Hassler (embarcación)

La goleta Hassler fue el primer buque de vapor con casco de hierro utilizado al servicio del Servicio de Cartografía Costera de los Estados Unidos .

A principios de 1870 , Carlile Patterson , inspector hidrográfico del Servicio Cartográfico de los Estados Unidos, elaboró ​​los planos para un nuevo barco destinado a cartografiar las aguas de la costa del Pacífico estadounidense . Patterson solicitó un barco con casco de hierro de aproximadamente 325 toneladas brutas , con un calado no superior a 2,7 metros (9 pies ) y una velocidad máxima de 15 km/h (8 nudos ; 9,2 mph) . Exigió que el barco no consumiera más de 2,5 toneladas de carbón al día y que pudiera almacenar provisiones para una tripulación de 37 personas durante dos meses. El barco resultante se construyó en 1871 en los astilleros River Iron Works de Camden , Nueva Jersey , bajo la supervisión de John H. Dialogue . Era una goleta de tres mástiles equipada con un motor de vapor compuesto de 125 hp (93 kW) y su construcción costó 62 000 dólares estadounidenses . ^{[ 1 ]}     

Entre 1871 y 1872, el barco participó en la Expedición Hassler , al mando del comandante Philip Carrigan Johnson , hermano del artista Eastman Johnson . Esta fue la primera gran expedición científica enviada por el gobierno para la exploración marina . La expedición incluía al profesor Louis Agassiz y su esposa Elizabeth Agassiz ; la señora Johnson; el Dr. Franz Steindachner , ictiólogo ; el Dr. Thomas Hill , botánico ; el conde LF de Pourtalès , Joel Asaph Allen , James Henry Blake y otros.

El vapor zarpó de Boston el 4 de diciembre de 1871 y llegó a San Francisco en agosto de 1872. En el trayecto hacia Santo Tomás se realizaron observaciones de superficie. Se llevaron a cabo dragados de aguas profundas en Barbados y a lo largo de la costa brasileña . En el estrecho de Magallanes se realizaron paradas frecuentes, y en lugares de especial interés se pasaron varios días, realizando excursiones tierra adentro, sobre todo para examinar glaciares . A lo largo de la ruta se recolectaron especímenes, gran parte de los cuales se depositaron en el Museo de Zoología Comparada de la Universidad de Harvard . Algunos de los resultados zoológicos de la expedición fueron publicados por Agassiz, Lyman y Pourtalès.

Tras casi 25 años de servicio, principalmente en la costa de Alaska, el Hassler fue finalmente dado de baja el 25 de mayo de 1895. En agosto de 1897 fue vendido a los hermanos McGuire por 15.700 dólares y rebautizado como Clara Nevada . Zarpó de Seattle el 26 de enero de 1898 con una tripulación de 40 hombres, rumbo a Skagway, Alaska, con 165 pasajeros que se dirigían a los yacimientos de oro del Klondike . A última hora del 5 de febrero de 1898, el Clara Nevada partió de Skagway con entre 25 y 40 pasajeros a bordo. Durante la noche chocó contra una roca no cartografiada a varios cientos de metros al norte de Eldred Rock y se hundió inmediatamente. No hubo supervivientes. ^{[ 2 ]}

• Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Gilman, DC ; Peck, HT; Colby, FM, eds. (1905). "Hassler" . Nueva Enciclopedia Internacional (1.ª ed.). Nueva York: Dodd, Mead.   

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58°58′46″N 135°13′17″O / 58.97944°N 135.22139°O / 58.97944; -135.22139