Articulo de referencia

Hakutaka

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El Hakutaka ( en japonés :はくたか; lit. ' halcón blanco ' ) es un servicio de tren bala de alta velocidad con paradas limitadas en la línea Hokuriku Shinkansen, operado conjuntamente por la East Japan Railway Company (JR East) y la West Japan Railway Company (JR West). Opera entre Tokio y Tsuruga, en Japón. El servicio Shinkansen se inauguró el 14 de marzo de 2015, aunque el nombre Hakutaka ya se había utilizado anteriormente para un servicio expreso limitado operado por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) entre 1965 y 1982, y posteriormente por JR West y Hokuetsu Express entre 1997 y marzo de 2015.

Descripción general del servicio

A fecha de 16 de marzo de 2024  , las secciones de servicio de Hakutaka son las siguientes: [ 1 ]

  • 5 servicios diarios de ida y vuelta entre Tokio y Tsuruga.
  • 9 servicios diarios de ida y vuelta entre Tokio y Kanazawa.
  • 1 servicio diario de ida y vuelta entre Nagano y Kanazawa.

Los trenes operan a una velocidad máxima de 260 km/h (160 mph) . [ 2 ]  

Los servicios de Hakutaka paran en las siguientes estaciones. No todos los trenes paran en las estaciones marcadas con un asterisco. [ 1 ]

Material rodante

Los servicios de Hakutaka se operan utilizando trenes de 12 vagones de las series E7 de JR East y W7 de JR West, con base en los depósitos de Nagano y Hakusan respectivamente. [ 2 ]

Pre-shinkansen

Los servicios exprés limitados desde marzo de 1997 hasta marzo de 2015 fueron operados con trenes EMU de 6 o 9 vagones (6+3 vagones) de la serie 681 o de la serie 683-8000 propiedad de JR West o Hokuetsu Express. [ 3 ] El alojamiento en vagón verde (primera clase) se proporcionaba en el vagón 1. [ 4 ]

formaciones

Los servicios de Shinkansen de Hakutaka utilizan trenes de 12 vagones de las series E7 de JR East y W7 de JR West , configurados de la siguiente manera, con el vagón 1 en el extremo sur de Tokio. Los vagones del 1 al 10 son de clase ordinaria con asientos 2+3, el vagón 11 es un vagón "Green" con asientos 2+2 y el vagón 12 es un vagón "Gran Class" con asientos 2+1. Está prohibido fumar en todos los vagones. [ 5 ]

Historia

Octubre de 1965 – Noviembre de 1982

El servicio Hakutaka se introdujo por primera vez el 1 de octubre de 1965 como un servicio expreso limitado que operaba entre Ueno en Tokio y Kanazawa vía Naoetsu . Este servicio se suspendió a partir del 15 de noviembre de 1982. [ 6 ]

Marzo de 1997 – Marzo de 2015

Un tren eléctrico de la serie 683-8000 de Hokuetsu Express en su último recorrido como servicio expreso limitado Hakutaka desde Kanazawa el 13 de marzo de 2015.

El nombre Hakutaka fue restablecido a partir del 23 de marzo de 1997 para su uso en nuevos servicios expresos limitados operados conjuntamente por JR West y Hokuetsu Express que conectaban Kanazawa con Echigo-Yuzawa en el Joetsu Shinkansen a través de la recién construida línea Hokuhoku del Hokuetsu Express , operando a una velocidad máxima de 160 km/h (100 mph) . [ 3 ] Los servicios que viajaban más allá de Naoetsu requerían un cambio de vía. Los servicios Hakutaka operaban aproximadamente cada hora entre Kanazawa y Echigo-Yuzawa, con un servicio de regreso diario que comenzaba y terminaba en Fukui. Un servicio de regreso diario operaba entre Wakura-Onsen y Echigo-Yuzawa. Los servicios paraban en las siguientes estaciones. [ 4 ]  

( Fukui ) – KanazawaTakaokaToyamaUozuItoigawaNaoetsuEchigo-Yuzawa

El último servicio de tren expreso limitado Hakutaka circuló el 13 de marzo de 2015, siendo reemplazado por nuevos servicios de tren bala Shinkansen de alta velocidad a partir del inicio del horario revisado introducido al día siguiente. [ 7 ]

Shinkansen Hakutaka , (marzo de 2015 –)

A partir del 14 de marzo de 2015, el nombre Hakutaka se transfirió a los nuevos servicios de tren bala Shinkansen que operan entre Tokio y Kanazawa tras la inauguración del tren bala Hokuriku Shinkansen más allá de Nagano.

Desde la ampliación del tren bala Hokuriku Shinkansen hasta Tsuruga el 16 de marzo de 2024, el servicio de Hakutaka se ha extendido más allá de Kanazawa y ahora llega hasta Tsuruga.

Véase también

Referencias

  1. 1 2 "北陸新幹線 金沢—敦賀間の開業日が2024年3月16日に決定 〜運行計画の概要を発表〜" [ La extensión Hokuriku Shinkansen a Tsuruga se inaugurará el 16 de marzo de 2024 ] . Revista Japan Railfan en línea (en japonés). 30 de agosto de 2023. Archivado desde el original el 30 de agosto de 2023 . Consultado el 17 de marzo de 2024 .
  2. 1 2長野~金沢のあらまし[ Esquema de Nagano a Kanazawa ] . Revista Tetsudō Daiya Jōhō (en japonés). vol.  44, núm.  371. Japón: Kōtsū Shimbun. Marzo de 2015. págs. 12 a 14. 
  3. ^ JR新幹線&特急列車ファイ[ JR Shinkansen & Limited Express Train File ] . Japón: Kōtsū Shimbun. 2008. pág. 38.ISBN  978-4-330-00608-6.
  4. 1 2 Horario de JR, número de octubre de 2013, págs. 123–124
  5. Horario JR . Japón: Kotsu Shimbunsha. Febrero de 2015. EAN 4910053110259 . 
  6. 列車名鑑1995 [ Directorio de nombres de trenes 1995 ] . Japón: Railway Journal. Agosto de 1995. pág. 128. 
  7. 北陸新幹線開業で2つの特急廃止[ Se suprimen dos servicios exprés limitados con la inauguración del Hokuriku Shinkansen ] . Noticias de NHK (en japonés). Japón. 13 de marzo de 2015. Archivado del original el 15 de marzo de 2015. Consultado el 13 de marzo de 2015 .
  • Información sobre el tren JR West Hakutaka. Archivado el 18 de febrero de 2022 en Wayback Machine (en japonés).
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