Aeropuerto de Hahn

Durante la Guerra Fría , cuando una invasión de Alemania Occidental era una posibilidad, la Base Aérea de Hahn era una base aérea de primera línea y sede del 50.º Ala de Caza Táctica de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (actualmente 50.º Ala Espacial ), con diversas denominaciones, como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa (USAFE). Era una de las varias bases de la USAFE en Alemania, situadas a menos de 100 kilómetros (62 millas) de distancia entre sí, incluyendo las bases aéreas de Zweibrücken , Ramstein , Sembach , Bitburg , Spangdahlem y Rhein-Main . Estas bases aéreas estaban bien ubicadas para alcanzar cualquier punto de Europa y la cuenca del Mediterráneo . La Base Aérea de Hahn contaba con más de 13 000 personas y tres escuadrones de cazas tácticos F-16. Al finalizar la Guerra Fría, Estados Unidos se encontró con un enorme excedente de costosos aeródromos en Europa. 

Como resultado, los escuadrones de la base fueron desactivados: el 496.º Escuadrón de Caza Táctico fue desactivado el 15 de mayo de 1991, el 313.º Escuadrón de Caza Táctico fue desactivado el 1 de julio de 1991 y el 10.º Escuadrón de Caza Táctico fue desactivado el 30 de septiembre de 1991. La 50.ª Ala de Caza Táctico fue desactivada el 30 de septiembre de 1991 y posteriormente activada como la 50.ª Ala Espacial en la Base Aérea Falcon (actualmente Base Aérea Schriever ) en Colorado el 30 de enero de 1992. Las desactivaciones tuvieron un impacto significativo en la economía local. ^{[ 6 ]}

La mayor parte de la base aérea de Hahn fue entregada a las autoridades civiles alemanas el 30 de septiembre de 1993, aunque la USAFE conservó una pequeña parte como emplazamiento de comunicaciones por radio hasta su entrega definitiva a las autoridades alemanas en 2012. Todavía se utiliza con frecuencia para vuelos chárter militares operados, entre otros, por Atlas Air, Delta Air Lines y United Airlines .

El gobierno alemán transformó la base aérea de Hahn en un aeropuerto civil con el objetivo de reducir el tráfico aéreo hacia el aeropuerto de Frankfurt , ubicado en el estado vecino de Hesse . Uno de los principales inversores en el desarrollo del aeropuerto fue Fraport AG , operador del aeropuerto internacional de Frankfurt, que adquirió una participación del 65 % en el mismo.

En 1996, el profesorado y la escuela de formación policial de la Policía Estatal de Renania-Palatinado se fusionaron en unas nuevas instalaciones conjuntas ubicadas en la antigua zona residencial de la base aérea.

En 2003, el aeropuerto registró una pérdida de 17  millones de euros, en comparación con los 20  millones de euros de 2002. ^{[ 7 ]}

En 2007, Etihad Cargo cambió sus servicios de carga alemanes del aeropuerto internacional de Frankfurt al aeropuerto de Frankfurt-Hahn. ^{[ 8 ]}

Con efecto a partir del 1 de enero de 2009, Fraport vendió su participación del 65% en el aeropuerto al gobierno de Renania-Palatinado por el precio simbólico de 1 €. El aeropuerto estaba generando pérdidas y Fraport no quería seguir financiándolas. La transacción aumentó la participación del gobierno al 82,5%. ^{[ 9 ]}

También en 2009, un vuelo de carga que partió de Hahn utilizando un Antonov 225 estableció el récord mundial de la pieza de carga aérea individual más pesada, un generador de 189,98 toneladas para una central eléctrica de combustibles fósiles en Armenia. ^{[ 10 ]}

En 2013, Etihad Cargo, un importante cliente del aeropuerto, anunció el traslado de sus operaciones de carga del aeropuerto de Hahn al aeropuerto de Frankfurt. ^{[ 11 ]}

En enero de 2014, el aeropuerto había acumulado deudas por valor de 125  millones de euros, mientras que el tráfico de pasajeros y carga disminuía. El gobierno prometió 80  millones de euros al aeropuerto para evitar la quiebra. ^{[ 12 ]}

En febrero de 2014, el personal de seguridad del aeropuerto inició una huelga . ^{[ 13 ]}

En el verano de 2014, Ryanair redujo la capacidad en varias rutas y retiró 3 de los 9 aviones con base en el aeropuerto. ^{[ 14 ]}

En marzo de 2015, Yangtze River Express , el mayor cliente de carga del aeropuerto con 4 destinos de carga y que representaba 50 000 de las 130 000 toneladas de volumen anual del aeropuerto, anunció que cesaría sus operaciones de carga en el aeropuerto de Frankfurt-Hahn para trasladarse al aeropuerto de Múnich . ^{[ 15 ]} Meses antes, Qatar Airways y Aeroflot también habían cesado sus operaciones de carga en el aeropuerto. ^{[ 16 ]}

En junio de 2016, la filial de carga de Air France-KLM anunció que cerraría su punto de transbordo de carga en el aeropuerto, que se utilizaba para recoger mercancías y trasladarlas a París en camión. ^{[ 17 ]}

También en junio de 2016, el gobierno de Renania-Palatinado anunció la venta de su participación del 82,5 % en el aeropuerto a Shanghai Yiqian Trading Company. ^{[ 18 ]} Sin embargo, el acuerdo fracasó un mes después, ya que el comprador no logró obtener la aprobación para realizar el pago. ^{[ 19 ]}

En agosto de 2016, RAF-Avia de Letonia anunció que basaría dos aeronaves en el aeropuerto para operar vuelos chárter ad hoc. ^{[ 20 ]}

En 2017, Suparna, anteriormente conocida como Yangtze River Express, comenzó a operar un 747-400F en el aeropuerto y AirBridgeCargo y Etihad también ampliaron sus operaciones de carga. ^{[ 21 ]}

En agosto de 2017, HNA Group adquirió la participación del 82,5 % en el aeropuerto propiedad del gobierno de Renania-Palatinado por 15,1  millones de euros. ^{[ 22 ] [ 23 ]} Junto con la adquisición, la Comisión Europea acordó cubrir hasta 25,3  millones de euros de pérdidas entre 2017 y 2021 mientras HNA realiza mejoras en el aeropuerto. ^{[ 24 ]}

En febrero de 2018, Ryanair anunció el traslado de parte de sus operaciones del aeropuerto de Hahn al aeropuerto de Frankfurt , donde abrió una base en 2017. Uno de los cinco aviones se trasladó al aeropuerto de Frankfurt y se cancelaron cuatro rutas en Frankfurt-Hahn. ^{[ 25 ]}

En mayo de 2019, Ryanair anunció nuevos recortes importantes con una reducción a solo 16 rutas —de más de 40 en años anteriores— para la temporada de invierno 2019/2020. ^{[ 26 ]}

El aeropuerto se declaró en bancarrota en octubre de 2021. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

En mayo de 2023, después de que fracasara la venta a SWIFT CONJOY, ^{[ 29 ]} y de que el gobierno alemán examinara una oferta de 20 millones de euros del oligarca ruso Viktor Kharitonin , el aeropuerto fue vendido a TRIWO Hahn Airport GmbH, una filial de Triwo AG, que acordó invertir 20 millones de euros en el terreno. ^{[ 30 ] [ 31 ] [ 32 ]}

El aeropuerto consta de dos terminales de pasajeros y una terminal de carga. Las terminales de pasajeros, designadas A y B, incluyen tiendas y restaurantes, entre ellos un McDonald's . ^{[ 33 ]} La plataforma tiene 11 puestos para aeronaves de tamaño mediano, como el Boeing 737 , a los que se accede a pie. La plataforma de carga tiene tres puestos para aeronaves grandes, como el Boeing 747-8F .

El aeropuerto de Frankfurt-Hahn cuenta con una larga pista de 3.800 metros (12.467 pies) en dirección a la salida 03/21. Esto, junto con una amplia plataforma, le permite operar con algunos de los aviones más grandes del mundo, como el Antonov An-124 o el Boeing Dreamlifter . Si bien el Antonov es un visitante frecuente, el Dreamlifter solo ha aterrizado dos veces en el aeropuerto, ambas en 2010. Dispone de un sistema de aterrizaje instrumental (ISL) , y la pista 21 está homologada como de categoría 3 ; las condiciones de baja visibilidad son un problema frecuente en el aeropuerto, especialmente en otoño e invierno. 

Las siguientes aerolíneas operan vuelos regulares y chárter en Hahn: ^{[ 34 ]}

El aeropuerto también es utilizado de forma irregular por otras compañías de carga, por ejemplo, para vuelos chárter puntuales u operaciones militares. ^{[ 69 ]}

A partir de septiembre de 2023, se puede llegar al aeropuerto con las siguientes líneas de autobús de larga distancia y regionales proporcionadas por Intermezzo , Flibco y FlixBus . ^{[ 77 ]}

El aeropuerto no tiene estación de tren. La estación más cercana es la de Traben-Trarbach , terminal de la línea ferroviaria Pünderich-Traben-Trarbach . Las estaciones de tren de larga distancia más cercanas son Bullay (en la línea Coblenza-Tréveris ) e Idar-Oberstein (en la línea Maguncia- Bad Kreuznach -Saarbrücken). También hay autobuses frecuentes que conectan con las principales estaciones de tren de las ciudades cercanas.

Las conexiones con la autopista más cercanas se encuentran aproximadamente a 40 kilómetros (25 millas) al oeste ( A1 ) o al este (A61). En el aeropuerto hay aparcamiento y servicio de alquiler de coches. 

En 2001, Ryanair comenzó a volar al aeropuerto, usándolo como segunda base para sus operaciones europeas. ^{[ 78 ]} A petición de Ryanair, el nombre del aeropuerto se cambió oficialmente de Aeropuerto de Hahn a Aeropuerto de Frankfurt-Hahn . Lufthansa inició acciones legales contra Ryanair en 2002, alegando que el uso de "Frankfurt" en el nombre constituía publicidad engañosa . A Ryanair se le permitió conservar el nombre, pero se vio obligada a aclarar en su publicidad que el aeropuerto se encuentra en realidad a 120 kilómetros (75 millas) por carretera de Frankfurt. ^{[ 79 ]} En marzo de 2023, los nuevos propietarios, Triwo, volvieron a cambiar el nombre a "Aeropuerto de Hahn". ^{[ 80 ]}