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Articulo de referencia

Submarino de la clase Harushio

La clase Harushio ( はるしお , "Marea Primaveral") es una clase de submarinos diésel-eléctricos operada por la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF). Su diseño es una evol...

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La clase Harushio (はるしお, "Marea Primaveral") es una clase de submarinos diésel-eléctricos operada por la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF). Su diseño es una evolución de la clase Yūshio , siendo ligeramente más grande y con mejor reducción de ruido. El Asashio fue modificado para probar la propulsión independiente del aire (AIP), y los buques restantes fueron dados de baja y reemplazados por la clase Oyashio.

Diseño y descripción

La clase Harushio fue diseñada para reemplazar a la antigua clase Uzushio y era una versión mejorada de la clase Yūshio anterior , siendo ligeramente más grande, con reducción de ruido, armamento y sensores mejorados. [ 1 ] [ 2 ] Utilizando un sistema de doble casco , el casco de presión estaba hecho de acero NS 110 y permitía a los submarinos sumergirse a una profundidad reportada de 550 metros (1800 pies) . [ 2 ] [ 3 ] Sus cascos estaban cubiertos con un revestimiento anecoico para reducir su firma acústica. [ 2 ] 

Tal como se construyeron, los buques medían 77,4 m (253 pies 11 pulgadas) de largo con una manga de 10,5 m (34 pies 5 pulgadas) y un calado de 7,7 m (25 pies 3 pulgadas) . [ 2 ] [ a ] ​​Tenían un desplazamiento en superficie de 2450 toneladas (2410 toneladas largas ) y 2750 t (2710 toneladas largas) sumergidos. [ 2 ] Los submarinos, impulsados ​​por un sistema diésel-eléctrico , montaron inicialmente dos motores diésel Kawasaki 12V5/255 que operaban el único eje en superficie, creando 5520 caballos de fuerza (4120 kW ) . Mientras estaban sumergidos, los submarinos utilizaban los dos alternadores Kawasaki conectados a los dos conjuntos de baterías de 480 celdas que impulsaban el eje, creando 7200 hp (5400 kW) . [ 3 ] [ 2 ] Posteriormente, estos fueron reemplazados por dos motores diésel Mitsubishi - MAN V8/v24-30 MATL que generaban 1750 bhp (1300 kW) cada uno y dos alternadores de 1850 kW (2480 hp) acoplados a dos motores eléctricos Toshiba en tándem que generaban 7220 shp (5380 kW) . [ 2 ] En superficie, los buques eran capaces de alcanzar 12 nudos (22 km/h; 14 mph) y 20 nudos (37 km/h; 23 mph) mientras estaban sumergidos. [ 2 ]                       

La clase Harushio montaba seis tubos lanzatorpedos Tipo HU-0603B de 533 milímetros (21 pulgadas) en la sección central que podían usarse para disparar torpedos Tipo 89 o misiles antibuque UGM-84C Harpoon . Los submarinos llevaban 20 recargas. [ 2 ] Los buques tenían una dotación de 75 personas, compuesta por 65 suboficiales y 10 oficiales. [ 2 ] El último submarino de la clase, el Asashio , tenía una tripulación reducida desde su botadura debido a la mayor automatización de los sistemas de control de ingeniería, que comprendía 71 personas, incluidos diez oficiales. [ 2 ] [ 3 ] 

La clase estaba equipada con sonares montados en los flancos , concretamente el modelo activo/pasivo Hughes-Oki ZQQ-5B. También estaban equipados con el conjunto de sonar pasivo remolcado ZQR-1 TASS. [ 2 ] Recibieron el conjunto de interceptación de guerra electrónica ZLA-7 y el conjunto de medidas de apoyo electrónico ZLR 3-6 y tenían un receptor VHF con una antena remolcada. [ 2 ] [ 3 ] Los submarinos montaban el radar de navegación/búsqueda de superficie JRC ZPS-6 que operaba en la banda I. [ 2 ] [ 3 ]

Asashio

Como último submarino de la clase, el Asashio era una versión modificada del diseño inicial. Debido al aumento de automatización mencionado anteriormente, el submarino era ligeramente más largo que los demás submarinos de la clase, midiendo 255,9 m (839 pies 7 pulgadas) de largo total con un desplazamiento en superficie aumentado de 2560 t (2520 toneladas largas) y 2850 t (2800 toneladas largas) sumergido. [ 3 ] Posteriormente, el Asashio fue seleccionado para ser el banco de pruebas para la propulsión independiente del aire (AIP) para la flota de submarinos japonesa y se le instaló una unidad AIP Sterling V4-275R Mk II de 85 kW (114 hp) . Para dar cabida al sistema AIP, el casco del submarino se extendió 9,6 m (31 pies 6 pulgadas) y el desplazamiento de la embarcación aumentó aproximadamente 400 t (390 toneladas largas) hasta alcanzar las 2900 t (2900 toneladas largas) en configuración estándar y las 3200 t (3100 toneladas largas) sumergido. [ 2 ]             

buques

Construcción y carrera

El primer submarino de la clase fue autorizado en 1986 y se construyó uno por año hasta 1992. [ 3 ] El Asashio fue reclasificado como submarino de entrenamiento el 9 de marzo de 2000. Después de someterse a una conversión a AIP, el Asashio volvió a entrar en servicio el 30 de noviembre. El Hayashio fue reclasificado como submarino de entrenamiento en 2008. [ 2 ]

Véase también

Submarinos equivalentes de la misma época.

Notas

  1. ↑ Tanto Grove & Scheina como Sharpe tienen submarinos que miden 77 m (252 pies 7 pulgadas) de largo con una manga de 10 m (32 pies 10 pulgadas). [ 1 ] [ 3 ]

Citas

Referencias

  • Grove, Eric y Scheina, Robert L. (1995). «Japón». En Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen y Budzbon, Przemysław (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. pp. 220–242 . ISBN  1-55750-132-7.
  • Sharpe, Richard, ed. (1996). Jane's Fighting Ships 1996–97 (99.ª  ed.). Surrey, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-1355-5.
  • Wertheim, Eric, ed. (2013). The Naval Institute Guide to Combat Fleets of the World (16.ª  ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 9-7-815911-4954-5.