Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge

Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge ( IATA : BTR , ICAO : KBTR , FAA LID : BTR)) , también conocido como Ryan Field , es un aeropuerto de uso público ubicado a cuatro millas (7  km) al norte del distrito comercial central de Baton Rouge , una ciudad en la parroquia de East Baton Rouge, Luisiana , Estados Unidos. ^{[ 1 ]}

El aeropuerto se llamaba originalmente Harding Field durante la Segunda Guerra Mundial y fue utilizado por el Comando de Servicio Técnico de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como base de mantenimiento y suministro. También se utilizaba para entrenar pilotos en el vuelo de los P-47 Thunderbolt . ^{[ 2 ]} Uno de los pilotos de Thunderbolt entrenados en Harding fue Quentin Aanenson , quien sobrevivió a la guerra y en 2007 apareció en The War de Ken Burns , una película de PBS sobre la Segunda Guerra Mundial. El entrenamiento era peligroso; The War señala que "cinco miembros del grupo de 40 aprendices de Aanenson murieron antes de tener la oportunidad de ir al extranjero".

En Harding se utilizaron muchos otros aviones, incluidos los P-40 Warhawk , los P-39 Airacobra , los A-36 Apache y los B-26 Marauder . ^{[ 3 ]}

Hoy en día, aparte de las pistas de aterrizaje, prácticamente no quedan rastros de la instalación militar.

El aeropuerto abarca una superficie de 1250 acres (510 ha) a una altitud de 70 pies (21 m) sobre el nivel medio del mar . Cuenta con tres pistas : la 4L/22R mide 7500 x 150 pies (2286 × 46 m) con superficie de hormigón ; la 4R/22L mide 3799 x 75 pies (1158 × 23 m) con superficie de asfalto ; y la 13/31 mide 7005 x 150 pies (2135 × 46 m) con superficie de asfalto. ^{[ 1 ] [ 4 ]}        

Los servicios de control de tráfico aéreo son proporcionados por controladores de tráfico aéreo especializados en la torre de control y en el control de aproximación por radar de la terminal.

En 2018, el aeropuerto registró 51.070 operaciones aéreas, de las cuales 17.695 fueron vuelos comerciales. Otras operaciones aéreas incluyeron 32.362 de aviación general (GA) y 1.013 militares.

Este aeropuerto es también el principal utilizado por la Unidad de Apoyo Aéreo de la Policía Estatal de Luisiana.

El Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge cuenta con una terminal de carga de 33 000 pies cuadrados (3100 m² ⁾ . Actualmente se está ampliando a 68 000 pies cuadrados (6300 m² ⁾ .  

El Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge es ligeramente más pequeño de lo que cabría esperar para una ciudad y área metropolitana de su tamaño, debido en parte a su proximidad al Aeropuerto Internacional Armstrong de Nueva Orleans . A pesar de las agresivas campañas publicitarias que animan a los residentes de la zona a utilizar el aeropuerto, el número de pasajeros se encuentra dentro de la clasificación de pequeño centro de conexión de la FAA (un poco más de 800.000 pasajeros al año). Sin embargo, el aeropuerto es el segundo más grande de Luisiana por volumen de pasajeros y cuenta con los servicios de las principales aerolíneas de red: American, Delta y United. Con servicio a algunos de los aeropuertos centrales más importantes de EE. UU., ofrece conexiones desde y hacia destinos en todo el mundo. En su momento, ViaAir comenzó a operar vuelos directos de bajo coste a Austin (durante todo el año) y Orlando (de junio a agosto).

Tras el huracán Katrina y el consiguiente aumento de la población (temporal y permanente) de Baton Rouge, BTR experimentó una expansión drástica de su cartera de destinos. Se iniciaron nuevos servicios a Cincinnati , Nueva York ( aeropuertos Newark Liberty y LaGuardia ), Chicago-O'Hare , Denver , Washington-National , San Luis y Orlando . Estos nuevos destinos se suspendieron a finales de 2008, cuando el servicio aéreo a Nueva Orleans recuperó los niveles previos al huracán Katrina. Tras experimentar precios récord del combustible en 2008 y la posterior recesión, las aerolíneas volvieron a centrarse en las opciones de conexión más eficientes para BTR, lo que dio como resultado el actual programa de vuelos diarios a cuatro importantes centros de conexión. Vision Airlines también operó brevemente en Baton Rouge con vuelos directos en Boeing 737 a Las Vegas (LAS) y Fort Walton Beach/Destin, Florida (VPS); sin embargo, estos vuelos se suspendieron cuando Vision interrumpió su servicio aéreo comercial regular.

Louisiana Aircraft Inc., operador de base fija ubicado al sur del aeropuerto, ha sido adquirido por una empresa constructora. Esta última planea construir más hangares y ha comprado el antiguo Capitol Jet Center / LuxJet FBO, situado al este del aeropuerto. Entre los planes futuros se incluye una plataforma y hangares al norte del aeródromo. El aumento en el espacio para hangares se hace más evidente durante la temporada de fútbol americano universitario. Esta futura expansión obligará al arsenal de la Guardia Nacional del Ejército del 769.º Batallón de Ingenieros de Combate a trasladarse al otro lado de Baton Rouge.

El 24 de junio de 2010, US Airways reanudó sus operaciones a Charlotte desde BTR.

En marzo de 2012, se inició un proyecto para ampliar la rotonda de la terminal. El objetivo es aliviar la congestión vehicular dentro de la terminal, causada por los pasajeros que pasan por el control de seguridad o salen del aeropuerto en la misma zona donde se ubican el pasillo que conecta el estacionamiento y la sala de espera. Se prevé que la renovación finalice en agosto de 2013.

En septiembre de 2013, el Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge anunció que el volumen de pasajeros de agosto alcanzó su nivel más alto en 5 años. El Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge registró su mejor cifra de pasajeros en agosto en cinco años. Un total de 66.860 pasajeros transitaron por el aeropuerto durante el mes. Los pasajeros que salieron (embarcaciones) en agosto aumentaron un 11%, llegando a 33.465. Los pasajeros que llegaron (desembarcaciones) aumentaron un 7,08%, llegando a 33.395. Delta mantuvo la mayor cuota de mercado en agosto con un 42%, seguida de United con un 25%, American Eagle con un 24% y US Airways con un 9%. Delta tuvo el mayor aumento de pasajeros entre las aerolíneas de BTR con un +13,03% en embarques y un +10,15% en desembarcaciones.

Delta también ha comenzado a programar vuelos a BTR con aviones más grandes de dos clases, incluidos los CRJ 700/900, MD-88, Boeing 717 y Airbus A319. Los cuatro tipos de aeronaves cuentan con asientos tanto de primera clase como de clase económica.

Desde 2016, United ha comenzado a programar vuelos con aviones ERJ-175 más grandes, que incluyen asientos de primera clase, clase turista superior y clase económica.

En septiembre de 2013, el aeropuerto metropolitano de Baton Rouge anunció que el servicio "Red Coat" de Delta se había implementado en la terminal de facturación para ayudar a los clientes. ^{[ 12 ]}

La rotonda ampliada abrió sus puertas en octubre de 2013 y el control de seguridad de la TSA se ha reubicado en la nueva zona, lo que proporciona más espacio y permite añadir una fila adicional cuando sea necesario. La rotonda original ahora funciona como una amplia zona de llegadas donde los pasajeros sin billete pueden esperar a los que llegan. La construcción de los nuevos baños y máquinas expendedoras en la zona de llegadas ya ha finalizado. Los nuevos baños de la Terminal A también están abiertos, incluyendo un baño familiar y una sala de lactancia. La nueva rotonda ofrece un espacio amplio para los pasajeros, con una pared de cristal de suelo a techo que ofrece una magnífica vista de la pista y las vías. Los nuevos asientos de la rotonda cuentan con una toma de corriente en cada asiento, y se ha añadido una estación de carga al inicio de la Terminal A. La zona de restauración renovada ahora incluye PJ's Coffee y WOW Cafe: American Grill and Wingery. El salón deportivo del aeropuerto también se ha ampliado y renovado. Otros servicios del aeropuerto incluyen wifi gratuito, un centro de negocios, una capilla y una sala de juegos para niños.

En enero de 2016, se anunció que el aeropuerto planeaba abrir un hotel conectado con la terminal BTR. El Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge busca añadir un hotel y un restaurante a su terminal norte de Baton Rouge con la esperanza de aumentar los ingresos del aeropuerto y brindar mayor comodidad a los viajeros.

La junta de comisionados del aeropuerto aceptó una solicitud de propuestas de representantes de Holiday Inn para estudiar la posibilidad de construir un hotel de 147 habitaciones con un restaurante Mike Anderson's Seafood. Los representantes de Holiday Inn aún están analizando el mercado, pero se espera que tomen una decisión en los próximos meses sobre si pueden construir el hotel.

• El 20 de octubre de 1977, un avión fletado por la banda de rock Lynyrd Skynyrd, que se dirigía al aeropuerto durante su gira "Gira de los Sobrevivientes", se estrelló en un pantano al sur de Misisipi, a 24 kilómetros al noreste del aeropuerto, debido a la falta de combustible. El accidente causó la muerte de seis personas: el piloto, el copiloto, tres miembros de la banda y un miembro de la tripulación. El resto resultó gravemente herido.
• El 16 de marzo de 1984, Jeff Doucet, un delincuente sexual, recibió un disparo en la cabeza mientras era escoltado por agentes de policía en el aeropuerto. El autor del disparo, Gary Plauché, fue capturado en el acto, mientras que Doucet falleció al día siguiente en el hospital. El incidente se produjo porque Plauché descubrió que Doucet había estado abusando sexualmente de su hijo.
• El 2 de septiembre de 2011, el vuelo 5058 de Atlantic Southeast Airlines , operado por un Canadair CRJ-200 N875AS, aterrizó con el tren de aterrizaje principal de babor retraído. No hubo heridos entre los 50 pasajeros y los tres tripulantes a bordo. ^{[ 13 ]}
• El 7 de junio de 2013, un Beechcraft Super King Air operado por Osage Air LLC se estrelló a 4,7 km al norte del Aeropuerto Internacional de Baton Rouge poco después del despegue. Las causas probables fueron la incapacidad del piloto para mantener la velocidad y su desconocimiento de la aviónica . El accidente ocurrió en una zona residencial, dañando dos viviendas. El único ocupante, el piloto, falleció. ^{[ 14 ]}

• Lista de aeropuertos en Luisiana
• Aeródromos del ejército de Luisiana durante la Segunda Guerra Mundial

 Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

• Archivado el 23 de junio de 2016 en Wayback Machine.

• Aeropuerto Metropolitano de Baton Rouge , sitio oficial
  • Diagrama de la terminal del aeropuerto ( JPG )
• Diagrama de aeropuertos de la FAA  para BTR ( PDF ) , vigente a partir del 9 de julio de 2026. 
• Procedimientos de terminal de la FAA para BTR , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.

• Recursos para este aeropuerto:
  • Información del aeropuerto AirNav para KBTR
  • Historial de accidentes de ASN para BTR
  • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
  • Observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS: actuales , últimos tres días
  • Carta aeronáutica SkyVector para KBTR
  • Información actual de la FAA sobre retrasos en los BTR