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Heinz Strüning

Heinz Strüning (13 de enero de 1912 – 24 de diciembre de 1944) fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial, un as de la aviación nocturna al ...

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Heinz Strüning (13 de enero de 1912 – 24 de diciembre de 1944) fue un aviador militar alemán de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial, un as de la aviación nocturna al que se le atribuyen 56 victorias aéreas nocturnas en 280 misiones de combate. [ Nota 1 ]

Todas sus victorias se produjeron en el Frente Occidental, durante misiones de Defensa del Reich contra el Mando de Bombarderos de la Real Fuerza Aérea . Fue derribado y murió en combate la víspera de Navidad , el 24 de diciembre de 1944.

Primeros años de vida y carrera profesional

Strüning nació el 13 de enero de 1912 en Neviges , entonces en la provincia del Rin del Imperio Alemán . Era hijo del electricista Karl Strüning. Tras graduarse en el Realgymnasium —una escuela secundaria construida sobre la base de la Realschule— en Langenberg, comenzó su formación profesional como comerciante . En marzo de 1935, se unió a la Luftwaffe y se formó como piloto. [ 1 ] [ Nota 2 ]

Con el rango de Unteroffizier , fue destinado al 5. Staffel (5º escuadrón) del Zerstörergeschwader 26 "Horst Wessel" (ZG  26—26th Destroyer Wing), que lleva el nombre del mártir nazi Horst Wessel , el 2 de agosto de 1939. [ 3 ] [ Nota 3 ]

Segunda Guerra Mundial

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Volando con el ZG  26, realizó varias misiones de patrulla en el Frente Occidental durante la Guerra de Mentira . El 9 de abril de 1940, la Wehrmacht lanzó la Operación Weserübung , el asalto alemán a Dinamarca y Noruega. Dos días después, Strüning fue reasignado al Zerstörrerstaffel del Kampfgeschwader 30 (KG  30, 30.ª Ala de Bombarderos). Hasta el 9 de junio, voló misiones de escolta en apoyo de las tropas alemanas en Narvik . Por su servicio en Noruega, fue condecorado con la Cruz de Hierro de segunda clase ( Eisernes Kreuz zweiter Klasse ) el 15 de julio de 1940. El 1 de agosto de 1940, Strüning fue ascendido a Feldwebel (sargento). [ 1 ]

carrera de luchador nocturno

Mapa de una parte de la Línea Kammhuber. Se muestran el "cinturón" y las "zonas" de cazas nocturnos.

Tras la batalla aérea de la bahía de Heligoland en 1939 , los ataques de la Real Fuerza Aérea (RAF) se trasladaron al amparo de la oscuridad, dando inicio a la campaña de Defensa del Reich . [ 4 ] A mediados de 1940, el general de brigada Josef Kammhuber estableció un sistema de defensa aérea nocturna denominado Línea Kammhuber . Este consistía en una serie de sectores de control equipados con radares y reflectores , y un caza nocturno asociado. Cada sector, llamado Himmelbett (cama con dosel), dirigía al caza nocturno al alcance visual de los bombarderos objetivo. En 1941, la Luftwaffe comenzó a equipar a los cazas nocturnos con radares aerotransportados como el radar Lichtenstein . Este radar aerotransportado no se generalizó hasta principios de 1942. [ 5 ]

En julio de 1940, elementos del (Z)KG  30 fueron entrenados y convertidos para volar misiones de caza nocturna . Estos elementos se convirtieron entonces en el 4. Staffel en el II. Gruppe (2.º grupo) del recién creado Nachtjagdgeschwader 1 (NJG  1—1.ª Ala de Caza Nocturna). El 11 de septiembre, el II. Gruppe del NJG  1 fue reasignado y se convirtió en el I. Gruppe del Nachtjagdgeschwader 2 (NJG  2—2.ª Ala de Caza Nocturna), posteriormente Strünning se convirtió en piloto del 1./NJG  2. [ 1 ] Kammhuber había creado el I./NJG  2 con la idea de utilizar el Junkers Ju 88  C-2 y el Dornier Do 17  Z como arma ofensiva, volando misiones de intrusión de largo alcance ( Fernnachtjagd ) en el espacio aéreo británico, atacando aeródromos de la RAF. Hasta octubre de 1941, I. Gruppe operó desde la base aérea de Gilze-Rijen . [ 6 ]

Con esta unidad, Strüning voló 66 misiones de intrusión sobre Inglaterra por la noche, [ 7 ] y reclamó su primera victoria aérea la noche del 23 de noviembre de 1940 sobre un bombardero Vickers Wellington a 50 kilómetros (31 millas) al oeste de Scheveningen . [ 8 ] [ 9 ] Dos días después, recibió la Cruz de Hierro de primera clase ( Eisernes Kreuz erster Klasse ). Por su servicio en Noruega, se le entregó el Escudo de Narvik el 30 de enero de 1941. [ 1 ] En la noche del 15 de febrero de 1941, Strüning reclamó un Lockheed Hudson a 75 km (47 mi) al este de Great Yarmouth y un Wellington a 65 km (40 mi) al este-noreste de Southend-on-Sea . [ 10 ] Tras su quinta victoria aérea, recibió la Copa de Honor de la Luftwaffe ( Ehrenpokal der Luftwaffe ) el 12 de junio de 1941. El 1 de julio de 1941, Strüning fue ascendido a Oberfeldwebel (Sargento Mayor). [ 1 ] Reclamó su novena y última victoria aérea de intrusión el 13 de octubre de 1941 sobre un Boeing B-17 Flying Fortress en las cercanías de Upwood sobre Inglaterra. [ 11 ]    

Entre el 24 de octubre de 1940, fecha de la primera victoria aérea del I. Gruppe, y el 12 de octubre de 1941, el grupo intruso afirmó haber destruido aproximadamente 100 aviones de la RAF, además de dañar otros aviones y atacar objetivos terrestres de la RAF. Esto se produjo a costa de la pérdida de 26 aviones. En octubre de 1941, Hitler ordenó detener las operaciones intrusas, ya que se mostraba escéptico ante los resultados. La unidad fue entonces enviada a Catania , Sicilia, en el teatro de operaciones del Mediterráneo . [ 12 ] Sin embargo, Strüning permaneció en Gilze-Rijen y fue transferido al Ergänzungsjagdgruppe , una unidad suplementaria del NJG 2. [ 1 ] 

En noviembre de 1941, fue transferido al 7./NJG 2. Con esta unidad, Strüning obtuvo 15 victorias hasta mediados de septiembre de 1942. Recibió la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ) en julio de 1942, tras su decimonovena victoria. A mediados de septiembre de 1942 fue ascendido a teniente y condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) en octubre de 1942. Posteriormente, Strüning fue transferido al 2./NJG 1 en mayo de 1943.

Staffelkapitän y la muerte

Heinkel He 219

Strüning fue ascendido a Oberleutnant (primer teniente) el 1 de agosto de 1943. [ 13 ] El 15 de agosto, fue nombrado Staffelkapitän del 3. Staffel del Nachtjagdgeschwader 1 (NJG  1—1.ª Ala de Caza Nocturna). El 23 de agosto de 1943, Strüning afirmó haber derribado un Lancaster a 20 km (12 millas) al este de Eindhoven . [ 14 ]  

Strüning coordinó la introducción del nuevo Heinkel He 219 "Uhu". Con este avión, Strüning derribó tres bombarderos la noche del 31 de agosto de 1943, un Halifax a 20 kilómetros (12 millas) al oeste de Mönchengladbach . [ 15 ] El 22 de junio de 1944, derribó tres bombarderos de la RAF. Strüning fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) el 20 de julio de 1944.

El 7 de octubre, Helmut Lent , el Geschwaderkommodore del NJG  3, murió a causa de las heridas sufridas en un accidente aéreo el día anterior. El funeral de Estado de Lent se celebró en la Cancillería del Reich , Berlín, el miércoles 11 de octubre de 1944. Strüning, junto con el Oberstleutnant Hans-Joachim Jabs , el Major Rudolf Schoenert , el Oberstleutnant Günther Radusch , el Hauptmann Karl Hadeball y el Hauptmann Paul Zorner , formaron la guardia de honor . [ 16 ] El 15 de noviembre, Strüning participó de nuevo en una guardia de honor. Él y el Leutnant Karl Schnörrer , el Oberst Gordon Gollob , el Major Georg Christl , el Major Rudolf Schoenert y el Major Josef Fözö formaron la guardia de honor en el funeral de Walter Nowotny en el Zentralfriedhof de Viena. Nowotny murió en combate el 8 de noviembre de 1944. El elogio fúnebre fue pronunciado por el Generaloberst Otto Deßloch . [ 17 ]

Aproximadamente a las 6 pm del 24 de diciembre de 1944, su Messerschmitt Bf 110 G-4 ( Werknummer 740 162 — número de fábrica) G9+CT fue derribado por el as con 10 victorias, el teniente de vuelo RD Doleman, y el teniente de vuelo DC Bunch del Escuadrón No. 157 de la RAF en un de Havilland Mosquito Intruder mientras intentaba atacar un bombardero Lancaster sobre Colonia. [ 18 ] Saltó en paracaídas, pero golpeó la cola de su avión y cayó al vacío. Su cuerpo fue encontrado dos meses después de su muerte. [ 19 ] Strüning fue enterrado en el Ostfriedhof (cementerio oriental) en Westönnen en el campo X, tumba 14. [ 20 ]

Resumen de la trayectoria profesional

Reclamaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Strüning se le atribuyeron 56 victorias aéreas. [ 21 ] Foreman, Parry y Mathews, autores de Luftwaffe Night Fighter Claims 1939 – 1945 , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 56 victorias nocturnas reclamadas. [ 22 ] Mathews y Foreman también publicaron Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , donde se enumeran 56 victorias aéreas reclamadas a Strüning en 280 misiones de combate. [ 23 ]

Premios

Fechas de rango

Notas

  1. ↑ Para ver una lista de los ases de la aviación nocturna de la Luftwaffe, consulte la Lista de ases de la aviación nocturna alemana de la Segunda Guerra Mundial .
  2. ↑ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresaba a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, conocidos como entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía instrucción teórica y práctica en acrobacias aéreas, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes sin motor. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. Para los pilotos destinados a volar aeronaves multimotor, el entrenamiento se completaba con elCertificado Avanzado de Piloto de la Luftwaffe ( Erweiterter Luftwaffen-Flugzeugführerschein ), también conocido como Certificado C. [ 2 ]
  3. ↑ Para una explicación del significado de la designación de unidad de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
  4. ^ Baliza "Gorilla": en Schoonrewoerd en 51°55′N 5°6′E / 51.917°N 5.100°E / 51.917; 5.100
  5. ↑ Baliza "Hamster": en Oostkapelle / Domburg en 51°35′N 3°32′E / 51.583°N 3.533°E / 51.583; 3.533
  6. ↑ Según Scherzer como Leutnant (oficial de guerra) y piloto del 8./ Nachtjagdgeschwader 2. [ 90 ]
  7. ↑ Según Scherzer como Hauptmann (oficial de guerra). [ 90 ]

Referencias

Citas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Stockert 2012 , pág. 105.
  2. ↑ Bergström, Antipov y Sundin 2003 , pág. 17.
  3. ↑ MacLean 2007 , pág. 441.
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  5. ↑ Foreman, Parry y Mathews 2004 , pág. 27.
  6. ↑ Hinchliffe 1998 , pág. 39.
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