Hashidate

El Hashidate (はしだて) es un servicio de tren expreso limitado operado por West Japan Railway Company (JR West) en Japón. Forma parte de la red " Kitakinki Big X Network " de JR West en el norte de Kansai y conecta las estaciones de Kioto , Amanohashidate y Toyooka a través de la línea principal Sanin y las líneas Miyafuku y Miyatoyo (Miyazu) de Kyoto Tango Railway . El color asociado a este servicio es el rojo.

Los trenes paran en las siguientes estaciones:

Kyōto - Nijō - Kameoka - Sonobe - Ayabe - Fukuchiyama - Ōe - Miyazu - Amanohashidate - Nodagawa - Tango-Ōmiya - Mineyama - Amino - Yūhigaura-Kitsu-onsen - Kumihama - Toyooka

• Unidades eléctricas múltiples de la serie 287
• Trenes eléctricos de la serie 289 (desde el 31 de octubre de 2015 hasta el 25 de marzo de 2016)
• Unidades diésel múltiples de la serie KTR8000

Los servicios son operados por trenes eléctricos de unidades múltiples (EMU) de la serie 287 con base en el depósito de Fukuchiyama, y ​​DMU de la serie KTR8000 de Willer Trains. Los EMU de la serie 289 convertidos a partir de los antiguos trenes de doble voltaje de la serie 683 se introdujeron en los servicios de Hashidate a partir del 31 de octubre de 2015, reemplazando a los trenes restantes de la serie 381 de la era JNR . ^{[ 1 ]} Después de la renovación del material rodante el 26 de marzo de 2016, todos los EMU de la serie 289 se cambiaron a EMU de la serie 287.

• 
  Tren eléctrico de la serie 289, enero de 2016
• 
  Tren diésel múltiple serie KTR8000, marzo de 2006

Anterior

• 183 trenes eléctricos de la serie (hasta el 15 de marzo de 2013)
• Trenes eléctricos de la serie 381 (hasta el 30 de octubre de 2015)

Las unidades múltiples eléctricas de la serie 183 se utilizaban anteriormente en algunos servicios, pero fueron retiradas al inicio del horario revisado el 16 de marzo de 2013. ^{[ 2 ]}

Las unidades múltiples eléctricas de la serie 381 utilizadas en los servicios de Hashidate fueron retiradas después del último día de operaciones el 30 de octubre de 2015. ^{[ 3 ]}

El Hashidate apareció por primera vez en 1965 como un servicio semiexpreso que conectaba Osaka y Amanohashidate a través de la línea Fukuchiyama , la línea principal Sanin y la línea Miyazu. Se convirtió en un servicio expreso en 1966. En 1968, los servicios del Hashidate se fusionaron con los servicios del Tamba . Hasta el 11 de marzo de 2011, el Monju y el Tango Discovery eran los más parecidos al servicio original del Hashidate . Desde 1982 hasta 1992, el Hashidate fue un servicio expreso que conectaba Fukui y Amanohashidate a través de la línea Obama y la línea Miyazu. Otros dos servicios, el Wakasa y el Taisha , tenían áreas de servicio que se superponían con el Hashidate .

• 1 de marzo de 1961: El Wakasa comienza a prestar servicio como tren semiexpreso que conecta Nishi-Maizuru y Kanazawa .
• 20 de abril de 1963: Se añade un viaje de ida y vuelta diario y se amplía el servicio hasta Fukui.
• 1 de octubre de 1964: Se suspende un viaje de ida y vuelta diario. Sin embargo, hasta el inicio del servicio exprés Asashio entre Kanazawa e Izumo-shi el 1 de diciembre, el Wakasa opera como un servicio temporal.
• 5 de marzo de 1966: El Wakasa se convierte en un servicio exprés.
• 1 de octubre de 1966: Comienza el servicio exprés Taisha , que conecta Nagoya , Tsuruga e Izumo-shi . Se conecta con el Asashio entre Tsuruga y Yonago .
• Julio de 1968: Se inaugura el servicio exprés Emerald , que conecta Nagoya con Higashi-Maizuru. Concebido como complemento del Taisha , se introdujo para aliviar la congestión durante el verano. Tras la suspensión del servicio Taisha , el Emerald continuó operando durante los veranos hasta 1995.
• 1 de octubre de 1968: Los servicios de Asashio pasan a llamarse Taisha . El servicio de Taisha se modifica a Nagoya y Kanazawa con Izumo-shi.
• 1 de octubre de 1970: Se añade un servicio de ida y vuelta a Wakasa .
• 15 de marzo de 1972: Wakasa comienza a operar en la línea Maizuru y la línea principal Sanin. Un servicio de ida y vuelta conecta con Kioto.
• 2 de octubre de 1978: El servicio de trenes Taisha , que conecta Kanazawa con Fukui y Amanohashidate, ahora también opera en esa zona.
• 1 de julio de 1982: El servicio de trenes Taisha , que conecta Nagoya con Amanohashidate, ahora une ambas ciudades.
• 15 de noviembre de 1982: El servicio de Taisha a Nagoya se suspende. El servicio pasa a llamarse Hashidate .
• 1 de noviembre de 1986: Antes de la privatización de JNR , el servicio de Wakasa se redujo a un viaje de ida y vuelta diario.
• 13 de marzo de 1992: Se interrumpe el servicio Hashidate .
• 1996 - Tras la electrificación de la línea principal de Sanin, se reintroduce el servicio a Hashidate utilizando trenes eléctricos.
• 16 de marzo de 1996: Se modifica el servicio Wakasa para conectar Higashi-Maizuru y Tsuruga.
• 10 de octubre de 1999: Se suspende el servicio de Wakasa .
• 18 de marzo de 2007: Todos los servicios se convierten en espacios libres de humo. ^{[ 4 ]}
• 12 de marzo de 2011: Los servicios de Tango Discovery se unen a los servicios de Hashidate .
• 16 de marzo de 2013: A partir del inicio del horario revisado, 183 unidades de tren eléctrico de la serie EMU se retiran de los servicios de Hashidate . ^{[ 2 ]}

• JR West serie 287 Hashidate Archivado el 13/11/2011 en Wayback Machine (en japonés)
• JR West serie 289 Hashidate Archivado el 05/11/2015 en Wayback Machine (en japonés)