Corredor del Alto Desierto

El Corredor del Alto Desierto es un corredor multimodal propuesto en el norte de los condados de Los Ángeles y San Bernardino en el estado de California , EE. UU. El proyecto, que conectará Palmdale y Apple Valley a través de la región del Alto Desierto , consistiría principalmente en una línea de tren de alta velocidad que conectaría el sistema de tren de alta velocidad de California en su estación propuesta de Palmdale con la ruta Brightline West en su estación propuesta de Victor Valley . ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}

A agosto de 2024, el proyecto se encontraba en una fase inicial de planificación. Aún faltaba la aprobación regulatoria conforme a la legislación ambiental federal NEPA , así como la financiación para la construcción. ^{[ 6 ]}

El proyecto es administrado por la High Desert Corridor Joint Powers Agency (HDC JPA), una autoridad conjunta propiedad del condado de Los Ángeles , Los Angeles Metro y las ciudades circundantes. El desarrollo del proyecto ha sido financiado principalmente con contribuciones del estado de California y Los Angeles Metro. La financiación federal se ha limitado a una subvención de $500,000 del programa Corridor ID administrado por la FRA , ^{[ 7 ]} que proporciona financiación inicial para la planificación temprana y prioriza el proyecto para obtener financiación federal adicional, pero no la garantiza.

Las primeras reuniones públicas para el proyecto se llevaron a cabo en 2011 cuando el proyecto era principalmente un proyecto vial: la autopista propuesta entre Palmdale y Victorville incluiría una mediana suficiente como opción para cualquier futura conexión de tren de alta velocidad o Metrolink . Se estimó que los primeros 50 de 63 millas costarían $3 mil millones y se planeó que se financiaran a través de una asociación público-privada . ^{[ 8 ]} En ese momento, el proyecto de tren de alta velocidad de California había recibido su financiamiento federal inicial solo dos años antes y aún no había comenzado la construcción, mientras que el enlace de alta velocidad planeado entre Las Vegas y el sur de California que ahora está llevando a cabo Brightline West era un proyecto privado todavía en desarrollo bajo el nombre de "DesertXpress".

En 2016, se publicaron los documentos finales de la revisión de impacto ambiental dirigida por Caltrans , lo que permitió cumplir con un requisito de aprobación de planificación establecido por la ley estatal californiana CEQA . Los documentos indicaban la intención de adquirir suficiente derecho de vía para mantener espacio para hasta cinco carriles de autopista en cada dirección y una línea de tren de alta velocidad. ^{[ 9 ]}

En febrero de 2018, el costo del proyecto de la autopista se estimaba en 8 mil millones de dólares y se planeaba que la adquisición de terrenos comenzara en junio de ese año, financiada con 274 millones de dólares de los fondos de la Medida M. El grupo ecologista Climate Resolve presentó una demanda impugnando la validez de la evaluación de impacto ambiental. ^{[ 10 ]}

En septiembre de 2019, Caltrans llegó a un acuerdo en la demanda interpuesta por Climate Resolve en 2016, que incluía la condición de que la sección de autopista del proyecto no podía continuar sin una Revisión Ambiental Suplementaria (SEIR). Sin embargo, según se informó, la autopista se suspendió antes del acuerdo debido a la falta de necesidad y financiación. La sección del proyecto correspondiente al ferrocarril y al carril bici no se vio afectada. ^{[ 11 ]}

En junio de 2022, el condado de San Bernardino se retiró de la entonces autoridad de poderes conjuntos (JPA). La actual JPA es una entidad sucesora establecida por sus miembros restantes. ^{[ 2 ]}

• Sitio web oficial de la Agencia de Poderes Conjuntos del Corredor del Alto Desierto