Holtenau

Holtenau ( pronunciación alemana: [ˈhɔltənaʊ̯] ^ⓘ ; en danés:Holtenå) es un distrito deKiel, en la parte sureste delWahld danés. Históricamente fue parte delDucado de Schleswigy tiene influencias culturales tanto deAlemaniacomode Dinamarca.

El distrito está situado en la desembocadura del canal de Kiel, en el paso de Kiel . Gracias a su ubicación, Holtenau es una parte importante de la industria naviera de la región. Hasta 2012, en Holtenau también funcionaba una base aérea naval.

Algunos documentos antiguos hacen referencia a la región como Olthena o Altena. El nombre actual del distrito puede derivar del río Levensau que desemboca en el canal de Kiel en Holtenau, aunque la etimología exacta del nombre no está clara.

El pueblo de Holtenau pertenecía al señorío de Knoop y, más tarde, al de Seekamp. El señorío de Seekamp se fundó en torno a 1570, aunque la zona denominada "Sehekampf" se menciona por primera vez en documentos que datan de 1350. En 1679, Christian V entregó el señorío de Seekamp, ​​del que formaba parte Holtenau, al "Oberjägermeister von Hahn". La escritura de concesión del señorío a van Hahn también le otorgaba explícitamente el señorío sobre los residentes de Holtenau. Durante este período, la mayoría de la población de Holtenau eran siervos dentro del señorío. En 1741, Holtenau tenía una población de 131 habitantes, de los cuales 108 eran siervos. ^[1]

En 1791, el señor del territorio abolió la servidumbre y, tras la aprobación de la corona danesa, la tierra se repartió entre particulares. El pueblo de Holtenau pasó a formar parte del distrito de Eckernförde . Cuando Schleswig-Holstein fue anexionado a Prusia, el territorio de Seekamp se disolvió por completo y se dividió en municipios rurales individuales, entre ellos Holtenau. ^[1]

En 1922, el distrito se incorporó a Kiel. En aquel momento, contaba con más de 3000 habitantes.

La construcción del canal del Eider comenzó en 1777 cerca de Holtenau y seguía el curso del río Levensau. La esclusa de Holtenau del canal , que ya no se utiliza, sigue estando conservada como patrimonio histórico. Cerca de la esclusa se construyó uno de los tres almacenes del canal, que hoy alberga apartamentos y un restaurante. ^[2]

La Comisión Imperial del Canal (en alemán: Kaiserliche Kanalkommission ) fue creada el 17 de julio de 1886 y se le encargó la creación de un canal que conectara el mar del Norte con el mar Báltico y que reemplazara al Canal del Eider. ^[3] Guillermo I colocó ceremonialmente la primera piedra de la esclusa de Holtenau el 3 de junio de 1887. Después de ocho años de construcción, Guillermo II colocó la piedra final el 20 de junio de 1895. El canal fue originalmente llamado en memoria de Guillermo I, como "Kaiser-Wilhelm-Kanal". Guillermo II más tarde realizó el viaje inaugural por el canal en 1914 a bordo del SMY Hohenzollern acompañado por varios otros barcos. ^{[4] [5]}

En 1895 se construyó el faro de Holtenau (en alemán: Leuchtturm Holtenau ) a la entrada del canal. ^[6] Aunque el faro tiene un propósito de navegación, también fue concebido como un monumento para glorificar al Imperio alemán . ^[7]

Los "timoneles del canal" (en alemán: kanalsteurer ), que dirigen el tráfico a través del canal, siguen teniendo su base en Holtenau hasta el día de hoy. ^[8]

En la década de 1880 se construyeron fuertes a lo largo del paso de Kiel. El fuerte Holtenau se terminó de construir en 1888 y albergaba a unos 250 hombres. El fuerte, junto con todos los demás fuertes de Kiel, fue demolido después de la Primera Guerra Mundial . La zona que albergaba anteriormente el fuerte fue despejada y nivelada en 1925 para permitir la ampliación del aeropuerto de Kiel . ^[9]

El aeropuerto abrió sus puertas en 1927 como una organización privada. En 1934, la ciudad vendió el terreno al estado, lo amplió y lo convirtió en una base aérea militar. Para permitir la expansión de la base aérea y la construcción de instalaciones militares, muchos lugareños se vieron obligados a vender sus propiedades. Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, una cuarta parte de todos los habitantes de Holtenau trabajaban en la base aérea como miembros de la Luftwaffe . ^[10]

El aeropuerto cayó en decadencia después de la guerra. En 1958, tras la creación de la Armada alemana , el Marineflieger reconstruyó la base y creó la división de pilotos navales del Marinefliegergeschwader 5 (MFG 5) en el nuevo emplazamiento. Desde entonces, el MFG 5 ha trasladado su división a la base aérea naval de Nordholz . ^{[11] [12]}

En 2007, la Comisión Europea aprobó la ampliación de la pista del aeropuerto de Kiel-Holtenau. El proyecto contó inicialmente con una subvención de 20.200.000 euros a través de Schleswig-Holstein y el gobierno federal alemán. ^[13]

Todas las operaciones militares en la base aérea cesaron en 2012. En el momento de su cierre, la base abarcaba 92 hectáreas de terreno. ^[14] Desde 2014, la antigua base aérea naval ha sido desmantelada y el terreno está abierto al uso del público en general. Desde entonces se han aprobado una serie de planes para desarrollar la zona para uso comercial y privado. ^[15]

Antes de la construcción de la iglesia en Holtenau, la mayoría de los habitantes eran feligreses de la iglesia de Dänischenhagen, construida alrededor de 1250. ^[16] La mayoría de ellos fueron enterrados en el cementerio de la localidad hasta que en 1897 se construyó una iglesia y un cementerio en Holtenau. La iglesia se fundó como una iglesia luterana evangélica independiente y se la denominó Dankeskirche ('Iglesia de Acción de Gracias') como expresión de gratitud por la reciente construcción del Canal de Kiel. La torre tenía originalmente 52 metros de altura, pero se acortó a 26 metros cuando se construyó la base aérea. ^[17]

El cementerio de Holtenau fue inaugurado el 28 de noviembre de 1899 por el pastor Wilhelm Julius Hellwag. Desde entonces ha sido ampliado y ocupa una superficie de 3,7 hectáreas. En él se encuentran numerosos monumentos en memoria de los combatientes y caídos en la Primera y Segunda Guerra Mundial. ^[18]

En la actualidad, la Iglesia danesa de Schleswig meridional cuenta con una congregación en la comunidad. Holtenau también forma parte de la parroquia católica de Kiel-Nord, fundada en el momento en que el distrito se incorporó a Kiel en 1922. La iglesia parroquial de Santa Isabel se construyó en 1958. Debido a la disminución de la asistencia, la iglesia fue desacralizada por la diócesis de Hamburgo en 2003. Sus instalaciones se convirtieron en un estudio de arquitectura en 2006. ^[19]

El distrito ha tenido una escuela primaria desde al menos 1741, aunque la escuela actual fue construida en 1961. ^[20] La escuela secundaria más cercana , Altenholz Gymnasium , está ubicada en la ciudad vecina de Altenholz .

A partir de 1650, los niños de Holtenau pudieron asistir a la escuela en Dänischenhagen , aunque pocos pudieron hacerlo debido a la distancia y las tarifas que se cobraban. La primera escuela de la zona se estableció alrededor de 1706 en el “Gut Seekamp” en Pries, el distrito de Kiel al norte de Holtenau. La escuela estaba supervisada por el párroco de la parroquia de Dänischenhagen y enfatizaba el aprendizaje bíblico. ^[21]

En 1741 se fundó la primera escuela en Holtenau, cuando se destinó la mitad de una casa de campo a aulas. Esta escuela estuvo escasamente financiada hasta después de la abolición de la servidumbre , cuando el edificio que había sido propiedad de la finca de supervisión pasó a manos de los residentes de Holtenau. A principios del siglo XIX se construyó un nuevo edificio específicamente para albergar la escuela y su profesor. Posteriormente se realizaron varias ampliaciones y nuevas construcciones para dar cabida a más estudiantes y a una población en aumento. ^[21]

Durante la Segunda Guerra Mundial, la escuela cerró y muchos niños fueron evacuados . Hasta 1945, algunas clases se impartieron en el búnker de Wendeburg. El búnker se había construido en 1939 y fue destruido en un bombardeo en 1945. ^[22] Durante la guerra, hubo cuarteles militares en el patio de la escuela y la propia escuela se utilizó para almacenar grano y otros suministros militares. Después del final de la guerra, varias aulas de la escuela se utilizaron para albergar a refugiados de las áreas cercanas que habían sido diezmadas. ^[21]

Durante la ocupación británica de la región, en 1947 se creó una escuela inglesa para los niños de familias británicas, aunque cerró poco después. En 1961 se construyó el edificio de la escuela primaria que existe hoy. ^[21]

54°22′25″N 10°08′30″E / 54.37361°N 10.14167°E / 54.37361; 10.14167