Línea de la calle H

La línea H Street , designada como ruta D20 , es un servicio diario de autobús operado por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (Washington Metropolitan Area Transit Authority) entre la estación Minnesota Avenue , a la que sirven las líneas Naranja y Plateada del Metro de Washington , y Farragut Square en el centro de Washington . Los viajes nocturnos y de madrugada se extienden hasta la estación Foggy Bottom , a la que sirven las líneas Azul , Naranja y Plateada del Metro de Washington. La línea opera cada 10-12 minutos durante el día y cada 15-20 minutos por la noche. Los viajes duran aproximadamente 45 minutos.

La ruta D20 opera diariamente entre la estación de Minnesota Avenue y Farragut Square durante el día y se extiende hasta la estación de Foggy Bottom durante la madrugada, con una frecuencia de 10 a 15 minutos durante el día y de 20 minutos durante la noche, prestando servicio a lo largo de H Street y Benning Road . Algunos viajes operan durante el horario escolar desde la escuela secundaria Phelps Architecture, Construction and Engineering y la escuela pública autónoma Friendship Collegiate Academy . Un viaje llega hasta McPherson Square y cuatro hasta Minnesota Avenue.

La ruta D20 es una de las rutas de autobús más utilizadas, con un promedio de 12 000 pasajeros en junio de 2016, solo superada por las líneas de la calle 16 y la calle 14. ^{[ 2 ] [ 3 ]} El número de pasajeros en la D20 también estaba aumentando debido al desarrollo a lo largo del corredor de H Street y Benning Road. ^{[ 4 ]}

La ruta D20 opera desde la división Andrews Federal Center, con viajes nocturnos desde la división Bladensburg. Es una de las pocas rutas de autobús que utiliza autobuses articulados.

Antes de que WMATA implementara la red Better Bus Redesign, la ruta D20 se conocía como ruta X2. La ruta X2 operaba en tramos de la antigua línea de tranvía 10, que operaba bajo la Washington Railway & Electric Company. La línea se creó en 1871 y funcionaba con tranvías tirados por caballos . Posteriormente, en 1895, la línea pasó a funcionar con tranvías eléctricos y se electrificó en 1899. La WR&E fue adquirida por Capital Traction Company para formar la Capital Transit Company en 1936. La línea se convirtió en autobús el 1 de mayo de 1949 y pasó a llamarse ruta X2. ^{[ 5 ]}

Posteriormente, la compañía DC Transit se hizo cargo de la operación de los autobuses a lo largo de H Street y Benning Road . Luego, WMATA se hizo cargo de DC Transit el 4 de diciembre de 1973 e incorporó las líneas X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7, X8 y X9. ^{[ 6 ]}

La ruta X1 operaba entre la estación de Minnesota Avenue y Potomac Park a través de Washington Union Station y Louisiana Avenue. La ruta X2 operaba entre Minnesota Avenue y Union Station. La ruta X3 operaba entre Minnesota Avenue y McLean Gardens . La ruta X4 era una nueva ruta introducida el 24 de noviembre de 1978 que operaba entre Minnesota Avenue y Lafayette Square . La ruta X5 fue designada como "Owl Trips" que operaba entre Seat Pleasant, Maryland y Lafayette Square. La ruta X6 operaría entre Lafayette Square y Mayfair . ^{[ 7 ]} Todas estas rutas operan principalmente a lo largo de Benning Road y H Street .

Desde 2016, la línea H Street/Benning Road del tranvía de DC opera a lo largo de un tramo de la ruta del X2. El tranvía aumentó el número total de pasajeros en el corredor en un 15%, sin afectar significativamente el número de pasajeros del X2, que es mucho mayor. ^{[ 8 ]}

A lo largo de los años, la ruta X2 sufrió importantes cambios en su recorrido. Las rutas X4, X5 y X7 se descontinuaron durante ese tiempo, la X6 se convirtió en la Línea del Arboretum Nacional que conecta el Arboretum Nacional de los Estados Unidos con la Estación Union de Washington en la década de 1990, y las rutas X1 y X3 se mantienen como la Línea de Benning Road, mientras que la ruta X2 se dividió en la Línea de Benning Road-H Street.

En enero de 1981, la ruta X2 se extendió hasta la estación Capitol Heights y la ruta X5 se acortó hasta la estación Capitol Heights. Se creó una nueva ruta, la X7, para operar en el antiguo trazado de la ruta X2 desde 1978. ^{[ 9 ]}

El 28 de diciembre de 1991, la ruta X2 se acortó hasta la estación de Minnesota Avenue , pero se extendió hasta Lafayette Square para reemplazar las rutas X4, X5, X6 y X7. El servicio a la estación Capitol Heights desde Minnesota Avenue fue reemplazado por la ruta U8 . La ruta X2 también se separó de la línea Benning Road y se convirtió en la "línea Benning Road-H Street". ^{[ 10 ]} También se operan viajes cortos entre la estación de Minnesota Avenue y la estación Gallery Place solo durante los días laborables. ^{[ 11 ]}

El 25 de junio de 2017, la ruta X2 pasó a operar las 24 horas del día, los 7 días de la semana, debido al cierre previo del Metro durante el presupuesto del año fiscal 2018 de WMATA. Inicialmente, los autobuses tenían una frecuencia de 100 minutos entre las 2:30 y las 4:10 de la mañana, pero ahora operan cada 30 minutos. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El 26 de septiembre de 2017, durante el presupuesto del año fiscal 2018 de WMATA, se propuso eliminar los viajes cortos de la ruta X2 a la estación Gallery Place y operar la ruta completa hasta Lafayette Square . Sin embargo, la frecuencia de los autobuses se reduciría de cada 8 minutos a cada 10-12 minutos. Esto se debía a la ruta completa y al ajuste del tiempo entre los autobuses X2 del mediodía y el servicio propuesto para la ruta X9 también al mediodía . Asimismo, se debía a la necesidad de crear un mejor equilibrio entre la capacidad y la demanda en todo el corredor de Benning Road y H Street con la implementación de la ruta X9 al mediodía, la ampliación del horario de servicio de MetroExtra con paradas limitadas en el noreste, la respuesta a las solicitudes del Departamento de Transporte del Distrito y la posibilidad de añadir servicio a la ruta X9, lo que proporcionaría un viaje sin transbordos al mediodía entre semana en todo el corredor entre el centro de DC y la estación Capitol Heights . ^{[ 14 ] [ 15 ]}

El 24 de junio de 2018, todos los viajes de la ruta X2 operaron entre la estación de Minnesota Avenue y Lafayette Square , y se suspendieron los viajes cortos a la estación de Gallery Place . Sin embargo, la frecuencia de los autobuses aumentó de 8 minutos a 10-12 minutos. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

Durante la pandemia de COVID-19 , la ruta X2 se redujo a operar con su horario de sábado a partir del 16 de marzo de 2020. ^{[ 18 ]} El 18 de marzo de 2020, la ruta X2 se redujo aún más a operar con su horario de domingo. ^{[ 19 ]} También el 21 de marzo de 2020, la ruta X2 se redujo aún más a operar cada 30 minutos los fines de semana. ^{[ 20 ]} La ruta X2 volvió a su servicio regular el 23 de agosto de 2020, aunque los viajes después de la medianoche seguían suspendidos. ^{[ 21 ]}

En febrero de 2021, durante la crisis presupuestaria del año fiscal 2022 de WMATA, esta propuso añadir servicio nocturno hasta las 2:00 a. m. en la ruta X2 entre julio y diciembre de 2021, en la primera mitad del año fiscal, pero lo reduciría nuevamente hasta la medianoche entre enero y junio de 2022, en la segunda mitad del año fiscal. ^{[ 22 ]} Posteriormente, el 22 de abril de 2021, WMATA aprobó el presupuesto del año fiscal 2022 y recibió fondos federales para evitar recortes en el servicio. ^{[ 23 ]}

El 14 de marzo de 2021, se cambió la terminal de la ruta X2 para los viajes en dirección oeste, que ahora terminan en la estación McPherson Square en 15th St NW (este) en K St NW. ^{[ 24 ]} El 29 de mayo de 2022, se cambió la ruta X2 para que terminara nuevamente en su terminal anterior en Lafayette Square. ^{[ 25 ]}

El 6 de junio de 2021, se amplió el servicio nocturno para operar hasta las 2:00 a. m. en la ruta X2. ^{[ 26 ]}

El 10 de junio de 2021, WMATA propuso aumentar la frecuencia del servicio X2 a 12 minutos diariamente entre las 7:00 a. m. y las 9:00 p. m. como parte del Plan de Recuperación ante la Pandemia de WMATA. ^{[ 27 ] [ 28 ]} El 5 de septiembre de 2021, la frecuencia del servicio se incrementó a 12 minutos diariamente. ^{[ 29 ]}

Debido al aumento de casos de la variante Ómicron de la COVID-19 , la línea redujo su servicio a su horario de los sábados durante los días laborables. ^{[ 30 ]} El servicio completo de lunes a viernes se reanudó el 7 de febrero de 2022. ^{[ 31 ]}

El 17 de diciembre de 2023, se agregó un nuevo servicio de 24 horas a la ruta X2. ^{[ 32 ]}

La ruta D20 y la antigua ruta X2 son conocidas por tener una alta tasa de criminalidad en sus autobuses, sufriendo muchos casos de delitos y evasión de tarifas en la ruta. ^{[ 40 ] [ 41 ]} La evasión de tarifas también es una gran preocupación para WMATA en la ruta X2, perdiendo $700,000 de pasajeros, lo que la ubica en el tercer lugar en más evasión de tarifas después de la W4 y la 92. ^{[ 42 ]} En 2015, los pasajeros de X2 llamaron a WMATA para mejorar la tasa de criminalidad en los autobuses, ya que la tasa de criminalidad estaba aumentando en los autobuses. ^{[ 43 ]} La Junta de Metro comenzó a hacer todo lo posible para frenar la criminalidad en la ruta con ejemplos como la instalación de monitores de videovigilancia, el empleo de oficiales de policía encubiertos y la adición de nuevos escudos para conductores en los nuevos pedidos de autobuses. ^{[ 44 ] [ 45 ] [ 46 ]} También en 2017, conductores, supervisores y miembros del sindicato Local 689 de WMATA protestaron en WMATA por condiciones laborales inseguras y por una mejor protección en la ruta X2. ^{[ 47 ]} La ruta X2 tiene la tasa de criminalidad más alta de todas las rutas de Metrobus en comparación con las rutas del sureste, pero la tasa de criminalidad disminuyó después de que se añadió protección en 2017. Los incidentes y accidentes se enumeran a continuación.

• El 23 de junio de 2013, un conductor de autobús de la línea X2 y dos pasajeras se vieron envueltos en un altercado. Según los informes, una de las pasajeras le arrojó un papel al conductor, quien la golpeó con "algo afilado que tenía en las manos". De acuerdo con la víctima, al inicio del viaje, el conductor de la línea X2 miró a Anderson de forma inapropiada y, al bajar del autobús, le dijo: "No dejes que tus tendencias masculinas te hagan creer que eres un hombre". Posteriormente, se puso de pie y la atacó con odio y violencia, golpeándola repetidamente fuera del autobús y fracturándole un par de dedos. ^{[ 48 ] [ 49 ]} La víctima presentó posteriormente una demanda contra WMATA en 2015. ^{[ 50 ]}
• El 19 de enero de 2015, dos hombres fueron baleados dentro de un autobús de la línea X2 tras una discusión con otro pasajero entre New Jersey Avenue y H Street NW. Las imágenes de la cámara del autobús muestran que el tirador salió por la puerta trasera y disparó contra el vehículo. ^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]} El sospechoso fue arrestado posteriormente el 21 de enero de 2015. ^{[ 54 ]}
• El 30 de marzo de 2015, una persona arrojó un ladrillo contra el parabrisas de un autobús X2 en la intersección de la calle 19 y Benning Road NE, hiriendo a dos personas que se encontraban a bordo. ^{[ 55 ]}
• El 29 de abril de 2015, tres menores bajaron del autobús y uno de ellos arrojó una piedra contra la puerta trasera de un autobús de la línea X2, rompiendo uno de los paneles de vidrio, también en la intersección de la calle 19 y Benning Road NE, pero no se reportaron heridos. Los tres menores fueron arrestados posteriormente por la policía de DC. ^{[ 56 ]}
• El 29 de abril de 2015, un hombre fue arrestado en un autobús de la línea X2 después de sacar un cuchillo y amenazar a una mujer tras una discusión. ^{[ 57 ]}
• El 15 de mayo de 2015, la policía arrestó a un hombre después de que agrediera a otro pasajero a bordo de un autobús X2. ^{[ 58 ]}
• El 12 de noviembre de 2015, un autobús de la línea X2 y un tranvía de DC Streetcar colisionaron en la intersección de las calles H y 7th NE. No se reportaron heridos. ^{[ 59 ]}
• El 2 de junio de 2017, se produjo una colisión entre un autobús de la línea X2 y el tranvía de DC, resultando heridas 10 personas. ^{[ 60 ]}
• El 20 de agosto de 2017, un autobús de la compañía X2 perdió el control y chocó contra varios coches, llegando casi a impactar contra un edificio en Gallery Place. Siete personas resultaron heridas. ^{[ 61 ] [ 62 ]}
• El 26 de agosto de 2017, una mujer fue arrestada después de arrojar un vaso de orina a un conductor de autobús X2 debido al tono de voz del conductor. ^{[ 63 ] [ 64 ]} Después del incidente, los conductores de X2 exigieron mayor seguridad en sus autobuses debido a la alta tasa de criminalidad y la falta de presencia policial en los mismos. ^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]} Los conductores criticaron a WMATA por la falta de seguridad en los autobuses X2, donde los pasajeros pueden acercarse fácilmente al conductor y causar molestias a otros pasajeros, provocando retrasos. ^{[ 68 ] [ 69 ] [ 70 ]}
• El 4 de octubre de 2017, un pasajero fue arrestado después de sacar un cuchillo y amenazar con matar al conductor de un autobús de la línea X2 por una disputa sobre la tarifa. El conductor resultó ileso. ^{[ 71 ] [ 72 ]}
• El 16 de agosto de 2018, una mujer blanca se vio envuelta en una pelea con pasajeros después de que se difundiera un video en el que se la veía profiriendo insultos racistas en un autobús de la línea X2, en la intersección de las calles 2nd y H. Tras bajar del autobús, la mujer fue agredida por los pasajeros. Dos sospechosos fueron interrogados por la Policía de Tránsito Metropolitano, pero no fueron arrestados. La mujer fue trasladada al hospital. ^{[ 73 ] [ 74 ]}
• El 10 de diciembre de 2018, un adolescente fue sorprendido colgando de la parte trasera de un autobús de la línea X2 en Benning Road. No se reportaron heridos. ^{[ 75 ] [ 76 ] [ 77 ]}
• El 22 de enero de 2021, un autobús de la línea X2 y un automóvil colisionaron en la intersección de Minnesota Avenue y Benning Road. El conductor del automóvil falleció y siete personas fueron trasladadas al hospital. ^{[ 78 ] [ 79 ] [ 80 ]}
• El 30 de julio de 2024, un hombre estuvo involucrado en un robo a mano armada y una agresión a bordo de un autobús X2 en la calle H NW. ^{[ 81 ]}
• El 9 de noviembre de 2024, tres autobuses X2 se vieron involucrados en una colisión en la estación de Minnesota Avenue . ^{[ 82 ]} Se informó que uno de los autobuses sufrió un problema con los frenos y rozó lateralmente a otro autobús, lo que provocó que este último chocara por detrás con otro autobús.
• El 11 de diciembre de 2024, la Policía de Tránsito Metropolitano arrestó a Gerald Evans, de 30 años, a bordo de un autobús X2 después de que se negara a pagar el pasaje y se le encontrara en posesión de una escopeta cargada. ^{[ 83 ]}
• El 25 de agosto de 2025, un hombre fue baleado a bordo de un autobús D20 tras un altercado con otro pasajero. El sospechoso fue arrestado posteriormente. ^{[ 84 ]}
• El 14 de abril de 2026, un hombre fue apuñalado a bordo de un autobús de la línea D20 tras una discusión con otro pasajero. La víctima fue trasladada al hospital con heridas leves, mientras que el sospechoso fue arrestado. ^{[ 85 ]}

• H Street Limited (ruta D2X)