Comité Conjunto de Halifax

Halifax Joint Committee era una empresa de autobuses independiente que operaba en Halifax y sus alrededores, en West Yorkshire , Inglaterra. Sus autobuses llevaban los colores del antiguo condado de Halifax, cuyos autobuses y servicios pasaron a manos de la West Yorkshire Passenger Transport Executive en abril de 1974.

La empresa comenzó a operar un servicio de autobús histórico desde Halifax a lo largo del valle de Calder hasta Hebden Bridge utilizando un AEC Regent III (BCP 671).

La empresa se expandió para ofrecer servicios de autobuses comerciales utilizando 4 Park Royal AEC Routemasters . En busca de un vehículo OPO, compraron un ex- London Transport MCW Metrobus (BYX 273V). Continuaron comprando ex-LT MCW Metrobuses junto con dos Leyland Titans y Leyland Nationals . Los Titans y los Nationals no duraron tanto como se esperaba y fueron reemplazados por más ex-LT Metrobuses y Dennis Darts . En 2007 compraron un Leyland Olympian (F234 YTJ) y en 2008 compraron varios ex - Dublin Bus Leyland Olympian .

El propietario también operaba una creciente flota de vehículos patrimoniales ex municipales en alquileres privados.

Venta de autobuses: Se han vendido varios autobuses para su posterior uso.

Metrobús MCW:

1. B294 WUL - barco de techo abierto reconvertido para SS Suncruisers, Scarborough.
2. C387 BUV - WE Jones, Llanerchymedd.
3. JHE 161W - vendido para conservación en South Yorkshire.
4. C424 BUV: vendido para su conservación en West Yorkshire y restaurado como Metrobus del Comité Conjunto de Halifax

Halifax Joint Committee operaba principalmente servicios en el área de Halifax con algunos servicios a Bradford (509 - originalmente a Leeds Eastgate), Brighouse , Dewsbury , Hebden Bridge , Huddersfield y Todmorden . La compañía también operaba servicios escolares en el área de Calderdale y Kirklees . A partir de julio de 2009, la compañía inició su primer servicio comercial completamente fuera del área de Halifax cuando se hizo cargo de la operación de la ruta 357 de First West Yorkshire y un segundo servicio obtenido en enero de 2010, cuando se hizo cargo de la ruta 629 del mismo operador.

En octubre de 2010, Halifax Joint Committee dejó de operar cuatro de sus servicios en Halifax, el 28A, 31, 34 y 36, y los servicios pasaron a manos de Centrebus y K-Line . ^[1] Esto significó que los únicos servicios de la compañía en Halifax eran el servicio escolar 392 hacia Walsden y el servicio C68 que unía la estación de autobuses de la ciudad con el cercano Sainsbury's .

En julio de 2013, el Comité Conjunto de Halifax se retiró de todos sus contratos con escuelas y universidades, lo que llevó a la retirada de su ruta de transporte de etapa final 392. La empresa vendió todos sus Olympians, desguazó dos Metrobuses y vendió uno para su conservación (C424 BUV). El 31 de marzo de 2014, el último Metrobus MCW (B162 WUL) salió de la flota para desguace, con dos Dennis Darts (L126 YOD y P509 RYM) restantes para las rutas de compradores C68 y C70.

En mayo de 2014 finalizó el Comité Conjunto de Halifax. El viernes 2 de mayo de 2014 fue el último día del C68 Sainsbury's y el sábado 3 de mayo de 2014 fue el último día del C70 Tesco Free Bus.

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