Campos de aterrizaje periféricos navales de la Estación Aeronaval de Los Alamitos

Los Campos de Aterrizaje Auxiliares Navales de la Estación Aeronaval de Los Alamitos eran un aeródromo establecido cerca de la Estación Aeronaval de Los Alamitos para apoyar el entrenamiento de pilotos de la Armada de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial . Estos aeródromos de apoyo se denominan Campos de Aterrizaje Auxiliares Navales (NOLF, por sus siglas en inglés). Para la guerra, se necesitaban muchos pilotos recién entrenados. Los Campos de Aterrizaje Auxiliares Navales proporcionaban un lugar para que los pilotos practicaran aterrizajes y despegues sin tráfico aéreo. Estos sitios remotos ofrecían entrenamiento de vuelo sin distracciones. La mayoría de los nuevos pilotos partieron a la Guerra del Pacífico después de su entrenamiento. Los Campos de Aterrizaje Auxiliares contaban con pocas o ninguna instalación de apoyo. La Estación Aeronaval de Los Alamitos abrió sus puertas en 1942 y fue transferida al Ejército de los EE. UU . en 1977 como Aeródromo del Ejército de Los Alamitos . La mayoría de los campos auxiliares cerraron en 1945, tras haber cumplido su función de entrenamiento de nuevos pilotos. Para abrir rápidamente los Campos de Aterrizaje Auxiliares necesarios, la Armada se hizo cargo de aeródromos locales utilizados para fumigación aérea y exhibiciones acrobáticas . La Estación Aeronaval de Los Alamitos también se conocía como Base Aérea de la Reserva Naval de Los Alamitos. Durante la guerra, la Estación Aérea del Cuerpo de Marines de El Toro también utilizó el campo de aterrizaje periférico. El Timm N2T Tutor fue el avión más utilizado para el entrenamiento en los campos de aterrizaje periféricos. ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Los campos periféricos de la Estación Aeronaval de Los Alamitos eran:

El Campo de Aterrizaje Naval Afuera de Anaheim comenzó como Aeropuerto Luebkeman , luego Aeropuerto Anaheim como un aeropuerto en Buena Park, California en las décadas de 1930 y 1940 en 33°50′N 118°01′W / 33.84°N 118.02°W / 33.84; -118.02 . El Aeropuerto Luebkeman fue construido por el Sr. Sam Coughran y la familia Luebkeman. El aeropuerto abrió en 1937 en un terreno de 240 acres. Anton Luebkeman y su esposa habían emigrado de Alemania a California en 1904. En 1910 compraron 104 acres en Buena Park y luego 100 acres más. Construyeron hangares y los alquilaron para exhibiciones aéreas , fumigación de cultivos y para personas adineradas, como Howard Hughes . La primera pista era de césped de 2200 pies que se extendía de este a oeste. En 1939, el aeropuerto comenzó a entrenarse para funcionar como un programa de entrenamiento de pilotos civiles . En 1940, la película "The Great American Broadcast" fue filmada en el aeropuerto por 20th Century Studios , protagonizada por Alice Faye .

Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial, la Armada de los Estados Unidos arrendó el aeropuerto para el entrenamiento de pilotos de la Base Aérea de la Reserva Naval de Los Alamitos, ubicada a 8 kilómetros al suroeste. Tras la guerra, la familia Luebkeman no reabrió el aeropuerto. Los hangares se utilizaron como establos en la granja. Actualmente, el terreno alberga viviendas al oeste de Knott's Berry Farm , cerca de San Gabriel Circle y San Simeon Circle. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

El aeródromo naval Palisades contaba con una única pista de aterrizaje de 2500 pies de longitud, orientada de este a oeste, ubicada en la ciudad de Newport Beach, California, en las coordenadas 33°38′28″N 117°52′51″W / 33.641111°N 117.880833°W / 33.641111; -117.880833 , construida por la marina. Solo existía la pista, sin instalaciones. Actualmente, el sitio alberga la escuela primaria Eastbluff y viviendas. ^{[ 7 ]}

El aeródromo naval Mile Square Farm abrió sus puertas en 1942 en un terreno de 640 acres en la ciudad de Fountain Valley, California, en las coordenadas 33°44′N 117°56′W / 33.73°N 117.94°W / 33.73; -117.94 . Para este emplazamiento, la Armada adquirió 21 parcelas de tierras de cultivo. Se construyeron tres pistas de asfalto dispuestas en forma triangular, cada una de aproximadamente 2500 pies de longitud. El terreno abarcaba casi una milla cuadrada, es decir, 631 acres, de ahí su nombre. A diferencia de otros aeródromos navales periféricos, Mile Square Farm no se cerró tras la guerra; en 1955, el aeródromo fue transferido a la Infantería de Marina de los Estados Unidos . Las instalaciones fueron renombradas como Campo Aéreo del Cuerpo de Marines Mile Square (MCOLF). El emplazamiento fue asignado a la Instalación Aérea del Cuerpo de Marines de Santa Ana , posteriormente renombrada como Estación Aérea del Cuerpo de Marines de Tustin. Los Marines usaban el aeropuerto para practicar la autorrotación de helicópteros . Al no haber aviones para entrenar tripulaciones, el Outlying Field tenía más terreno del necesario. Por lo tanto, en 1970, se construyó el Mile Square Regional Park en terrenos liberados. En 1972, los Marines cerraron el aeródromo. En 1973, se añadieron campos de béisbol y un área de juegos infantiles en los terrenos del antiguo Outlying Field. En 1973, todo el sitio fue retirado de los activos de la Armada. En 1976, las pistas se abrieron al público para recreación y se usaron para vela terrestre y aeromodelos radiocontrolados ; también se construyeron áreas de picnic y senderos para bicicletas. En 1987, el terreno abierto restante se convirtió en un campo de golf de 18 hoyos , un campo de prácticas y una casa club. La pista norte fue eliminada para dejar espacio al campo de golf. Para 2004, las tres pistas habían desaparecido. ^{[ 8 ] [ 9 ]}

El campo de aterrizaje naval Haster Farm contaba con una plataforma de aterrizaje hexagonal de asfalto de 1500 pies de diámetro construida por la Armada. Estaba ubicado en la ciudad de Garden Grove, California, en las coordenadas 33°45′47″N 117°57′54″W / 33.763°N 117.965°W / 33.763; -117.965 . El sitio fue clausurado después de la guerra. Actualmente, el sitio alberga la escuela secundaria Bolsa Grande y el parque Garden Grove. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

El campo de aterrizaje naval Horse Farm Outlying Landing Field tenía una plataforma de aterrizaje hexagonal pavimentada de 1500 pies de diámetro construida por la Armada, en Garden Grove, California, en 33°47′38″N 118°00′22″W / 33.794°N 118.006°W / 33.794; -118.006 en 288 acres de terreno. Parte del sitio ahora es un centro del Ejército y la Reserva del Ejército de los EE. UU. en Garden Grove y el resto es propiedad comercial. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

El Campo de Aterrizaje Naval Exterior de Seal Beach comenzó como Aeropuerto Crawford en 1917, construido por LR Crawford , en la ciudad de Seal Beach, California en 33°44′34″N 118°05′27″W / 33.742768°N 118.090791°W / 33.742768; -118.090791 , justo al sur de Westminster Boulevard y un poco al este de la Ruta 1 - Carretera Costera . El Aeropuerto Crawford se hizo famoso por sus exhibiciones de acrobacias realizadas sobre la Zona de Alegría de Seal Beach desde 1916 hasta 1919. El aeropuerto se utilizaba para pilotos privados, clases de vuelo, pasajeros pagados, reparaciones y aviones de patrulla de la policía de la playa. CO Prest estableció un récord de altitud no oficial en agosto de 1917 y realizó simulacros de batallas aéreas desde el Aeropuerto Crawford. ^{[ 14 ]} Pilotos acrobáticos, como Earl S. Daugherty, utilizaron el aeródromo de 1919 a 1920. LR Crawford fundó la Crawford Motor & Airplane Manufactory en 1927 en el aeropuerto. William Crawford diseñó los aviones y planeadores para la compañía. Sus motores ligeros también se utilizaron en motocicletas. ^{[ 15 ] [ 16 ]} Crawford inauguró el primer circuito de velocidad aérea del sur de California, que también fue el segundo del país. El circuito de velocidad aérea discurría a lo largo de la Coast Highway durante tres kilómetros y una bandera en pilones a cuadros ondeaba en cada extremo de la recta. El aeropuerto Crawford tenía una única pista de tierra sin pavimentar de este a oeste. En 1932, Crawford vendió el aeropuerto a Wes Carroll y Clyde Schlieper y fue renombrado como Aeropuerto Seal Beach . El Aeropuerto Seal Beach se convirtió en un aeropuerto privado de vuelos chárter que también ofrecía clases de vuelo. En 1939, Wes Carroll y Clyde Schlieper establecieron un récord de resistencia de vuelo al volar un hidroavión Piper Cub, Spirit of Kay, durante 30 horas y 6 minutos. ^{[ 17 ] [ 18 ]} En 1940, el aeropuerto agregó servicios de aeropuerto municipal.

En 1942, el Aeropuerto de Seal Beach fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos y utilizado como Campo Aéreo Naval Auxiliar (21104) para apoyar el entrenamiento de pilotos navales estacionados en Alamitos y El Toro. En 1945, después de la guerra, la Armada cerró la pista y construyó edificios en el sitio para dar soporte a la Estación Naval de Armas de Seal Beach . Actualmente, también se encuentra en el sitio la Vivienda Militar Lincoln Seal Beach. ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

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