Oficina de correos de carretera

El término " oficina de correos de carretera" se refiere a los autobuses de colores brillantes (rojo, blanco y azul) que se utilizan para transportar correo a múltiples zonas a lo largo de grandes distancias.

Debido a la retirada de muchos trenes de correo ferroviario (RPO), el Departamento de Correos de EE. UU. decidió experimentar con la distribución de correo en autobuses grandes equipados de forma similar a los vagones RPO. El 10 de febrero de 1941, se inició un servicio experimental en la ruta HPO de Washington, D. C. y Harrisonburg, Virginia . Fue un éxito desde el principio, pero debido a la Segunda Guerra Mundial , la expansión del servicio se retrasó varios años. Tras la guerra, el servicio creció rápidamente, estableciéndose más de 130 rutas entre 1948 y 1955. Dado que este servicio estaba en cierta medida integrado con el servicio RPO, su valor disminuyó con la abolición de este último. El último servicio HPO que operó en EE. UU. fue el de Cleveland, Ohio , y Cincinnati, Ohio , que se suspendió en 1974.

• Biblioteca del Servicio Postal Ferroviario

• Wilking, Clarence. (1985) El Servicio Postal Ferroviario , Biblioteca del Servicio Postal Ferroviario, Boyce, Virginia . Disponible como archivo de MS Word en http://www.railwaymailservicelibrary.org/articles/THE_RMS.DOC