrón movió más de 900 cargas en dos días.

El CVW-5 despegó del Kitty Hawk por última vez frente a la costa de California el 6 de agosto. El HS-14 proporcionó plataformas fotográficas para el despegue y luego voló a la Estación Aeronaval de North Island el 7 de agosto. Cuando el HS-14 aterrizó en North Island esa mañana, se cumplieron 14 años desde que el escuadrón fue desplegado en Japón. Después de que el Kitty Hawk atracara en la Estación Aeronaval de North Island, el CVW-5 comenzó de inmediato las operaciones de transferencia necesarias para establecerse a bordo del George Washington . Durante dos semanas en agosto, el HS-14 estuvo dividido entre el Kitty Hawk , el George Washington y los espacios en tierra del escuadrón HS-4 .

El George Washington zarpó de San Diego con el CVW-5 a bordo el 21 de agosto. El HS-14 voló a bordo esa misma tarde y, tras una certificación de navegación en alta mar y los entrenamientos durante las dos semanas siguientes, el portaaviones inició su viaje hacia el oeste. El mes siguiente consistió en intensas operaciones de vuelo para el HS-14, con el fin de lograr que el CVW-5 y el Departamento Aéreo del George Washington trabajaran juntos como un equipo cohesionado. El George Washington llegó a Yokosuka el 25 de septiembre.

El crucero de otoño de 2008 comenzó el 30 de septiembre. El HS-14 dejó un destacamento CSAR a bordo de la NAF Atsugi durante el mes de octubre. Junto con el Destacamento B, el destacamento compuesto logró calificar a varios pilotos y tripulantes aéreos en el programa CSAR. El cuerpo principal del HS-14 continuó brindando servicio ASW y SAR al George Washington mientras el Grupo de Ataque visitaba Pusan , Corea del Sur, y Guam. Después de la visita al puerto de Guam, el Destacamento A dejó el barco para embarcar en el crucero de misiles guiados USS Cowpens  , mientras que el Destacamento B partió de Japón a bordo del USS Lassen  . Ambos barcos se unieron al Grupo de Ataque George Washington para ANNUALEX 20G, un ejercicio que involucró unidades de superficie, submarinas y aéreas de EE. UU. y Japón. Durante el ejercicio, el HS-14 proporcionó cobertura ASW las 24 horas, con helicópteros con base en el George Washington cubriendo el día y helicópteros del destacamento cubriendo la noche. El escuadrón logró numerosos hundimientos de submarinos , lo que ayudó a validar el concepto del destacamento. Los escuadrones HS-14 y CVW-5 regresaron a Atsugi el 21 de noviembre, lo que supone casi nueve meses de operaciones para el ala aérea en 2008.

Durante el despliegue de verano de 2009, el HS-14 participó en TALISMAN SABRE 2009. Mientras que el grueso del HS-14 apoyaba al ala aérea en la costa oeste de Australia, el Destacamento Bravo, a bordo del destructor USS Mustin,  llevó a cabo misiones antisubmarinas continuas en apoyo de operaciones multinacionales. Junto con dos destacamentos permanentes, los Chargers enviaron un destacamento temporal a Darwin , Australia, para colaborar con las Fuerzas Especiales australianas . Al finalizar el despliegue de verano, el HS-14 celebró su 25.º aniversario el 10 de julio, conmemorando 25 años de servicio y 50 000 horas sin incidentes de Clase A.

Durante el despliegue de otoño (octubre-noviembre de 2009), el HS-14 acumuló más de 500 horas de vuelo sin incidentes de Clase A. Mientras los Chargers a bordo del George Washington realizaban operaciones antisubmarinas para el Talisman Sabre , el Destacamento Bravo llevó a cabo operaciones antisubmarinas reales para rastrear un submarino ruso de la clase Oscar . Por su desempeño excepcional en sus áreas de misión principales de guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASU), el escuadrón recibió el Trofeo Capitán Arnold Jay Isbell 2009 a la Excelencia en Guerra Antisubmarina y Antisuperficie.

Del 19 de febrero al 5 de marzo, el HS-14 envió un destacamento a la Base Aérea de Kadena , en Okinawa, Japón. Durante este despliegue, el escuadrón voló más de 250 horas, mejorando su preparación para el despliegue de 2010.

Los aviones HS-14 y HSL-51 realizaron vuelos humanitarios sobre Japón desde el 11 de marzo de 2011 como parte de la Operación Tomodachi desde la Base Aérea Naval de Misawa . ^{[ 1 ]}

En marzo de 2013, el HS-14 abandonó el Ala Aérea Embarcada Cinco (CVW-5) en la Base Aeronaval de Atsugi, Japón, y se trasladó definitivamente a la Estación Aeronaval de North Island . El HS-14 pasó a operar con el helicóptero MH-60S Seahawk y fue redesignado como Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros CATORCE (HSC-14) en julio. Actualmente, el HSC-14 está asignado al Ala Aérea Embarcada Nueve (CVW-9), que opera a bordo del USS Abraham Lincoln (CVN-72) .

A finales de febrero de 2026, como parte del CVW 9, el HSC-14 y sus helicópteros MH-60, que operaban desde el USS Abraham Lincoln, llevaron a cabo misiones de combate dentro de la Operación Epic Fury contra Irán.

El HS-14 celebró más de trece años y 50.000 horas de vuelo sin incidentes en agosto de 2009. La impresionante historia del escuadrón está marcada por numerosos premios, entre ellos:

• Medalla de Encomio a la Unidad de la Armada – 1991 ( OPERACIÓN TORMENTA DEL DESIERTO ), 1998 ( USS Independence (CV-62) )
• Medalla de Encomio a la Unidad Meritoria – 1989, 1994 y 1996 mientras estuvo adscrito al CVW-2 , al USS Ranger (CV-61) y al Grupo de Batalla del USS Independence (CV-62).
• Siete premios a la eficiencia en combate: 1989, 1992, 1998, 1999, 2003, 2004 y 2010.
• Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas – 1987, 1989, 1991, 1992, 1998, 1999 y 2003
• Premio Conjunto a la Unidad Meritoria – 1993
• Medalla al Servicio Humanitario – 2001 ( USS Gary (FFG-51) )
• Medalla al Servicio en el Sudoeste de Asia - 1991
• Nueve premios de seguridad del Jefe de Operaciones Navales: 1989, 1991, 1992, 1993, 1998, 1999, 2001, 2006 y 2010.
• Dos premios consecutivos "Flecha de Oro" de DESRON SEVEN
• Nueve premios Arnold J. Isbell a la excelencia de ASW y ASUW: 1993, 1999, 2001, 2002, 2003, 2005, 2007, 2009 y 2010.
• Premio Almirante John S. Thatch a la excelencia en guerra antisubmarina – 2003
• Tres premios "Llave de Oro" a la excelencia en mantenimiento del CVW-5 : 2.º trimestre de 2003, 2.º trimestre de 2004, 4.º trimestre de 2004, 1.er trimestre de 2006.

• Historia de la Armada de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Grupo de Ataque de Portaaviones Once

• CVW – 5 completa el crucero de 2003
• El HS-14 proporciona apoyo antisubmarino al Kitty Hawk durante el ejercicio Valiant Shield 2006.
• Breve historia del USS Kitty Hawk
• El CVW-5 llegará a la base naval de North Island.
• HS-14 gana la Batalla "E" de 2004.
• Los 'Chargers' de HS-14 celebran su 25.º aniversario.
• Sitio web oficial de HS-14
• Historia de HS-14
• Sitio web oficial del CVW-5