Andretti Harding Steinbrenner Autosport

Andretti Harding Steinbrenner Autosport fue un equipo de automovilismo que compitió en la IndyCar Series . Fundado como Harding Racing en 2017 por el empresario Mike Harding, el equipo se asoció en 2019 con Steinbrenner Racing y en 2020 con Andretti Autosport . Esta última alianza implicó que el equipo y el personal se trasladaran al taller de Andretti. La participación de Harding finalizó tras la temporada 2020.

El equipo fue fundado como Harding Racing en 2017 por Mike Harding, con Gabby Chaves como piloto para Indy 500, Texas y Pocono, pasando a tiempo completo en 2018. Según el entonces piloto de Indy Lights Santiago Urrutia , el equipo lo contrató con un acuerdo verbal para unirse a Chaves en el equipo en 2018, pero el equipo se retractó del acuerdo antes de que comenzara la temporada. ^{[ 1 ]} En 2019, se asociaría con Steinbrenner Racing, liderado por George Michael Steinbrenner IV, hijo del difunto copropietario y copresidente de los Yankees de Nueva York Hank Steinbrenner y nieto de George Steinbrenner III . ^{[ 2 ]} Steinbrenner IV había dirigido previamente un programa de Indy Lights con su amigo de la infancia Colton Herta como piloto, en asociación con Andretti Autosport . Con la incorporación de Steinbrenner IV llegó Herta ^{[ 3 ]} y una alianza técnica con Andretti, que implicaría la asignación de ingenieros de Andretti Technologies al No. 88. ^{[ 4 ]} Se planeó una segunda entrada para el compañero de equipo y rival de Herta en Lights , Pato O'Ward ; sin embargo, debido a la falta de financiación (a pesar de que O'Ward contaba con una beca de 3 carreras por ganar el campeonato de Lights), el Honda No. 8 que O'Ward iba a conducir nunca se inscribió, y O'Ward fue liberado de su contrato antes de la primera carrera de 2019. ^{[ 5 ]}

Herta ganaría la segunda carrera de 2019, en el Circuito de las Américas , pero eso no solucionó los continuos problemas presupuestarios del equipo. Herta tenía un contrato con Andretti que reemplazaba su contrato con Harding, pero con el requisito de que Herta tuviera un asiento en una carrera de la IndyCar Series. ^{[ 6 ]} En lugar de perder al joven piloto a manos del recién formado Arrow McLaren SP , ^{[ 7 ]} Andretti aceptó un acuerdo que vería al HSR No. 88 absorbido por el taller de Andretti después de la temporada 2019, con el equipo y parte del personal pasando a estar bajo la bandera de Andretti, ^{[ 7 ]} pero no antes de que Herta volviera a ganar en la última carrera de la temporada en Laguna Seca . ^{[ 8 ]}

Larry Curry actuó como gerente del equipo y director de la competición. ^{[ 9 ] [ 10 ]} En noviembre de 2017, Brian Barnhart fue nombrado presidente del equipo mientras este se preparaba para unirse a la serie a tiempo completo. ^{[ 11 ]} A Barnhart se le atribuye haber conseguido la asociación con Steinbrenner/Andretti y la eventual fusión con Andretti en medio de los problemas presupuestarios del equipo. ^{[ 7 ]}

A los 22 años, Steinbrenner se convirtió en el propietario de coche más joven en la historia de IndyCar. ^{[ 12 ]}