Henry Marc Brunel

Henry Marc Brunel (27 de junio de 1842 - 7 de octubre de 1903) fue un ingeniero civil inglés , hijo del ingeniero Isambard Kingdom Brunel y nieto del ingeniero civil Marc Isambard Brunel, mejor conocido por su trabajo de diseño del Puente de la Torre construido en colaboración con Sir John Wolfe Barry .

Henry Marc Brunel, conocido como Henry, nació en Westminster , Londres, el 27 de junio de 1842, segundo hijo del célebre ingeniero Isambard Kingdom Brunel y Elizabeth Mary Horsley. ^[1]

Después de ser educado en la Harrow School , Brunel decidió seguir los pasos de su padre y su abuelo y convertirse en ingeniero civil y asistió al King's College de Londres desde 1859, el año de la muerte de su padre, hasta 1861. ^[1] Luego adquirió experiencia en ingeniería civil siendo inicialmente aprendiz durante tres años de Sir William Armstrong a partir de 1861. ^[1]

En 1863, Brunel se unió a Sir John Hawkshaw inicialmente como su alumno y luego se convirtió en su asistente hasta 1870. ^[1] Mientras desempeñaba este papel, colaboró ​​en la construcción de Penarth Dock , Cardiff (donde adquirió su primera experiencia como ingeniero residente), Albert Dock , Hull, y en una evaluación del Ferrocarril Caledonian . ^{[1] [2]}

Ayudó a derribar el puente Hungerford de su padre junto con Sir John Hawkshaw, cuyas cadenas se encuentran actualmente en el puente colgante de Clifton . También realizó los estudios iniciales para un túnel del Canal de la Mancha , un proyecto en el que Hawkshaw estaba particularmente interesado. ^[3]

Brunel es conocido por su asociación desde 1878 con Sir John Wolfe Barry , con quien diseñó el puente ferroviario de Blackfriars y (después de la muerte de Sir Horace Jones ) el Tower Bridge ^[2] sobre el río Támesis en el centro de Londres . La participación en los beneficios de la asociación demostró el liderazgo de Barry en la nueva empresa, ya que Brunel se limitó al 10% de los beneficios netos de la asociación hasta un ingreso bruto de 4.500 libras esterlinas al año. ^[2]

Brunel es más conocido por su papel en el Puente de la Torre. ^[2] Su primera participación se remonta a 1878, cuando preparó un caso contra la propuesta de Bazalgette de construir un puente bajo para el Comité Parlamentario. Tras la muerte de Horace Jones y el nombramiento de Barry como responsable, Brunel se encargó del diseño detallado del puente y luego supervisó la construcción, dirigida por Edward Cruttwell , el ingeniero residente. ^[2]

Otras obras de Barry y Brunel incluyen los muelles de Barry en el sur de Gales y el puente Creagan , un puente ferroviario sobre los estrechos del lago Creran en Escocia (atribuido conjuntamente a Wolfe Barry, Brunel y Edward Cruttwell ). Sir Alexander Gibb fue alumno de Brunel y Wolfe Barry en 1895.

También diseñó el SS Chauncy Maples , que fue construido en Glasgow en 1899 y transportado por tierra hasta el lago Nyasa en África, donde sirvió durante más de cien años como misión y clínica hospitalaria.

Brunel fue elegido miembro de la Institución de Ingenieros Civiles el 6 de marzo de 1877, y fue miembro de la Institución de Ingenieros Mecánicos y de la Institución de Arquitectos Navales . ^[1]

Brunel desarrolló un interés en la actuación como pasatiempo, convirtiéndose en miembro de las Sociedades Dramáticas Científicas y Amateur, y también contribuyó a la biografía de su padre escrita por su hermano, cuya reputación protegió y promovió, trabajando con su hermano Isambard. ^[2]

En el otoño de 1901, Brunel sufrió un derrame cerebral y murió en su casa, 21 Abingdon, Westminster, el 7 de octubre de 1903. ^[1] Está enterrado con su padre, su abuelo y otros miembros de su familia en el cementerio de Kensal Green en Londres.

Brunel no se casó ni tuvo hijos y fue el último de la dinastía de ingenieros Brunel. ^[2]