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Articulo de referencia

Helmut Lipfert

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Helmut Lipfert (6 August 1916 – 10 August 1990) was a German Luftwaffemilitary aviator during World War II. Lipfert ranks as the world's thirteenth fighter ace.[1] Lipfert was credited with 203 victories achieved in 687 combat missions. All his victories were claimed over the Eastern Front and included a P-51 Mustang, 41 Yakovlev Yak-1, 41 Yakovlev Yak-9 fighters, two four-engine bombers and 39 Ilyushin Il-2 ground-attack aircraft. He was shot down fifteen times, without being injured.

Born in Lippelsdorf, Lipfert joined the military service in 1937, at first serving with the 1st Panzer Division before he transferred to the Luftwaffe in 1941. Trained as a fighter pilot, Lipfert was posted to Jagdgeschwader 52 (JG 52—52nd Fighter Wing) in late 1942. He claimed his first aerial victory in January 1943. In March 1943, Lipfert was appointed acting Staffelkapitän (squadron leader) of 4. Staffel (4th squadron) of JG 52. Following his 90th aerial victory claimed, he was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross in April 1944. In February 1945, Lipfert was appointed Gruppenkommandeur (group commander) of I. Gruppe of Jagdgeschwader 53 (JG 53—53rd Fighter Wing). In April 1945, he claimed his 200th aerial victory and was awarded the Knight's Cross of the Iron Cross with Oak Leaves.

Following World War II, Lipfert became a school teacher. He died on 10 August 1990 in Einbeck, West Germany.

Early life and career

Lipfert was born on 6 August 1916 in Lippelsdorf, present-day a borough of Gräfenthal, at the time in Duchy of Saxe-Meiningen, as part of the German Empire. Following the compulsory labour service (Reichsarbeitsdienst), Lipfert joined the military service with Nachrichten-Abteilung 37 (37th Signals Battalion), a unit of 1st Panzer Division on 3 November 1937.[2]

World War II

La Segunda Guerra Mundial en Europa comenzó el viernes 1 de septiembre de 1939, cuando las fuerzas alemanas invadieron Polonia . Lipfert, con el rango de Unteroffizier (sargento), participó en la invasión de Polonia y en la batalla de Francia como miembro de la 1.ª División Panzer. A principios de 1941, se trasladó a la Luftwaffe, donde se entrenó como piloto de caza. [ Nota 1 ] Fue ascendido a Fahnenjunker - Feldwebel (cadete oficial) el 16 de junio de 1942 y a Leutnant (subteniente) el 1 de agosto de 1942. [ 2 ]

Lipfert fue destinado al Ergänzungs-Jagdgruppe Ost (Grupo de Caza Suplementario, Este), con base en Saint-Jean-d'Angély , Francia, y luego, a través del Frontleitstelle Krakau (centro de despacho del frente con base en Cracovia ) , al 6. Staffel (6.º escuadrón) del Jagdgeschwader 52 (JG  52—52.ª Ala de Caza) el 16 de diciembre de 1942. [ Nota 2 ] En ese momento, el JG  52 tenía su base en el sector sur del Frente Oriental, en las cercanías de Stalingrado . [ 2 ] Su 6. Staffel estaba al mando del Oberleutnant Rudolf Resch y subordinado al II. Gruppe (4.º grupo) del JG  52, dirigido por el Hauptmann Johannes Steinhoff . [ 4 ] El Gruppe tenía su base en un aeródromo cerca de Morozovsk y combatía en la Batalla de Stalingrado . [ 5 ]

Frente Oriental

El 18 de diciembre de 1942, en una de sus primeras misiones de combate, Lipfert realizó un aterrizaje forzoso en su Messerschmitt Bf 109  G-2 ( número de serie 14154) debido a una falla en el motor. [ 6 ] Sus contemporáneos lo recuerdan como un piloto y líder constante y profesional. Solía ​​retirarse de sus compañeros de escuadrón para largos periodos de reflexión. [ 1 ] El 22 de enero de 1943, el III. Gruppe se trasladó a un aeródromo en Rostov del Don . [ 7 ] Allí, Lipfert logró su primera victoria aérea sobre un Lavochkin La-5 , un avión de combate con motor radial, el 30 de enero, cerca de Malaya Balabinka, aproximadamente a 80 km (50 millas) al este de Rostov del Don. [ 8 ]  

El 20 de marzo de 1943, Lipfert fue nombrado Staffelkapitän interino (comandante de escuadrón) del 4. Staffel (4.º escuadrón) del JG  52. Reemplazó en este cargo al teniente Wolf-Dieter von Coester, quien había muerto en combate ese mismo día. Tras la muerte del teniente primero Karl Ritzenberger el 24 de mayo, Lipfert fue transferido para tomar el mando del 6. Staffel (4.º escuadrón) del JG  52. Fue sucedido por el teniente Heinrich Sturm como comandante del 4. Staffel . [ 9 ]

El 8 de octubre, derribó cinco aviones rusos (derribos 30 a 34). Cuatro más fueron derribados el 5 de diciembre y su puntuación aumentó a 72. A finales de 1943, su total de victorias había llegado a 80, convirtiéndolo en el cuarto piloto de caza activo más exitoso del II. Gruppe . [ 10 ] El 28 de enero de 1944, Lipfert fue condecorado con la Cruz Alemana en Oro ( Deutsches Kreuz in Gold ). [ 11 ] El 5 de abril, su 90.ª victoria aérea le valió la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ). Seis días después, el 11 de abril de 1944, un " Sturmovik completamente blanco " le proporcionó su 100.ª victoria aérea. [ 12 ] [ 13 ] Fue el 69.º piloto de la Luftwaffe en alcanzar la marca de las cien victorias. [ 14 ]

Los últimos alemanes tuvieron que evacuar Crimea en mayo, retirándose a Kherson . Allí, los Gruppen de la Luftwaffe fueron sometidos a bombardeos soviéticos casi constantes, y el 6./JG 52 de Lipfert, en particular, perdió varios aviones. [ 12 ] El 11 de junio de 1944 destruyó su primer bombardero cuatrimotor de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos (USAAF), un Boeing B-17 Flying Fortress al nor-noroeste de Tătăruși , su victoria aérea número 127. [ 15 ] Dos semanas después, el 24 de junio, derribó un Consolidated B-24 Liberator sobre Ștefănești en la histórica región rumana de Moldavia, su reclamación número 128. Su reclamación número 150 fue presentada el 24 de octubre de 1944, un Yakovlev Yak-7 sobre Feherto , Hungría . [ 16 ]

Comandante de grupo

Lipfert fue nombrado Gruppenkommandeur (comandante de grupo) del I. Gruppe del Jagdgeschwader 53 (JG  53—53.ª Ala de Caza) el 15 de febrero de 1945. [ 17 ] Así reemplazó al Hauptmann Erich Hartmann, quien había liderado brevemente el Gruppe después de que su anterior comandante, el Mayor Jürgen Harder , fuera transferido. [ 18 ] El mando del 6. Staffel del JG  52 fue dado al Leutnant Heinz Ewald . [ 19 ] En ese momento, el Gruppe estaba basado en Veszprém y había estado luchando en el sitio de Budapest , donde las fuerzas alemanas se habían rendido el 13 de febrero. El Gruppe luego apoyó a las fuerzas alemanas en la Operación Viento del Sur , eliminando la cabeza de puente soviética en la orilla oeste del río Hron , luchando principalmente sobre Esztergom . [ 20 ] El 20 de febrero, Lipfert recibió la orden de trasladar el Gruppe a Piešťany , ubicado aproximadamente a 75 kilómetros (47 millas) al noreste de Viena , donde llegaron al día siguiente. [ 21 ] Al día siguiente, el I. Gruppe volvió a realizar patrullas aéreas de combate sobre Esztergom. Ese día, Lipfert reclamó sus dos primeras victorias aéreas con el JG  53 al derribar un caza La-5 y un caza Yak-3, elevando su total a 181. [ 17 ] [ 22 ] Para el 25 de febrero, las fuerzas alemanas habían eliminado la cabeza de puente soviética al oeste del Hron. Ese día, el I. Gruppe realizó misiones de combate a Zvolen ( Altsohl ). En una misión matutina, Lipfert reclamó el derribo de un caza Yak-9. [ 23 ]

El 26 de febrero, el agua del Váh comenzó a inundar el aeródromo de Piešťany. El aeródromo tuvo que ser abandonado y el I. Gruppe se trasladó primero a Pápa antes de regresar a Veszprém el 28 de febrero. [ 24 ] Lipfert reclamó su victoria aérea número 183, un avión de ataque a tierra Il-2, el 8 de marzo. Al día siguiente, las fuerzas alemanas atacaron posiciones soviéticas a ambos lados del lago Balaton durante la Operación Despertar de Primavera . [ 25 ] Apoyando esta operación, el I. Gruppe voló muchas misiones a las zonas de combate cerca de Zvolen y Székesfehérvár ( Stuhlweißenburg ). El 11 de marzo, Lipfert derribó un caza Yak-3 cerca de Sárbogárd y otro Yak-3 cerca de Siófok . Del 12 al 17 de marzo, el I. Gruppe continuó luchando en las cercanías de Székesfehérvár. En este lapso, Lipfert logró su victoria aérea número 186 el 13 de marzo, la número 187 y la número 188 el 14 de marzo, y la número 189 el 17 de marzo. [ 26 ] El 20 de marzo, con el avance de las fuerzas soviéticas, el combate terrestre se trasladó al área al norte del lago Velence y a Székesfehérvár. Volando su segunda misión del día, Lipfert derribó dos aviones de ataque a tierra Il-2, el primero cerca de Székesfehérvár y el segundo cerca de Várpalota . [ 27 ] El 22 de marzo, el aeródromo de Veszprém fue tomado por las fuerzas soviéticas y el Gruppe se trasladó a Pápa, donde se les unió el Stab (unidad de cuartel general) del Jagdgeschwader 76 (JG  76—76.ª Ala de Caza). [ 28 ]

El 5 de abril, el I. Gruppe se trasladó de Fels am Wagram a Brno . [ 29 ] Tres días después, Lipfert reclamó su victoria aérea número 200 en las cercanías de Hainburg an der Donau , al oeste de Bratislava . [ 30 ] Voló su última y 687.ª misión de combate el 16 de abril, reclamando el derribo de un caza Yakovlev Yak-9 , lo que elevó su total a 203 victorias aéreas. Al día siguiente, fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro con Hojas de Roble ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ). Fue el miembro número 837 de las fuerzas armadas alemanas en recibir tal honor. La presentación fue realizada por el Generalleutnant Paul Deichmann , comandante general del I. Fliegerkorps (1.er Cuerpo Aéreo), el 17 de abril. [ 31 ] [ 32 ]

Vida adulta

Tras la guerra, Lipfert se convirtió en maestro de escuela y rara vez fue visto por sus compañeros de guerra. Falleció el 10 de agosto de 1990 a la edad de 74 años en Einbeck . [ 31 ] Fue enterrado en el cementerio local de Einbeck. [ 33 ]

Resumen de la trayectoria profesional

Reclamaciones de victoria aérea

Según el historiador estadounidense David T. Zabecki , a Lipfert se le atribuyeron 203 victorias aéreas. [ 34 ] Según Spick, a Lipfert se le atribuyeron 203 victorias aéreas reclamadas en aproximadamente 700 misiones de combate. Todas sus victorias aéreas fueron reclamadas en el Frente Oriental e incluyen dos bombarderos cuatrimotores de la USAAF reclamados sobre Rumania. [ 35 ] Mathews y Foreman, autores de Luftwaffe Aces — Biographies and Victory Claims , investigaron los Archivos Federales Alemanes y encontraron registros de 200 reclamaciones de victorias aéreas, más seis reclamaciones adicionales no confirmadas. Esta cifra de reclamaciones confirmadas incluye 198 victorias aéreas en el Frente Oriental y dos en el Frente Occidental, incluyendo un bombardero cuatrimotor. [ 36 ] Los autores Daniel y Gabor Horvath compararon los informes de pérdidas enemigas soviéticas con las reclamaciones de Lipfert sobre Hungría. En el período comprendido entre el 17 de octubre de 1944 y el 21 de marzo de 1945, Lipfert reclamó 52 victorias aéreas, mientras que los autores encontraron 48 pérdidas soviéticas coincidentes, una corroboración del 92%. [ 37 ]

Las victorias se registraban en una referencia cartográfica (PQ = Planquadrat ), por ejemplo, "PQ 08693". El mapa de cuadrícula de la Luftwaffe ( Jägermeldenetz ) cubría toda Europa, el oeste de Rusia y el norte de África, y estaba compuesto por rectángulos que medían 15 minutos de latitud por 30 minutos de longitud , un área de aproximadamente 360 ​​millas cuadradas (930 km² ) . Estos sectores se subdividían luego en 36 unidades más pequeñas para dar un área de localización de 3 km × 4 km (1,9 mi × 2,5 mi) . [ 38 ]       

Premios

Notas

  1. ↑ El entrenamiento de vuelo en la Luftwaffe progresaba a través de los niveles A1, A2 y B1, B2, conocidos como entrenamiento de vuelo A/B. El entrenamiento A incluía instrucción teórica y práctica en acrobacias aéreas, navegación, vuelos de larga distancia y aterrizajes sin motor. Los cursos B incluían vuelos a gran altitud, vuelos instrumentales, aterrizajes nocturnos y entrenamiento para manejar la aeronave en situaciones difíciles. [ 3 ]
  2. ↑ Para una explicación de las designaciones de las unidades de la Luftwaffe, consulte Organización de la Luftwaffe durante la Segunda Guerra Mundial .
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 El "mH" se refiere a un Ilyushin Il-2 con artillero trasero ( mit Heckschütze ).
  4. 1 2 3 Según Mathews y Foreman, reclamado con el 4. Staffel of Jagdgeschwader 52. [ 45 ]
  5. ↑ Según Mathews y Foreman, afirmado a las 10:44. [ 47 ]
  6. 1 2 Según Mathews y Foreman, se afirma que es un Yakovlev Yak-11 . [ 47 ]
  7. 1 2 3 Según Mathews y Foreman, esta afirmación no está confirmada. [ 55 ]
  8. ↑ Según Mathews y Foreman, se afirma que es un Yakovlev Yak-7 . [ 47 ]
  9. ↑ Según Obermaier el 14 de noviembre de 1943. [ 74 ]
  10. ↑ Según Scherzer como Leutnant (oficial de guerra). [ 77 ]
  11. ↑ Según Scherzer como Hauptmann (oficial de guerra). [ 77 ]

Publicaciones

  • Lipfert, Helmut; Girbig, Werner (1993). El diario de guerra del capitán Helmut Lipfert – JG 52 en el frente ruso 1943–1945 . Atglen, PA: Schiffer Publishing . ISBN 978-0-88740-446-7.

Referencias

Citas

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  5. ↑ Barbas 2005 , pág. 111.
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  7. ↑ Barbas 2005 , pág. 114.
  8. ↑ Barbas 2005 , pág. 340.
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Bibliografía

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