Centro de movilidad Motegi

Mobility Resort Motegi (モビリティリゾートもてぎ) es un recinto de deportes de motor ubicado en Motegi , Prefectura de Tochigi , Japón. Originalmente Twin Ring Motegi (ツインリンクもてぎ), el nombre del lugar proviene de que la instalación tiene dos pistas de carreras: una pista ovalada de 2,493 km (1,549 millas) (que actualmente está siendo demolida) y un circuito de 4,801 km (2,983 millas) . Fue construido en 1997 por Honda Motor Co., Ltd. , como parte del esfuerzo de la compañía por traer la serie Championship Auto Racing Teams a Japón, ayudando a aumentar su conocimiento de las carreras estadounidenses de monoplazas . La última vez que la Serie IndyCar corrió en este óvalo fue en 2010 . El 1 de marzo de 2022, el nombre de la pista se cambió a Mobility Resort Motegi, coincidiendo con el 25 aniversario de las instalaciones. ^{[ 2 ]} El 13 de mayo de 2026, comenzó la demolición del óvalo del circuito. ^{[ 3 ]}    

El evento más destacado del circuito es el Gran Premio de Motociclismo de Japón, que se celebra anualmente. La pista también acoge cada año pruebas del Campeonato Nacional de Super Fórmula y de la serie Super GT .

El óvalo era el único de su tipo en Japón utilizado para carreras competitivas. Era un circuito ovalado de 2,493 km (1,549 millas) con peralte bajo, donde las curvas tres y cuatro eran mucho más cerradas que las curvas uno y dos. El 28 de marzo de 1998, CART celebró la primera edición de la Indy Japan 300 en el Twin Ring Motegi Speedway. La carrera fue ganada por el piloto mexicano Adrián Fernández . CART continuó compitiendo en el Twin Ring Motegi Speedway desde 1998 hasta 2002. En 2003, Honda ingresó a la Indy Racing League y la carrera pasó a formar parte del calendario de la IRL. Además de las carreras de IndyCar, la pista también albergó una carrera de exhibición de NASCAR en 1998 y la carrera final de la temporada de la NASCAR Winston West Series en 1999.  

Honda, que había construido el óvalo con el propósito expreso de desarrollar su programa de carreras en óvalos para la IndyCar, no ganó ninguna carrera en la pista durante sus primeros seis años de funcionamiento. En 2004, Dan Wheldon consiguió la primera victoria para Honda en el óvalo. En 2008, el óvalo de Motegi ganó mayor notoriedad cuando Danica Patrick se convirtió en la primera mujer en ganar una carrera de IndyCar , superando a Hélio Castroneves para lograr su primera y única victoria en la IndyCar. ^{[ 4 ]}

La temporada 2011 fue la última temporada de IndyCar en Motegi. Había sido eliminada del calendario ya que los organizadores buscaban maximizar la audiencia. ^{[ 5 ]} El circuito de carretera, en lugar del superóvalo, se utilizó para la carrera de 2011 debido a los daños en la pista oval resultantes del terremoto de Tōhoku de 2011. El óvalo no se utiliza actualmente para carreras e incluso se ha utilizado como espacio de estacionamiento adicional durante eventos de MotoGP, pero todavía se utiliza para el evento anual Thanks Day de Honda que exhibe varios vehículos de carretera y de carreras de Honda, principalmente del cercano Honda Collection Hall , con Takuma Sato dando una vuelta al circuito en su auto ganador de las 500 Millas de Indianápolis de 2017 siete años después de la última carrera de IndyCar en el óvalo. ^{[ 6 ] [ 7 ]}

El circuito de carretera tiene una longitud de 4,801 km (2,983 millas) y es único por compartir garajes y tribunas con el circuito oval, aunque por lo demás es completamente independiente. Si bien son pistas separadas, es imposible que se celebren carreras simultáneamente en ambas; para acceder al circuito oval, los equipos deben cruzar la zona de boxes y la recta principal del circuito de carretera. Además, el circuito de carretera discurre en sentido contrario al oval; en el sentido de las agujas del reloj, en lugar de en sentido contrario.  

El circuito en sí está construido en un estilo de horquilla recta con arranques y paradas, lo que le da un flujo diferente al de muchas pistas de tamaño similar. Para los estándares japoneses, el circuito es excepcionalmente plano, con solo una ligera elevación hacia la curva de horquilla. El circuito de carretera es mucho más concurrido que la pista oval, con Super Formula visitándolo dos veces, autos Super GT y Super Taikyu una vez cada uno, y eventos locales casi todos los fines de semana. El circuito de carretera se puede usar de tres maneras: el circuito completo, o se pueden crear dos "circuitos cortos", usando carreteras de conexión. Estos circuitos cortos se suelen usar para eventos de fórmula junior, como Fórmula 4 y FJ1600 .

El circuito de carretera también es una pista popular para las carreras de motociclismo, donde suele celebrarse el Gran Premio de MotoGP una vez al año, así como varias series nacionales japonesas de motociclismo. Fue sede del Gran Premio del Pacífico de motociclismo entre 2000 y 2003 y del Gran Premio de Japón de motociclismo desde 2004.

Además del complejo principal de carreras, Mobility Resort Motegi cuenta con un segundo circuito (denominado "North Short Course") para karting y Fórmula 4, así como una pista de tierra de 0,402 km (0,250 millas ) para carreras de coches modificados y sprint, y también para carreras de turismos estándar. Asimismo, la serie FIM Trials visita el circuito cada año para el campeonato mundial de trial. Por lo tanto, las instalaciones cuentan con un circuito de trial al aire libre.  

Además de las carreras, Mobility Resort Motegi cuenta con la Honda Collection Hall , que exhibe coches y motocicletas históricas de Honda, tanto de competición como de producción, y el Honda Fan Fun Lab , que muestra las tecnologías de última generación de Honda, como la robótica, los vehículos de pila de combustible y la aviación. Honda también gestiona un centro de demostración tecnológica en el complejo, así como centros educativos.

En 2009, abrió una cafetería que recibió el nombre de los videojuegos Gran Turismo . ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Mobility Resort Motegi es un circuito combinado de carretera y óvalo (a diferencia de los circuitos " roval " comunes en Estados Unidos), y la decisión de incluir un circuito de carretera completo contenido en gran parte dentro del óvalo obligó a hacer concesiones en el diseño. Para los espectadores, la visibilidad puede ser extremadamente mala en las carreras de circuito de carretera, ya que las tribunas están mucho más atrás de lo habitual. El circuito oval bloquea la vista de gran parte del circuito de carretera, ^{[ 14 ]} por lo que se necesitan varias pantallas de televisión grandes. Los asientos fuera de la tribuna se limitan a áreas del interior del circuito y a lo largo de la recta trasera de 750 m (820 yd) del circuito de carretera.  

El acceso a la pista es un problema importante, ya que solo cuenta con dos puntos de entrada y salida a través de una carretera pública de dos carriles. Motegi no es una ciudad particularmente grande, y el alojamiento es prácticamente inexistente cerca de la pista, a excepción del hotel ubicado en el mismo recinto. Las conexiones ferroviarias con la zona son extremadamente limitadas (las principales líneas regionales, JR East y Tobu Railway, no dan servicio a la zona), y aún no se ha completado la autopista planificada. Por lo tanto, la capacidad declarada de la pista (alrededor de 65 000) está determinada principalmente por el flujo de tráfico, y no por la capacidad real de asientos (estimada en casi 100 000 para eventos en circuitos de carretera y 80 000 para el óvalo).

En 2011, Casey Stoner y Jorge Lorenzo propusieron boicotear la carrera de MotoGP por temor a que la radiación de la central nuclear de Fukushima Daiichi pusiera en riesgo su salud , a pesar de que todos los expertos científicos independientes, incluyendo la Organización Mundial de la Salud y la Agencia Australiana de Protección Radiológica y Seguridad Nuclear, habían declarado que era seguro vivir permanentemente a 80 km (50 mi) o más de la central. ^{[ 15 ]} Motegi está a más de 120 km (75 mi) de la central nuclear de Fukushima Daiichi . Finalmente, todos los equipos se presentaron para la carrera.    

Actual

• Marzo: Super Taikyu
• Abril: Campeonato de Super Fórmula , MFJ Superbikes
• Mayo: Ferrari desafía a Japón
• Junio: Campeonato Asiático de Carreras en Carretera , Campeonato Japonés de Fórmula Regional
• Agosto: MFJ Superbikes
• Septiembre: Luces de la Super Fórmula
• Octubre: Gran Premio de motociclismo de Japón , Moto4 Asia Cup
• Noviembre: Super GT , Campeonato Japonés de F4

Futuro

• Serie de la Copa de Japón (2023, 2027)

Anterior

• Champ Car
  • Bridgestone Potenza 500 (1998-2002)
• Coca-Cola 500 (1998)
• Ferrari Challenge Asia-Pacífico (2019)
• Fórmula Toyota (2002–2007)
• GC-21 (2004)
• Carreras de motociclismo de Gran Premio
  • Gran Premio de Motociclismo del Pacífico (2000–2003)
• GT World Challenge Asia (2023)
• Serie IndyCar
  • Indy Japan 300 (2003–2011)
• Desafío Le Mans de Japón (2006-2007)
• Campeonato Japonés de Fórmula 3 (1997–2019)
• Campeonato Japonés de Turismos (1998)
• Serie NASCAR Winston West (1999)
• Copa Porsche Carrera Asia (2025)
• Copa Porsche Carrera Japón (2004, 2006–2007, 2010–2012, 2020)
• Serie de turismos TCR de Japón (2020–2024)
• Campeonato Mundial de Turismos
  • Carrera FIA WTCC de Japón (2015-2017)

El récord no oficial de todos los tiempos en pista es 1:29.757, establecido por Tomoki Nojiri durante la sesión de clasificación de la segunda ronda de la Super Formula de Motegi de 2021. ^{[ 16 ] [ 17 ]} A partir de mayo de 2026, los récords oficiales de vuelta rápida en el Mobility Resort Motegi son los siguientes:

Como gran circuito japonés de reciente construcción, Mobility Resort Motegi se ha utilizado y se sigue utilizando virtualmente en un gran número de videojuegos electrónicos, tanto en máquinas recreativas como en juegos para PC y consolas de uso doméstico.

• En el anuncio publicitario de Honda "Impossible Dream", ganador de los premios Clio en 2005 , la secuencia en la que el coche de Fórmula Uno de BAR se estrella contra el puente se filmó en el circuito.
• Durante la secuencia inicial de Kamen Rider Agito , se muestra a los tres Kamen Riders principales dando vueltas al circuito, ya que Honda es el patrocinador de la serie.
• Durante la secuencia final de Engine Sentai Go-onger , se ve a los personajes bailando en la recta principal del circuito. En la serie, se revela que la pista de carreras es el lugar de origen del equipo principal de Go-onger (se sabe que Saki Rouyama , Go-on Yellow, trabaja allí) y se utilizó (junto con el Honda Collection Hall) en la escena final de " Road Of Justice ", el último episodio de la serie.
• En Super Hero Taisen GP: Kamen Rider 3 , se celebró una carrera llamada Rider Grand Prix en una variante del Twin Ring Motegi, propiedad de Shocker en la línea temporal alterada.
• La pista está disponible en juegos de carreras como Forza Motorsport 2 , Forza Motorsport 3 , Forza Motorsport 4 , Gran Turismo 4 , Gran Turismo (PSP) , Gran Turismo 5 , Gran Turismo 6 , iRacing.com y RaceRoom Racing Experience .
• Durante la primera batalla de tanques en Girls und Panzer Das Finale Parte 1, Ooarai Girls Academy contra BC Freedom High School , los miembros del equipo Leopon, el VK 4501 (P), hacen referencia a la pista, diciendo que desearían que volvieran a abrir el trazado ovalado.

• El Circuito Internacional de Suzuka , otra pista propiedad de Honda y operada por Honda Mobilityland , fue construido en 1962 y alberga el Gran Premio de Japón de Fórmula Uno de la FIA .
• El circuito Fuji Speedway , una pista de carretera concebida originalmente como un óvalo de alta velocidad, fue sede del Gran Premio de Japón y actualmente alberga las 6 Horas de Fuji del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA .

• Centro de movilidad Motegi - en japonés
• Centro de movilidad Motegi - en inglés
• Mapa e historial del circuito en RacingCircuits.info
• Imágenes de Street View en Google Maps
• Imagen satelital de Google Maps