Juan Wimpenny

John Wimpenny (3 de diciembre de 1922 – 27 de abril de 2015) fue un ingeniero aeronáutico inglés que ostentó el récord del vuelo más largo impulsado por energía humana. ^{[ 1 ]}

Wimpenny nació en Londres y creció en Palmers Green y Winchmore Hill . Asistió a la escuela secundaria Minchenden Grammar School en Southgate y en 1958 se mudó a St Albans , Hertfordshire , donde vivió el resto de su vida.

La carrera de John Wimpenny como ingeniero aeronáutico comenzó en la compañía de Havilland Aircraft en Hatfield, Hertfordshire, en octubre de 1940. Trabajó en los proyectos de los aviones Mosquito, Tiger Moth, Hornet, Vampire y Comet, llegando a ser Subdirector de Aerodinámica en 1957. Posteriormente, trabajó para Hawker Siddeley Aviation como Ingeniero Jefe de Investigación desde 1965. Participó en el desarrollo del jet ejecutivo Hawker Siddeley HS 125 y en el diseño de aeronaves civiles STOL y V/STOL en colaboración con la compañía Dornier Aircraft en Alemania. Fue ascendido a Director de Investigación en Hawker Siddeley en Hatfield y más tarde se convirtió en Director Ejecutivo de Investigación en British Aerospace en Kingston upon Thames.

El Hatfield Puffin , un avión propulsado por energía humana destinado a competir por el premio Kremer , fue diseñado por un equipo encabezado por John Wimpenny, por entonces experto en aerodinámica, y construido por voluntarios en la compañía de aeronaves de Havilland en Hatfield, Hertfordshire , Reino Unido.

El 2 de mayo de 1962, Wimpenny, de 39 años, pilotó el Puffin , pedaleando como un ciclista para impulsar la hélice de la aeronave, y logró una distancia de vuelo de 993 yardas, un récord mundial que se mantuvo durante diez años. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

John Wimpenny fue profesor visitante de proyectos de investigación de pregrado en la City University de Londres desde 1990 hasta 1999 y fue vicepresidente del Grupo de Aeronaves de Propulsión Humana de la Royal Aeronautical Society desde 1995 hasta su muerte.

Premio Hodgson de 1976 por su artículo sobre "Costos y toma de decisiones".

Medalla de Plata de la Real Sociedad Aeronáutica de 1978 por sus numerosas e importantes contribuciones a la aeronáutica práctica.

Premio Hodgson de 1983 por su artículo "Investigación y desarrollo de aeronaves en Europa: una perspectiva".

• Derek Piggott
• SUMPAC

• Vuelo de Manpower (1962): https://www.youtube.com/watch?v=0_-ehRfsVcI
• Reseña de 1962: https://www.youtube.com/watch?v=UPh_Bw860-c
• Entrevista con John Wimpenny: https://www.youtube.com/watch?v=0fHkW0XKhjY
• Fotografía de prensa de John Wimpenny en el Puffin (1962): http://www.gettyimages.co.uk/detail/news-photo/john-wimpenny-won-50-for-breaking-the-human-powered-flight-news-photo/3290536

La historia del vuelo impulsado por el hombre, de DA Reay, ISBN 978-0080217383