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Articulo de referencia

Aeropuerto Estatal de Harvard

Coordenadas : 40°39′05″N 098°04′47″O / 40.65139°N 98.07972°O / 40.65139; -98.07972 Aeródromo del Ejército de Harvard, 1945, mirando hacia el sur. Aeropuerto Estatal de Harvard (...

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Coordenadas : 40°39′05″N 098°04′47″O / 40.65139°N 98.07972°O / 40.65139; -98.07972

Aeródromo del Ejército de Harvard, 1945, mirando hacia el sur.

Aeropuerto Estatal de Harvard ( FAA LID : 08K)El aeródromo estatal de Harvard (Harvard State Airfield) está a dos millas al noreste de Harvard , en el condado de Clay , Nebraska . No tiene vuelos comerciales.

Historia

El aeródromo militar de Harvard se construyó en 1942 como campo de entrenamiento para las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos . Está ubicado en una zona agrícola y abarca 6,90 km² (1704 acres ) . Fue uno de los once aeródromos de entrenamiento en Nebraska durante la Segunda Guerra Mundial. 

El 2 de septiembre de 1942, se anunció a la comunidad la construcción de un aeródromo militar satélite al noreste de Harvard. El 17 de septiembre comenzaron las obras, los agricultores fueron desalojados de sus propiedades y, para el 19 de noviembre, la obra estaba casi terminada, con 277 edificios y estructuras construidos. Fue un importante centro de entrenamiento durante la Segunda Guerra Mundial para las tripulaciones de bombarderos de la 2.ª Fuerza Aérea. En los cinco hangares del aeródromo se ofrecían reparaciones completas de motores y fuselajes para los bombarderos B-17, B-24 y B-29. Entre agosto de 1943 y diciembre de 1945, veintiséis escuadrones de bombardeo recibieron entrenamiento de perfeccionamiento en la Base Aérea de Harvard.

El aeródromo estaba bajo el mando del Cuartel General de la Segunda Fuerza Aérea en Colorado Springs , Colorado . La 521.ª Unidad de Base de la Fuerza Aérea del Ejército comandaba los elementos de apoyo en Harvard como parte del Comando de Servicio Técnico Aéreo . La 521.ª fue asignada a la 15.ª Ala de Entrenamiento de Bombardeo (septiembre de 1943 - marzo de 1944), y luego transferida a la 17.ª Ala de Entrenamiento de Bombardeo en marzo de 1944 para el entrenamiento con el B-29.

El aeródromo se inauguró como base satélite de la Fuerza Aérea de Kearney , pero pronto se programó su funcionamiento a tiempo completo como aeródromo independiente de la USAAF. A principios de 1943, la base operaba las 24 horas del día, entrenando a sus tripulaciones y a los bombarderos Boeing B-17 Flying Fortress y Consolidated B-24 Liberator para el frente europeo contra la Luftwaffe alemana.

En marzo de 1944, el Boeing B-29 Superfortress llegó al aeródromo de Harvard para recibir entrenamiento. Desde mediados de 1944 hasta mayo de 1946, los Superfortress de este aeródromo entrenaron a las tripulaciones aéreas sobre los alrededores de Nebraska antes de que fueran enviadas al teatro de operaciones del Pacífico.

En su apogeo, unos 6.000 oficiales y soldados rasos estaban destinados en la base con fines de entrenamiento, y muchos trabajadores civiles de Harvard y las comunidades circundantes trabajaban en la base para apoyar esta gigantesca empresa.

Los grupos conocidos que se formaron en Harvard fueron:

Escuadrones de Bombardeo 708, 709, 710 y 711
Desplegado en la Octava Fuerza Aérea en Inglaterra .
Escuadrones de Bombardeo 824, 825, 826 y 827
Desplegado en la Decimoquinta Fuerza Aérea en Italia .
Escuadrones de Bombardeo 482, 483 y 484
Desplegado en la Vigésima Fuerza Aérea en Tinian .
Escuadrones de Bombardeo 21, 41 y 485
Desplegado en la Vigésima Fuerza Aérea en Guam .
Escuadrones de Bombardeo 512, 513, 514 y 515
Desactivado en noviembre de 1945.
Escuadrones de Bombardeo 720, 721, 722 y 723
Desactivado el 15 de octubre de 1945.
Escuadrones de Bombardeo 788, 789, 790 y 791
Desactivado el 4 de octubre de 1946.

Incluso después de la rendición de los japoneses en septiembre de 1945, la base de Harvard permaneció activa durante un tiempo, hasta que el 21 de mayo de 1946 fue declarada propiedad excedente y entregada al Estado. Todo el material del Ejército fue embalado y enviado. A excepción de los cuatro hangares, la mayoría de los edificios, incluyendo los barracones, el gimnasio, el cine, el club de servicio, la capilla, la estación meteorológica, la tienda militar y muchos otros, fueron trasladados o desmantelados y vendidos para aprovechar la madera.

La mayor parte del terreno que antaño albergó el aeródromo militar de Harvard ha vuelto a destinarse a la agricultura, y los hangares se utilizan para almacenar grano. En 1983, tres de los hangares fueron destruidos por un incendio provocado por el uso negligente de un soplete por parte de dos adolescentes que desmantelaban el primero para recuperar materiales. Aún se conservan algunos edificios de la época de la guerra en el antiguo aeródromo militar.

Las viviendas construidas por el gobierno federal en el extremo noreste de Harvard para el personal destinado en la base, conocidas comúnmente entre los habitantes de Harvard como "The Courts" o "Courts Addition", han sido una zona residencial para los ciudadanos de Harvard durante muchos años.

Instalaciones

El Aeropuerto Estatal de Harvard abarca 446 hectáreas (1102 acres) a una altitud de 553 metros (1815 pies). Cuenta con dos pistas : la 17/35, de asfalto , mide 1141 x 18 metros (3745 x 60 pies) ; y la 14/32, de césped, mide 1189 x 46 metros (3900 x 150 pies). En el año que finalizó el 24 de julio de 2008, el aeropuerto registró 1570 operaciones aéreas, de las cuales el 99 % correspondieron a aviación general y el 1 % a operaciones militares. [ 1 ] 

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  • Fuerzas Aéreas del Ejército.Com
  • Maurer, Maurer (1983). Unidades de combate de la Fuerza Aérea en la Segunda Guerra Mundial. Base Aérea Maxwell, Alabama: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-89201-092-4.
  1. 1 2 "Formulario de aeropuerto FAA 5010 para 08K" ( PDF ) . FAA . , vigente a partir del 7 de mayo de 2009.
  • Sitio web histórico del aeródromo del ejército de Harvard
  • Procedimientos de terminal de la FAA para el código 08K , vigentes a partir del 9 de julio de 2026.
  • Recursos para este aeropuerto:
    • Información del aeropuerto de la FAA para 08K
    • Información del aeropuerto AirNav para 08K
    • Información de aeropuertos y seguimiento de vuelos en tiempo real de FlightAware.
    • Carta aeronáutica SkyVector para 08K