Hispanopedia WikiEl Heinkel He 60 fue un hidroavión de reconocimiento biplano monomotor alemán diseñado para ser catapultado desde buques de guerra de la Kriegsmarine (marina alemana) de la década de 1930.
Desarrollo y diseño
El Heinkel He 60 fue diseñado por el ingeniero de Heinkel Reinhold Mewes, el diseñador del He 59. [ 1] El diseño resultante fue un biplano monomotor de construcción mixta de madera y metal con cubierta de tela. Sus alas de una sola sección tenían la misma envergadura y un escalonamiento significativo . [2]
El primer prototipo voló a principios de 1933 y demostró tener poca potencia con su motor BMW VI de 492 kW (660 hp). El segundo prototipo tenía una versión más potente del motor BMW, pero esto solo mejoró marginalmente su rendimiento y no era confiable, por lo que los aviones de producción volvieron al motor original. [2] [3] De configuración convencional, el He 60 era un avión robusto, diseñado (como requería la especificación) para ser capaz de operar en mar abierto. Como resultado, siempre tuvo poca potencia para su peso, lo que hacía que el manejo fuera lento y el avión vulnerable al fuego enemigo. Se intentó resolver su falta de potencia equipando un avión con un motor Daimler-Benz DB 600 , pero los motores no estaban disponibles para la producción. [4] Arado y Weser construyeron alrededor de 200 He 60C y D. [5]
Historial operativo
Las entregas iniciales del He 60 fueron a unidades de entrenamiento de la Kriegsmarine en junio de 1933. [4] A partir de 1934, la versión de producción principal, el He 60C, comenzó a entregarse a las unidades de hidroaviones de observación a bordo de la Kriegsmarine , operando desde las catapultas de todos los cruceros alemanes. [6] También vio acción con las fuerzas nacionalistas españolas durante la Guerra Civil . [1]
En 1939 fue reemplazado como avión de a bordo primero por el He 114 en servicio, luego poco después por el Arado Ar 196 , pero permaneció en servicio con varios Staffeln (escuadrones) de reconocimiento costero cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial . [7] Había sido retirado del servicio de primera línea en 1940, pero volvió a usarse después de la invasión alemana de la Unión Soviética en 1941, siendo utilizado por varios SAGr (Seeaufklarungsgruppe/Grupo de reconocimiento marítimo) [8] para trabajos de patrulla costera en los mares Báltico y Mediterráneo . Todos los He 60 fueron retirados del servicio en octubre de 1943. [1]
Variantes
- El 60a
- Primer prototipo cuyas pruebas de vuelo comenzaron a principios de 1933.
- El 60b
- Segundo prototipo en el que se experimentó con un motor más potente, pero no resultó mejor y el diseño volvió al utilizado en el 60a.
- El 60c
- Tercer prototipo, utilizado con éxito en pruebas de catapulta a principios de 1933. Este avión entró en servicio operativo en la marina.
- El 60A
- Se encargaron 14 aviones de preproducción y se fabricaron un total de 81 aviones de la variante A.
- El 60B
- Versión de producción inicial, a partir de 1934.
- El 60B-3
- En 1933, se equipó un solo avión con un motor Daimler-Benz DB 600 de 671 kW (900 CV) con el fin de mejorar el rendimiento, pero el desarrollo se abandonó.
- El 60C
- A finales del verano de 1934, la variante C mejorada entró en producción, con las primeras entregas en otoño de 1934.
- El 60D
- La variante D era similar al He 60C, pero con la posibilidad de incorporar una ametralladora MG-17 fija y un equipo de radio mejorado. La producción comenzó en junio de 1936.
- El 60E
- España encargó 6 aviones, de la variante D denominada 60E, y su entrega finalizó en abril de 1937. Realizaron patrullas costeras durante la Guerra Civil Española y los últimos aviones fueron retirados del servicio en 1948.
Operadores
- Armada búlgara : 5 ejemplares de 1942 a 1944
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Especificaciones (He 60)
Datos de Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis Hidroaviones [6]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 11,5 m (37 pies 9 pulgadas)
- Envergadura: 13,5 m (44 pies 3 pulgadas)
- Altura: 5,3 m (17 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 56 m2 ( 600 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.735 kg (6.030 lb)
- Peso bruto: 3.407 kg (7.511 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón BMW VI 6.0 V-12 refrigerado por líquido, 492 kW (660 CV)
- Hélices: Hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 240 km/h (150 mph, 130 kn) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 216 km/h (134 mph, 117 kn)
- Alcance: 826 km (513 mi, 446 nmi) a 2000 m (6600 pies)
- Techo de servicio: 5.000 m (16.000 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 3 minutos y 12 segundos
Armamento
- Armas: 1 ametralladora MG 15 de 7,92 mm (0,312 in) en montaje flexible para observador
Véase también
Listas relacionadas
- Lista de aviones de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones militares alemanes de la Segunda Guerra Mundial
- Lista de aviones militares de Alemania
Referencias
Notas
- ^ abc Donald 1994, pág. 97.
- ^ ab Smith y Kay 1972, pág.229.
- ^ Verde 1962, pág. 71
- ^Ab Green 1962, pág.72.
- ^ Munson 1978, pág. 71.
- ^Ab Green 1962, pág.73.
- ^ Smith y Kay 1972, pág.231.
- ^ Munson 1978, pág. 72.
Bibliografía
- Donald, David (editor). Aviones de guerra de la Luftwaffe . Londres: Aerospace Publishing, 1994. ISBN 1-874023-56-5 .
- Fernández, José (agosto de 1994). "Le Heinkel He 60 (3ème partie)" [El Heinkel He 60, Parte 3]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (18): 44–48. ISSN 1243-8650.
- Gerdessen, Frederik. "El poder aéreo estonio 1918-1945". Air Enthusiast , n.º 18, abril-julio de 1982, págs. 61-76. ISSN 0143-5450.
- Green, William. Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Volumen seis Hidroaviones . Londres: Macdonald 1962.
- Lang, Gerhard. El Heinkel HE 60 (Perfil Luftwaffe) . Editorial Schiffer, 2004. ISBN 0-88740-922-9
- Munson, Kenneth (1978). Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial en color . Poole, Dorsett, Reino Unido: Blandford Press. ISBN 0-7137-0860-3.
- Smith, JR y Kay, Antony L. Aviones alemanes de la Segunda Guerra Mundial . Londres: Putnam, 1972. ISBN 0-85177-920-4 .