Hispanopedia Wiki
El HMPAC Puffin fue un avión de propulsión humana británico diseñado por un equipo dirigido por John Wimpenny , un aerodinámico de la De Havilland Aircraft Company . Fue construido por el Hatfield Man Powered Aircraft Club (HMPAC) en las instalaciones de la compañía en Hatfield, Hertfordshire . El 2 de mayo de 1962, Wimpenny, de 39 años, pilotó el Puffin en el aeródromo de Hatfield , pedaleando para impulsar la hélice, logrando una distancia de vuelo de 995 yd (910 m), un récord mundial que se mantendría durante diez años. El Puffin tenía una envergadura de 85 pies (26 m). [1] [2]
Frailecillo II
En 1965 se desarrolló y construyó una versión mejorada del Puffin, denominada HMPAC Puffin II. El Puffin II, que voló por primera vez el 27 de agosto de 1965, utilizó los componentes de transmisión del Puffin I en un fuselaje completamente nuevo.
Después de sufrir daños, la estructura del Puffin II fue entregada a la Universidad de Liverpool , que la utilizó para construir el Liverpool.
Presupuesto
Datos de Jane's All The World's Aircraft 1962–63 [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 20 pies (6,1 m) (sin incluir el brazo delantero)
- Envergadura: 84 pies (26 m)
- Altura: 2,84 m (9 pies 4 pulgadas)
- Área del ala: 330 pies cuadrados (31 m 2 )
- Peso vacío: 118 lb (54 kg)
- Planta motriz: 1 × Atleta humano
- Hélices: de madera de 2 palas, de 2,7 m (9 pies) de diámetro.
Véase también
Referencias
- ^ . The Daily Telegraph. 5 de mayo de 1962. pág. 1.
{{cite news}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ . The Daily Guardian. 5 de mayo de 1962. pág. 1.
{{cite news}}: Falta o está vacío|title=( ayuda ) - ^ Taylor 1962, pág. 151.
- Taylor, John WR (1962). Todos los aviones del mundo, 1962-63, de Jane . Londres: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
Lectura adicional
- Reay, DA (2014). La historia del vuelo a motor. Elsevier. págs. 182–197. ISBN 978-1483145990. Recuperado el 12 de agosto de 2015 .
Enlaces externos
- Archivo de vuelos
- LOS PRIMEROS VUELOS VERDADEROS