JS Asashio (SS-589)

El JS Asashio (SS-589) fue el séptimo submarino de la clase Harushio de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón .

Este tipo es un submarino tipo lágrima, un submarino de hélice única (SSS) con un sistema de propulsión de un solo eje, y su estilo estructural es una estructura de doble casco completa, siguiendo el método del concepto de diseño básico de la clase Uzushio (42SS). Mientras tanto, el tipo, soporte de amortiguación de vibraciones doble del soporte antivibración o motor principal del motor principal, el equipo auxiliar y los sistemas de tuberías, suministro de energía estática, y rectificación de la abertura del orificio en el fondo del buque. Gracias a estos esfuerzos, se decidió que el dispositivo de aislamiento acústico enmascarador era innecesario, y en el último modelo de este modelo, era tan silencioso que no sería detectado incluso si se continuara haciendo snorkel hasta que la sonoboya fuera visible. ^{[ 1 ]}

El Asashio fue puesto en quilla en el astillero Mitsubishi Heavy Industries Kobe el 24 de diciembre de 1992 como el submarino n.° 8104 de 2400 toneladas del plan de 1992 y fue botado el 12 de julio de 1995. Entró en servicio el 12 de marzo de 1997 y tuvo su puerto base en Yokosuka . Pertenecía al 6.º submarino del 2.º grupo de submarinos. ^{[ 2 ]} Antes de su botadura, se encontró con el Gran Terremoto de Hanshin-Awaji en la grada.

El 9 de marzo de 2000, el tipo se cambió a submarino de entrenamiento y el número de registro del buque se cambió a TSS-3601. Ese mismo día, fue transferido al primer submarino de prácticas bajo el control directo de la flota de submarinos, que se había formado recientemente, y transferido a Kure .

El 30 de noviembre de 2001, la empresa sueca Kockums Naval Solutions, que fabrica bajo licencia el motor Stirling tipo AIP, inició la construcción de una extensión de popa de 9 m para su montaje en el astillero y taller de maquinaria Mitsubishi Heavy Industries Kobe. Como resultado, el desplazamiento estándar será de 2900 t. En noviembre de 2003 se llevaron a cabo las pruebas del motor Stirling.

20 de noviembre de 2006, partió de Kure y el 21 de noviembre, alrededor de las 7:30 am, personal de medición de agua de la prefectura de Miyazaki , cerca de las 9:00 am 46 minutos, se sumergió a una profundidad de 40 m para navegar frente a la costa Detectar el barco. 12:49: Primavera, un buque tanque químico registrado en Panamá que navegaba de Chita a China durante un entrenamiento de levitación en Hyuga-nada (31°37'N / 131°56'E), a unos 50 km al este del puerto de Aburatsu , ciudad de Nichinan , prefectura de Miyazaki . El timón resultó dañado debido al contacto con el fondo del Oster (4.160 toneladas). El Cuartel General Regional 10 de la Guardia Costera envió documentos a la Fiscalía del Distrito de Miyazaki bajo sospecha de accidentes de tráfico accidentales (el capitán fue suspendido el día 6, la tripulación, incluido el jefe de patrulla (primer teniente), y el comandante de la flota de submarinos, un total de 5 personas fueron destituidas).

Fue dada de baja el 27 de febrero de 2017. En sus 20 años de historia, navegó aproximadamente 250.000 millas, lo que equivale a 11 vueltas y media a la Tierra.

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  El JS Asashio en el puerto de Sakata el 6 de agosto de 2010.
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  JS Asashio y JS Chihaya en Kure el 3 de mayo de 2011.
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  JS Asashio en Maizuru el 16 de julio de 2016
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