Examen de nivel superior 14

El Escuadrón de Helicópteros de Combate Marítimo 14 (HSC-14) "Chargers" es una unidad de aviación de la Armada de los Estados Unidos con base en la Estación Aérea Naval de North Island , California (EE. UU.) . El HSC-14 se estableció como Escuadrón de Helicópteros Antisubmarinos 14 (HS-14) en 1984 y fue redesignado HSC-14 en 2013. El escuadrón está equipado con el Sikorsky MH-60S Seahawk .

El HSC-14 vuela el helicóptero MH-60S Seahawk, un helicóptero multimisión para todo tipo de clima, día y noche. La misión principal del escuadrón es la guerra antisuperficie (ASUW). Además, el escuadrón está entrenado y equipado para realizar operaciones de búsqueda y rescate (SAR), evacuación médica ( MEDEVAC ), búsqueda y rescate de combate (CSAR), operaciones de guerra especial naval (NSW) , defensa contra misiles antibuque (ASMD) y apoyo logístico de flota, incluido VERTREP .

El HS-14 se estableció el 10 de julio de 1984 en la Estación Aérea Naval de North Island en San Diego, California, y originalmente voló el helicóptero Sikorsky SH-3H "Sea King" . Asignado al Carrier Air Wing TWO de 1984 a 1993, los Chargers se desplegaron a bordo del portaaviones USS  Ranger . En 1989, mientras estaba desplegado frente a la costa de Vietnam en el Mar de China Meridional , el HS-14 participó en una de las operaciones de rescate más grandes jamás realizadas por un escuadrón de helicópteros desplegado cuando rescataron a 37 refugiados vietnamitas que estaban atrapados a bordo de un barco que se hundía.

En 1991, el HS-14 participó en la Operación Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto . Durante la Tormenta del Desierto, los Chargers participaron en una operación que resultó en la captura de cuatro comandos iraquíes en una pequeña isla frente a la costa de Kuwait. Además, el HS-14 jugó un papel importante en la destrucción de un cañonero iraquí y dos minas antibuque . En 1992, el escuadrón se desplegó en apoyo de la Operación Southern Watch en el norte del Golfo Pérsico y en la costa de Somalia en apoyo de la Operación Restaurar la Esperanza . En diciembre de 1992, el escuadrón se lanzó para apoyar los primeros once días de la Operación Restaurar la Esperanza con tal determinación y eficiencia que el comandante operativo escribió: "sin el HS-14, los primeros diez días de RESTAURAR LA ESPERANZA simplemente no podrían haber sucedido".

En mayo de 1993, el escuadrón trasladó a 175 hombres y mujeres, siete aeronaves y todo su equipo de apoyo desde San Diego a Mayport, Florida, en cuatro días. El traslado a través del país se realizó para embarcarse a bordo del USS  Constellation para su tránsito por Sudamérica hasta San Diego. Durante este tránsito, el escuadrón participó en una guerra antisubmarina coordinada (ASW) con varias armadas sudamericanas.

En octubre de 1993, los Chargers comenzaron la transición del Sea King al helicóptero SH-60F Seahawk . Poco después, la reducción de personal militar dictó el desmantelamiento del HS-12 , un escuadrón hermano en Japón. Para el HS-14, esto significó un cronograma de transición acelerado y un programa de entrenamiento para completar un cambio de puerto base a Atsugi, Japón, en octubre de 1994. El progreso del escuadrón en este esfuerzo fue recompensado con una visita personal del entonces Jefe de Operaciones Navales , el Almirante Frank B. Kelso .

El HS-14 realizó despliegues consecutivos en el Golfo Pérsico en 1998 y 1999, participando en la Operación Southern Watch. Además, el escuadrón comenzó su participación anual en los ejercicios bilaterales Foal Eagle y ANNUALEX . En 1998, los Chargers hicieron del USS  Kitty Hawk su base marítima permanente, viajando a Hawái a bordo del USS  Independence en julio para el complicado traslado entre cubiertas.

A principios de 2002, el HS-14 apoyó la Operación Libertad Duradera en Afganistán desplegando un destacamento a bordo del USS Kitty Hawk . Durante este despliegue, Kitty Hawk sirvió como base de operaciones móvil para las unidades de operaciones especiales de élite del Ejército de los Estados Unidos . En marzo de 2003, cuando la situación en Irak se agravó, el HS-14 y el Kitty Hawk recibieron órdenes de participar en la Operación Libertad Iraquí . Los Chargers fueron asignados para proporcionar una capacidad de guerra especial naval (NSW) a las bases de operaciones avanzadas en apoyo de las operaciones SEAL . El escuadrón también afectó la recuperación de un piloto de caza de ataque CVW-5 que fue derribado en territorio hostil.

Después de regresar del Golfo Pérsico, el HS-14 participó en varios despliegues operativos y de entrenamiento, incluido el histórico PULSE EX 2004. Este ejercicio representó un cambio en la política naval de períodos de "preparación" establecidos y cronogramas de despliegue a una fuerza capaz de responder rápidamente y responder en caso de aumento de personal. Durante el PULSE EX, la Armada desplegó seis portaaviones simultáneamente en todo el mundo para demostrar la proyección de poder disponible bajo la nueva doctrina. Fue durante este despliegue que un S-3B Viking del CVW-14 se estrelló en la remota y accidentada isla de Kita Iwo Jima. El HS-14 desplegó dos Seahawks en tres horas en Iwo Jima para realizar operaciones de búsqueda y recuperación. Trabajando en estrecha colaboración con los paracaidistas de rescate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos del 33.º Escuadrón de Rescate , el crucero USS  Lake Champlain y la fragata USS  Gary , el HS-14 pudo localizar los restos, rescatar partes de la aeronave y devolver los restos de la tripulación del Viking. Este logro fue destacado en una carta personal del presidente George W. Bush a la esposa de uno de los aviadores caídos.

En el otoño de 2004, un destacamento HS-14 desplegó dos helicópteros HH-60H a bordo del USNS  GySgt. Fred W. Stockham en apoyo de la Operación Libertad Duradera Filipinas . El esfuerzo general resultó ser un éxito y estableció a la comunidad HS como un participante líder en la Guerra Global contra el Terrorismo . En la primera semana de diciembre de 2004, los tifones Imbudo y Namando golpearon Filipinas, causando grandes daños. Los helicópteros del HS-14 proporcionaron asistencia humanitaria. El escuadrón pudo proporcionar socorro inmediato a las víctimas más afectadas de los tifones y rescatar a más de 100 refugiados. Al mismo tiempo, otro destacamento HS-14 se desplegó a bordo del crucero de misiles guiados USS  Vincennes para apoyar varios ejercicios ASW de la Séptima Flota , operando en conjunto con la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón (JMSDF). Además, el escuadrón operó un tercer destacamento en Atsugi, Japón.

Después de haber estado desplegado o destacado once de los doce meses de 2004, el HS-14 operó desde Kitty Hawk en enero de 2005, operando frente a la costa sureste de Japón. En febrero de 2005, el escuadrón se desplegó para operaciones de entrenamiento de rutina en las Áreas de Operaciones de la Flota de Okinawa. Simultáneamente, el HS-14 desplegó un destacamento de un avión y 18 efectivos en el destructor USS  Cushing para operar con el Escuadrón de Destructores 15 en operaciones ASW bilaterales con la Armada de Corea del Sur .

Después de descansar y relajarse un poco en Hong Kong , Kitty Hawk se dirigió al norte, rumbo a Corea, para la Operación Foal Eagle. El HS-14 pasó la mayor parte del año desplegado y participando en ejercicios como Talisman Saber, Orange Crush, JASEX, SHAREM, MULTI-SAIL y ANNUALEX.

Junio ​​de 2006 marcó el inicio de otro despliegue veraniego lleno de acontecimientos a bordo del Kitty Hawk para el HS-14. Antes de desplegarse, el HS-14 había obtenido el "Premio Golden Wrench" por tener el departamento de mantenimiento más destacado del ala aérea. Esta fue la tercera vez que los Chargers se llevaron a casa el premio, más que cualquier otro escuadrón en el CVW-5. Con el mantenimiento funcionando a pleno potencial y las tripulaciones de vuelo listas para luchar, los Chargers estaban listos para comenzar el crucero.

El despliegue comenzó con una breve escala en el puerto de Otaru , Japón, un suburbio de Sapporo en la isla japonesa de Hokkaido . Después de Otaru, el Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco del Kitty Hawk se unió al Grupo de Ataque de Portaaviones Nueve , liderado por el USS  Abraham Lincoln , y al Grupo de Ataque de Portaaviones USS  Ronald Reagan , junto con el Cuerpo de Marines, la Fuerza Aérea y varios ejércitos extranjeros para la operación más grande en más de una década, Valiant Shield . Este ejercicio involucró a más de 30 barcos, 280 aviones y 22.000 marineros, infantes de marina y aviadores, y se centró en la capacidad de los grupos de ataque para mantener un programa de ataques aéreos muy sólido mientras eran atacados por múltiples amenazas submarinas y de superficie. El HS-14 se desempeñó increíblemente, anotando muchos ataques simulados con torpedos contra los submarinos atacantes estadounidenses, australianos y singapurenses, mientras que casi no permitió ningún ataque contra el portaaviones Kitty Hawk .

Mientras defendía al portaaviones de ataques submarinos simulados, el HS-14 también tenía un destacamento de búsqueda y rescate de combate dedicado que trabajaba desde Guam. Este destacamento se centró en operaciones conjuntas con el HS-2 mientras realizaba inserciones y extracciones en Nueva Gales del Sur. El destacamento también dio a las tripulaciones la oportunidad de aprender diferentes técnicas para operar en entornos tácticos con poca luz. El HS-14 trabajó con varias otras unidades de diferentes servicios y países durante el resto del año. Otros ejercicios incluyeron "Aliados en el interior", ANNUALEX y un destacamento CSAR de Atsugi.

En 2007, el HS-14 envió un destacamento de cuatro helicópteros a la Base Aérea de Kadena en la isla de Okinawa, Japón, para practicar el uso de armas y el vuelo sobre el terreno. Las tripulaciones pudieron aprovechar los campos de tiro de la zona y dispararon dos misiles AGM-114 Hellfire y tres torpedos de práctica Mk 46. Además, el HS-14 practicó operaciones conjuntas con varios comandos y servicios. El HS-14 practicó técnicas de seguimiento y ataque de guerra antisubmarina con el avión P-3C Orion del Escuadrón de Patrulla 4. El HS-14 también pudo practicar el vuelo con cuerda rápida, el rapel y el lanzamiento en paracaídas con apertura a baja altitud y a gran altitud y con línea estática con el 1.º de los 1.º Rangers Aerotransportados del Ejército de los EE. UU. El 320.º Escuadrón Táctico también trabajó con el HS-14 practicando técnicas similares.

Kitty Hawk comenzó otro despliegue en mayo, haciendo paradas en Guam , Sydney , Brisbane , Guam nuevamente y Kuala Lumpur . HS-14 participó en múltiples ejercicios durante el despliegue, incluidos Talisman Saber, Valiant Shield y Malabar 2007. Durante una escala en el puerto de Muroran , en el norte de Japón, en octubre, HS-14 destacó dos HH-60H y cuatro tripulaciones a la base aérea de Misawa para entrenamiento FLIR/Hellfire. El destacamento se reincorporó a Kitty Hawk antes de ANNUALEX 19G, la parte naval de un ejercicio estadounidense/japonés más grande. Después del ejercicio, Carrier Strike Group Five fue noticia internacional cuando se le negó la entrada al puerto de Hong Kong para las vacaciones de Acción de Gracias . HS-14 regresó a Atsugi a principios de diciembre.

El HS-14 comenzó el año 2008 con otro destacamento de armas en la base aérea de Kadena en Okinawa, a principios de febrero. El destacamento utilizó cuatro helicópteros para disparar misiles Hellfire, lanzar torpedos y realizar entrenamientos de guerra antisubmarina, búsqueda y rescate, guerra de resistencia y apoyo aéreo cercano (CAS) con personal de la Infantería de Marina, la Fuerza Aérea y el Ejército.

El Destacamento "B" se unió al destructor de misiles guiados USS  Lassen en enero de 2008 y realizó operaciones independientes hasta marzo. El cuerpo principal del HS-14 se embarcó a bordo del Kitty Hawk para realizar pruebas en el mar en marzo, seguido de pruebas de preparación en abril, incluida una escala en el puerto de Hong Kong. El Destacamento A se embarcó a bordo de los cruceros de misiles guiados USS  Shiloh y USS  Cowpens desde febrero hasta mayo. El Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco partió de Yokosuka en mayo, lo que marcó la salida final del Kitty Hawk de Japón. El Destacamento A se reincorporó al escuadrón principal a bordo del Kitty Hawk para este crucero, mientras que el Destacamento B regresó a la NAF Atsugi. El grupo de ataque visitó Guam en junio y luego se dirigió a Pearl Harbor, Hawái.

Al final de la escala en el puerto, el Destacamento A del HS-14 "Misfits" desembarcó en el Kitty Hawk y se embarcó a bordo de la fragata de misiles guiados USS  Rodney M. Davis como su departamento aéreo para el ejercicio RIMPAC 2008. El Destacamento A del HS-14 llevó a cabo operaciones ASW intensivas en un grupo de acción de superficie separado, proporcionando apoyo como avión "de ataque", así como múltiples vuelos logísticos en apoyo del buque. El cuerpo principal del HS-14 a bordo del Kitty Hawk proporcionó un apoyo similar al Grupo de Ataque de Portaaviones Cinco.

Después de RIMPAC, el Kitty Hawk se dirigió a San Diego, ya que el portaaviones fue reemplazado por el USS  George Washington . Antes de llegar a San Diego, el HS-14 proporcionó VERTREP para la descarga de municiones del Kitty Hawk . El escuadrón trasladó más de 900 cargas en dos días.

El CVW-5 despegó de Kitty Hawk por última vez frente a la costa de California el 6 de agosto. El HS-14 proporcionó plataformas fotográficas para el despegue, y luego voló a la Estación Aérea Naval de North Island el 7 de agosto. Cuando el HS-14 aterrizó en North Island esa mañana, se cumplieron 14 años desde que el escuadrón se desplegó en Japón. Después de que Kitty Hawk atracara en NAS North Island, el CVW-5 comenzó inmediatamente las operaciones entre cubiertas necesarias para establecerse a bordo del George Washington . Durante dos semanas en agosto, el HS-14 se dividió entre Kitty Hawk , George Washington y los espacios de escuadrón del HS-4 en tierra.

El George Washington partió de San Diego con el CVW-5 embarcado el 21 de agosto. El HS-14 voló a bordo esa tarde y, tras una certificación en aguas azules y pruebas durante las siguientes dos semanas, el portaaviones comenzó su viaje hacia el oeste. El mes siguiente consistió en intensas operaciones de vuelo para el HS-14, para que el CVW-5 y el Departamento Aéreo del George Washington trabajaran juntos como un equipo cohesionado. El George Washington llegó a Yokosuka el 25 de septiembre.

El crucero de otoño de 2008 comenzó el 30 de septiembre. El HS-14 dejó un destacamento CSAR a bordo del NAF Atsugi para el mes de octubre. Junto con el Destacamento B, el destacamento compuesto logró calificar a varios pilotos y tripulantes en el programa CSAR. El cuerpo principal del HS-14 continuó brindando servicio ASW y SAR a George Washington mientras el Grupo de Ataque visitaba Pusan , Corea del Sur y Guam. Después de la visita al puerto de Guam, el Destacamento A dejó el barco para embarcarse en el crucero de misiles guiados USS  Cowpens , mientras que el Destacamento B partió de Japón a bordo del USS  Lassen . Ambos barcos se unieron al Grupo de Ataque George Washington para ANNUALEX 20G, un ejercicio que involucra unidades de superficie, submarinas y aéreas estadounidenses y japonesas. Durante el ejercicio, el HS-14 brindó cobertura ASW las 24 horas, con helicópteros con base en George Washington cubriendo los días y helicópteros del destacamento cubriendo las noches. El escuadrón anotó numerosos derribos de submarinos , lo que ayudó a validar el concepto de destacamento. El HS-14 y el CVW-5 regresaron a Atsugi el 21 de noviembre, lo que marca casi nueve meses de tiempo de vuelo para el ala aérea en 2008.

Durante el despliegue de verano de 2009, el HS-14 participó en TALISMAN SABRE 2009. Mientras que el cuerpo principal del HS-14 apoyaba al ala aérea en la costa oeste de Australia, el Destacamento Bravo, a bordo del destructor USS  Mustin, llevó a cabo misiones ASW continuas en apoyo de operaciones multinacionales. Junto con dos destacamentos permanentes, los Chargers enviaron un destacamento temporal a Darwin , Australia, para trabajar con las Fuerzas Especiales de Australia . A medida que el despliegue de verano llegaba a su fin, el HS-14 celebró su 25.º aniversario el 10 de julio, marcando 25 años de servicio y 50.000 horas sin accidentes de clase "A".

Durante el despliegue de otoño (octubre-noviembre de 2009), el HS-14 voló más de 500 horas adicionales sin accidentes de clase "A". Mientras los Chargers a bordo del George Washington trabajaban en ASW para Talisman Sabre , el Destacamento Bravo llevó a cabo operaciones ASW reales rastreando un submarino ruso de clase Oscar . Por el desempeño inigualable del escuadrón en sus áreas de misión principal de guerra antisubmarina (ASW) y guerra antisuperficie (ASU), fueron galardonados con el Trofeo Capitán Arnold Jay Isbell 2009 a la Excelencia en Guerra Antisubmarina y Antisuperficie.

Del 19 de febrero al 5 de marzo, el HS-14 envió un destacamento a la Base de la Fuerza Aérea Kadena , en Okinawa, Japón. Durante este destacamento, el escuadrón voló más de 250 horas, mejorando su preparación para el despliegue de 2010.

Los HS-14 y HSL-51 realizaron vuelos humanitarios sobre Japón desde el 11 de marzo de 2011 como parte de la Operación Tomodachi desde la Instalación Aérea Naval de Misawa. ^[1]

En marzo de 2013, el HS-14 abandonó el Carrier Air Wing Five (CVW-5) en la NAF Atsugi, Japón, y realizó un cambio de destino permanente a NAS North Island . El HS-14 pasó al helicóptero MH-60S Seahawk y fue redesignado como Escuadrón de Combate Marítimo de Helicópteros CATORCE (HSC-14) en julio. El HSC-14 está actualmente asignado al Carrier Air Wing Nine (CVW-9) que se despliega a bordo del USS  John C. Stennis .

El HS-14 celebró más de trece años y 50.000 horas de vuelo sin accidentes en agosto de 2009. La impresionante historia del escuadrón se destaca con muchos premios, entre ellos

• Medalla de Reconocimiento de Unidad de la Armada – 1991 ( OPERACIÓN TORMENTA DEL DESIERTO ), 1998 ( USS Independence (CV-62) )
• Medalla de Mención de Unidad Meritoria: 1989, 1994 y 1996 mientras estuvo asignado al CVW-2 , al USS Ranger (CV-61) y al grupo de combate del USS Independence (CV-62)
• Siete premios a la eficacia en combate: 1989, 1992, 1998, 1999, 2003, 2004 y 2010
• Medalla Expedicionaria de las Fuerzas Armadas – 1987, 1989, 1991, 1992, 1998, 1999 y 2003
• Premio de Unidad Conjunta al Mérito – 1993
• Medalla al Servicio Humanitario – 2001 ( USS Gary (FFG-51) )
• Medalla de servicio en el suroeste de Asia, 1991
• Nueve premios de seguridad para jefes de operaciones navales: 1989, 1991, 1992, 1993, 1998, 1999, 2001, 2006 y 2010
• Dos premios "Flecha de Oro" consecutivos de DESRON SEVEN
• Nueve premios Arnold J. Isbell por excelencia en ASW y ASUW: 1993, 1999, 2001, 2002, 2003, 2005, 2007, 2009 y 2010
• Premio Almirante John S. Thatch a la excelencia en guerra antisubmarina – 2003
• Tres premios "Golden Wrench" a la excelencia en mantenimiento CVW-5 : 2.º trimestre de 2003, 2.º trimestre de 2004, 4.º trimestre de 2004 y 1.º trimestre de 2006

• Historia de la Marina de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aeronaves de la Armada de los Estados Unidos
• Grupo de ataque de portaaviones Once

• CVW – 5 Completa el crucero 2003
• El HS-14 proporciona apoyo antisubmarino a Kitty Hawk durante Valiant Shield 2006
• Breve historia del USS Kitty Hawk
• El CVW-5 llegará a la base aérea North Island ^{[ vínculo muerto permanente ]}
• HS-14 gana la Batalla "E" de 2004
• Los 'Chargers' del HS-14 celebran su 50 aniversario
• Sitio web oficial de HS-14
• Historia de HS-14
• Sitio web oficial del CVW-5