Heinkel He 114

El Heinkel He 114 fue un hidroavión de reconocimiento sesquiplano producido para la Kriegsmarine en la década de 1930 para su uso desde buques de guerra . Reemplazó al He 60 de la misma compañía , pero no permaneció en servicio mucho tiempo antes de ser sustituido por el Arado Ar 196 , el hidroavión de observación estándar de Alemania .

Si bien el fuselaje y el tren de aterrizaje del He 114 eran convencionales, utilizaba un ala sesquiplana, con un ala inferior mucho más pequeña. Las alas superiores estaban unidas al fuselaje con puntales de cabina , y las alas inferiores tenían una envergadura reducida pero una cuerda similar .

El He 114 nunca tuvo mucho éxito, no se fabricó en grandes cantidades y prestó servicio en la Luftwaffe durante un breve periodo. Mientras que el He 60 se comportaba muy bien en el agua pero era lento en el aire, el manejo del He 114 en el agua era deficiente y su rendimiento en el aire apenas superaba al del avión al que sustituyó.

Se exportaron un total de 24 aeronaves a Rumania , donde las últimas 8 permanecieron en servicio hasta el 1 de mayo de 1960. En julio de 1943, España adquirió 12 aeronaves de las variantes A y C, que fueron retiradas del servicio en 1954.

El 1 de noviembre de 1939, Suecia encargó 12 aviones de la variante B-1. La entrega estaba prevista para diciembre del mismo año, pero pronto se reprogramó para la primavera del año siguiente. En abril de 1940, Suecia aumentó el pedido en 24 aviones. Heinkel respondió informando que el pedido original no se entregaría, ya que el gobierno alemán había impuesto una prohibición a la exportación de material militar a Suecia. Cuando se levantó la prohibición, los 12 aviones originalmente destinados a Suecia ya habían entrado en servicio en la Luftwaffe. A finales de 1940, Alemania notificó que podía entregar 12 aviones. Suecia aceptó, pero Alemania pronto canceló el pedido. Sin embargo, la compra pudo realizarse en 1941 y 12 He 114 usados ​​llegaron a Suecia desmantelados en cajas en la primavera del mismo año. Los aviones fueron ensamblados y sometidos a una revisión completa antes de entrar en servicio en Roslagens flygflottilj ( F2 ) en Hägernäs bajo la designación S 12 ( S es una abreviatura de 'avión de reconocimiento' en Suecia).

Los portaaviones Atlantis , Pinguin y Widder estaban equipados con dos He 114 cada uno. Hicieron un uso extensivo de estos aviones durante sus incursiones en 1940-41, hasta que se perdieron o se desgastaron. Algunos fueron reemplazados por Arados traídos por buques de suministro mientras aún estaban en servicio. ^{[ 1 ]}

En 2012, dos buzos descubrieron los restos de un Heinkel 114 en el fondo del lago Siutghiol , en Rumania. Cerca del Heinkel también se encontraron secciones de otros dos hidroaviones: un Blohm & Voss BV 138 (inicialmente creído que era un Savoia-Marchetti S.55 ) y un Junkers W 34 (descubierto en 2013). Los restos fueron recuperados por buzos de la Armada rumana en octubre de 2012 y se conservan en el Museo Nacional de la Armada rumana . ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

Un He 114 rumano cargado con municiones y bombas para una misión.

Él 114A-0

10 aeronaves de preproducción, propulsadas por un motor BMW 132  Dc de 656 kW (880  hp) .

Él 114A-1

Versión de entrenamiento , propulsada por un motor BMW 132Dc de 656  kW (880 hp), se fabricaron 33 unidades. 

Él 114A-2

Versión principal de producción para uso naval.

Él 114B-1

Versión de exportación del He 114A-2 para Suecia , se construyeron 12 unidades.

Él 114B-2

Versión de exportación del He 114A-2 para Rumania , se construyeron seis unidades.

Él 114B-3

Versión de exportación para Rumania , 12 unidades fabricadas.

Él 114C-1

Biplano de reconocimiento para la Luftwaffe , se construyeron 14 unidades.

Él 114C-2

Versión naval desarmada ( corsario de la Kriegsmarine ), se construyeron cuatro unidades.

Alemania

• Luftwaffe

Rumania

• La Real Aviación Naval Rumana recibió 24 aeronaves.
• La Fuerza Aérea Rumana operó varios aviones hasta 1960.

España

• Fuerza Aérea Española
• Armada española

Suecia

• Fuerza Aérea Sueca

Datos de aviones de combate de la Luftwaffe. , ^{[ 5 ]} Heinkel: Chronik und Typenblätter der Firma Heinkel-Flugzeugbau ^{[ 6 ]}

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 11,65  m (38  pies 3  pulgadas)
• Envergadura: 13,6  m (44  pies 7  pulgadas)
• Altura: 5,23  m (17  pies 2  pulgadas)
• ^Superficie del ala: 42,3  m² (455 pies cuadrados )  
• Peso en vacío: 2300  kg (5071  lb)
• Peso bruto: 3.670  kg (8.091  lb)
• Motor: 1 × BMW 132K, motor radial de pistones de 9 cilindros refrigerado por aire, 716  kW (960  hp)

Actuación

• Velocidad máxima: 335  km/h (208  mph, 181  nudos)
• Alcance: 920  km (570  mi, 500  nmi)
• Techo de servicio: 4900  m (16 100  pies)
• Velocidad de ascenso: 5,5  m/s (1080  pies/min) ^{[ 7 ]}
• Tiempo para alcanzar la altitud: 1000  m (3300  pies) en 4 minutos y 30 segundos.
• Carga alar: 86,8  kg/m² ⁽ 17,8  lb/  pie²)
• Potencia/masa : 0,20 kW/kg (0,12 hp/lb)

Armamento

• 1 ametralladora MG 15 de 7,92 × 57 mm (0,312 pulgadas) en montaje flexible para observador.
• 2 ametralladoras MG 17 de 7,92 × 57 mm (0,312 pulgadas) detrás del motor, disparando a través del arco de la hélice (opcional).
• 2 bombas de 50 kg (110 lb)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Fokker C.XI
• Mitsubishi F1M

Listas relacionadas

• Lista de aeronaves de la Segunda Guerra Mundial
• Lista de aeronaves militares de Alemania
• Lista de hidroaviones y aviones anfibios