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Articulo de referencia

Línea Higashiyama

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La línea Higashiyama (東山線, Higashiyama-sen ) es una línea de metro en Nagoya , Japón, que forma parte del sistema de metro municipal de Nagoya . Va desde Takabata en el distrito de Nakagawa hasta Fujigaoka en el distrito de Meitō , todo dentro de Nagoya. El color de la línea Higashiyama en los mapas es amarillo y las estaciones están etiquetadas con el prefijo "H". Oficialmente, la línea se llama Línea 1 del Ferrocarril Rápido de la Ciudad de Nagoya (名古屋市高速度鉄道第1号線, Nagoya-shi Kōsokudo Tetsudō Dai-ichi-gō-sen ) . Todas las estaciones aceptan manaca , una tarjeta inteligente sin contacto recargable y otras tarjetas IC japonesas importantes.

La línea Higashiyama es la más antigua del sistema; el primer tramo se inauguró en 1957. La línea conecta la estación de Nagoya con Sakae , el distrito financiero central de Nagoya. Por ello, es la línea con mayor número de pasajeros entre las líneas del metro municipal de Nagoya. Tanto a la llegada como a la salida de las estaciones de Nagoya y Fujigaoka, se realizan anuncios en cinco idiomas: japonés, inglés, coreano, chino y portugués. [ 2 ]

Estaciones

Todas las estaciones están en Nagoya, Prefectura de Aichi . [ 3 ]

History

The Higashiyama Line was the first underground rapid transit line in Nagoya, and it opened initially on 15 November 1957 with three stations. The three stations were Nagoya Station, Fushimimachi Station (now Fushimi), and Sakaemachi Station (now Sakae). At first, the subway had six 100 series EMU trainsets, formed with two cars per set.

The line was extended from Sakaemachi (now Sakae) to Ikeshita on June 15, 1960, from Ikeshita to Higashiyama Kōen on April 1, 1963, from Higashiyama Kōen to Hoshigaoka on March 30, 1967.

The line was simultaneously extended from Nagoya to Nakamura Kōen and from Hoshigaoka to its current eastern terminus of Fujigaoka on April 1, 1969. The line was further extended from Nakamura Kōen to its present western terminus of Takabata on September 21, 1982, and with that was completed as the line which operates today.[4]

Rolling stock

All trains are based at Takabata and Fujigaoka Depots.

Former

  • 100/200/250/500/700 series (1957-1999)
  • 300/800 series (1967-2000)
  • 5000 series (July 1980 – August 2015)

The 250, 300 and 700 series trains were later sold to Takamatsu-Kotohira Electric Railroad, where they were refurbished and reclassified as Kotoden 600 series (former 250/700 series) and Kotoden 700 series (former 300 series), and to the Argentinian transport company Metrovías S.A., where they serve Line C of the Buenos Aires Metro.

The last remaining 5000 series train in service was withdrawn following a special final run on 30 August 2015.[5]

References

  1. ↑各鉄軌道会社のご案内 (Report). Japan Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism. Archived from the original on 5 March 2016. Retrieved 19 December 2010.
  2. ↑車内アナウンス：東山線[ Anuncios en el tren: Línea Higashiyama ] (en japonés) . Consultado el 21 de noviembre de 2010 .
  3. ↑ "各駅アクセスガイド（東山線）" [ Lista de estaciones (Línea Higashiyama) ] . kotsu.city.nagoya.jp . Consultado el 7 de enero de 2024 .
  4. ↑佐藤, 信之 (19 de junio de 2004), 地下鉄の歴史首都圏・中部・近畿圏(en japonés), グランプリ出版, ISBN 4-87687-260-0
  5. ↑名古屋市交通局で5000形車両引退記念イベント[ La Oficina de Transporte de Nagoya organiza un evento de retiro de la serie 5000 ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 31 de agosto de 2015. Consultado el 31 de agosto de 2015 .
  • Sitio web oficial de la Oficina de Transporte de la ciudad de Nagoya (en japonés)