Handley Page Hare

El Handley Page HP.34 Hare fue un bombardero diurno británico de dos plazas y gran altitud, diseñado y construido en Cricklewood por Handley Page . Fue diseñado por Harold Boultbee para cumplir con los requisitos de la Especificación 23/25 del Ministerio del Aire para un reemplazo del Hawker Horsley en el rol de bombardero diurno, ^{[ 1 ]} compitiendo contra el Blackburn Beagle , Hawker Harrier , Gloster Goring y Westland Witch . El Hare era un biplano convencional, con alas escalonadas de una sola bahía y envergadura desigual , de construcción mixta de madera y metal (aunque la especificación requería que cualquier aeronave de producción fuera de construcción totalmente metálica). Tenía una tripulación de dos con el piloto en una cabina abierta detrás del ala con un artillero/bombardero detrás de él.

Solo se construyó un avión, con el número de serie J8622 . Su primer vuelo tuvo lugar el 24 de febrero de 1928, propulsado por un motor Gnome-Rhône Jupiter, ya que el Jupiter VIII previsto no estaba disponible. ^{[ 2 ]} Las pruebas demostraron que el avión tenía un manejo deficiente y era propenso a las vibraciones, por lo que se modificó con un fuselaje  0,61 m (2 pies  ) más largo y una cola revisada, lo que mejoró su manejo. Se decidió modificar el avión para que pudiera cumplir con los requisitos de la Especificación 24/25 para reemplazar al Horsley en su otra función como bombardero torpedero con base en tierra . ^{[ 3 ]}

El Hare no logró cumplir con los requisitos de ambas competiciones; la de bombardero diurno se abandonó en favor de la compra del más avanzado Hawker Hart, construido según la Especificación 12/36, mientras que el requisito de bombardero torpedero se cumplió con el Vickers Vildebeest . ^{[ 4 ]} Permaneció en servicio con la Real Fuerza Aérea como avión de pruebas hasta 1932. Luego fue vendido para un vuelo de larga distancia propuesto por JN Addinsell y registrado como G-ACEL . El Hare fue trasladado al London Air Park, Hanworth en 1933, donde se le aplicó un nuevo recubrimiento y se pintó con colores civiles. Nunca volvió a volar y fue desguazado en 1937. ^{[ 5 ]}

Datos de Handley Page Aircraft desde 1907 ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: dos
• Longitud: 32  pies 2  pulgadas (9,81  m)
• Envergadura: 50  pies 0  pulgadas (15,24  m)
• Superficie del ala: 454 pies  cuadrados  (42,2  m² ⁾
• Peso en vacío: 3050  lb (1383  kg)
• Peso bruto: 7243  lb (3285  kg)
• Planta motriz: 1 × Bristol Jupiter VIII, 485 hp (362 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 152  mph (243  km/h, 132  nudos)
• Alcance: 1.000  millas (1.609  km, 870  millas náuticas)
• Techo de servicio: 20 000  pies (6098  m)

Armamento

• Ametralladora fija de tiro frontal
• Ametralladora móvil en la cabina trasera
• Bombas o torpedos de 2000 libras (907 kg)

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Real Fuerza Aérea

• Handley Page Hare – Directorio de aeronaves británicas