Hola Fly Malta

Hi Fly Malta es una aerolínea chárter maltesa con sede en el Aeropuerto Internacional de Malta y filial de la aerolínea chárter portuguesa Hi Fly .

Hi Fly Malta comenzó sus operaciones a principios de 2013 con un Airbus A340-600 que anteriormente operaba Virgin Atlantic y otro de segunda mano encargado ^{[ 1 ] [ 2 ]} y planeaba comenzar operaciones regulares a destinos en Norteamérica . Durante 2015, todos los aviones de la aerolínea estuvieron almacenados y en mayo de 2015 los A340-600 fueron vendidos a Al Naser Airlines, una empresa pantalla de Mahan Air . ^{[ 3 ]}

Hi Fly Malta se reactivó en septiembre con el nuevo registro de un A340-300 de la empresa matriz portuguesa en el Registro Mercantil de Malta y un segundo A340-300 se agregó a principios de 2016 que anteriormente había volado para SriLankan Airlines . ^{[ 4 ]} Varios fuselajes de antiguos Emirates A340-300 se agregaron en 2017.

En el verano de 2018, Hi Fly se convirtió en la primera aerolínea en comprar un Airbus A380 de segunda mano (operado previamente por Singapore Airlines ), haciendo un pedido de dos. En otoño de 2017, Hi Fly, en un patrocinio del equipo de yates Turn the Tide on Plastic en la Volvo Ocean Race , pintó uno de sus A330 con una librea similar a la del yate, con el lado de babor con una librea de océanos sucios y el lado de estribor con una librea de océanos limpios. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El 19 de julio de 2018, su Airbus A380 recién pintado, registrado como 9H-MIP, llegó al Salón Aeronáutico de Farnborough , luciendo la librea Save the Coral Reefs. ^{[ 7 ]} El A380 de Hi-Fly fue arrendado brevemente a Norwegian Long Haul en agosto de 2018, que operó la aeronave después de problemas de motor con su flota de Boeing 787 Dreamliner. ^{[ 8 ]} Norwegian volvió a arrendar el A380 a finales de 2018 para ayudar a gestionar la acumulación de pasajeros resultante del incidente del dron en el aeropuerto de Gatwick . En noviembre de 2020, la compañía anunció que el A380 sería retirado al final de su período de arrendamiento de tres años y el 17 de diciembre de 2020, el A380 realizó su último vuelo a Toulouse . ^{[ 9 ]}

Un A319 fue fletado por la ahora extinta compañía brasileña Itapemirim Transportes Aéreos . En noviembre de 2021, aterrizó en el Aeropuerto Internacional de Río de Janeiro-Galeão y se volvió a registrar como PS-SIL para ser convertido a configuración de pasajeros en el hangar de TAP, pero esto nunca sucedió. Después de 3 meses en Brasil, la aeronave tenía programado volar de regreso a Europa y su registro volvió a ser 9H-XFW. ^{[ 10 ]}

Hi Fly Malta no tiene destinos programados. Sus aviones operan en régimen de chárter y ACMI . Uno de sus Airbus A340-300 (registrado como 9H-TQM) fue reconfigurado para Swiss Space Systems antes de su liquidación y conservó una librea negra con el logotipo de Swiss Space Systems en el estabilizador horizontal antes de su retirada, ^{[ 4 ]} mientras que sus demás fuselajes no tienen ninguna marca excepto la matrícula.

A partir de agosto de 2025, Hi Fly Malta opera las siguientes aeronaves: ^{[ 11 ]}

Hi Fly Malta también operaba anteriormente los siguientes tipos de aeronaves: ^{[ 12 ]}

• Lista de aerolíneas de Malta

• Contenido multimedia relacionado con Hi Fly Malta en Wikimedia Commons
• Sitio web oficial archivado el 11 de abril de 2019 en Wayback Machine.