Honda N-One

El Honda N-One ( en japonés :ホンダ・N-ONE , Hepburn : Honda Enuwan ) (comercializado como N-ONE ) es un kei car producido por Honda desde 2012 en dos generaciones. Es un hatchback de cinco puertas con estilo retro y tracción delantera o tracción total .

El prefijo "N" se usó anteriormente para el N360 de finales de los años 60 y los años 70 ; originalmente significaba norimono , que se traduce aproximadamente como vehículo . Para la nueva línea N, la "N" representa New, Next, Nippon y Norimono. ^{[ 2 ]}

El N-ONE se lanzó en noviembre de 2012 como el tercer modelo de la serie "N" de coches kei, que comenzó con el N-BOX lanzado en diciembre de 2011. Es el sucesor del Zest.

La primera generación del N-One se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2011 como el N Concept 4. [ ^{3 ] Junto} con el N-Box , el N-WGN y el N-Van , forma parte de la renovada línea N de coches urbanos de clase kei de Honda.

El N-One salió a la venta el 1 de noviembre de 2012. ^{[ 4 ]} Presenta un estilo que recuerda al N360 de 1969-1972 e incorpora el motor tricilíndrico DOHC de Honda con transmisión continuamente variable , que se lanzó en 2011 con el N-Box. Se comercializa como un vehículo de gama alta en la clase kei e incorpora características estándar poco comunes para su clase.

El N-One recibió una ligera actualización en julio de 2015. ^{[ 5 ]} Todos los modelos ahora cuentan con detalles cromados en la parrilla delantera y el parachoques delantero, y los modelos "Premium" y "Premium Tourer" también tienen detalles en los marcos de las puertas. Además, se cambió la forma del techo, se adoptó un nuevo diseño de alerón y se agregó la variante "Lowdown", que cuenta con una suspensión más baja, lo que reduce la altura total en 65 mm (2,6 pulgadas) , a 1545 mm (60,8 pulgadas) , menos que el modelo estándar. ^{[ 5 ]}    

La variante RS, de carácter más deportivo, se añadió en diciembre de 2017. Con la incorporación de las variantes RS y Select y el cambio en los nombres de las versiones, las variantes N-One incluyen: Standard, Menu, Premium y RS. ^{[ 6 ]}

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  Honda N Concept 4
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  Vista trasera
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  N-One Select (JG1)
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  N-One Premium (JG1)
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  N-One Premium (JG1)
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  N-One RS (JG1)
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  N-One RS (JG1)
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  N-One Módulo X (JG1)
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  Interior del N-One Modulo X (JG1)

La segunda generación del N-One salió a la venta en noviembre de 2020. ^{[ 8 ]} Si bien la carrocería es completamente nueva, su diseño sigue siendo similar al de la primera generación. La gama de la segunda generación comenzó con el Original, seguido del Premium y el Premium Tourer, con el deportivo RS como tope de gama. Los modelos Tourer y RS están equipados con el motor turboalimentado más potente.

Dado que la variante CVT del modelo RS se descontinuó a finales de 2025, el RS es el único modelo disponible con transmisión manual de seis velocidades; todas las demás versiones utilizan una CVT. ^{[ 9 ]} La tracción integral está disponible en todos los modelos excepto en el RS.

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  Vista trasera
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  N-One Premium Tourer 2021 (JG3)
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  N-One Premium Tourer 2021 (JG3)
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  N-One RS 2020 (JG3)
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  N-One RS 2020 (JG3)

Desde 2014, Honda organiza la “N-ONE Owner's Cup”, una serie de carreras monomarca con el N-One como protagonista. Al igual que la Vitz Race de Toyota, se trata de una carrera para “vehículos homologados para circular por carretera”; los participantes pueden competir añadiendo equipamiento de competición, como jaulas antivuelco y cinturones de seguridad de cuatro puntos, a sus coches de producción.

En su año inaugural de 2014, se celebraron un total de 10 carreras (2 carreras de exhibición + 8 carreras de la serie) en 7 circuitos de Japón, incluidos el Circuito de Suzuka y el Mobility Resort Motegi . ^{[ 17 ]}

A partir de 2026, el N-One podrá competir en la clase “SC-N” del nuevo “ Super Taikyu Challenge”, una nueva serie de carreras de segundo nivel bajo el paraguas de la serie de carreras Super Taikyu. ^{[ 18 ]}

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