HK Express

Hong Kong Express Airways Limited se constituyó el 10 de marzo de 2004, con el antiguo nombre chino (港聯航空公司), añadido el 21 de abril de 2004. ^{[ 11 ]} La aerolínea era propiedad del empresario de casinos de Macao Stanley Ho . ^{[ 12 ]} En julio de 2004, el operador de helicópteros de Hong Kong, Heli Hong Kong, anunció oficialmente sus planes para comenzar a operar con aviones de ala fija a través de Hong Kong Express, para convertirse en la cuarta aerolínea de pasajeros de Hong Kong. Estaba planeando introducir servicios de jets regionales a ciudades secundarias en China continental y estaba en negociaciones con Bombardier y Embraer para el arrendamiento de varios jets regionales de 50 o 70 asientos. ^{[ 13 ]} En abril de 2005, la aerolínea recibió permiso para transportar pasajeros, carga y correo desde Hong Kong a destinos seleccionados en China y se le permitió solicitar derechos de tráfico para servir a 15 ciudades chinas. ^{[ 14 ]} Al mes siguiente, recibió la aprobación para operar servicios aéreos regulares a cinco ciudades de China, incluyendo Chongqing , Guangzhou , Hangzhou , Nanjing y Ningbo . ^{[ 15 ]} La aerolínea obtuvo la modificación de su Certificado de Operador Aéreo en julio de 2005 para la operación de aeronaves Embraer E170 . ^{[ 16 ]} Ese mismo mes, recibió el primero de sus cuatro bimotores Embraer E170 de 76 asientos, arrendados a General Electric Commercial Aviation Services (GECAS), y se convirtió en el operador de lanzamiento asiático de este avión regional. Dos aeronaves más fueron entregadas en 2005, y el resto se entregó en mayo de 2006. ^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]}

El uso inicial de la aerolínea de su primer Embraer E170 fue en servicios chárter a Taichung , Taiwán , el 3 de septiembre de 2005. Los primeros servicios regulares de pasajeros comenzaron a Guangzhou el 8 de septiembre de 2005, con servicios a Hangzhou y Ningbo que siguieron en octubre de 2005 y diciembre de 2005, respectivamente. ^{[ 16 ] [ 20 ]} El 19 de noviembre de 2005, la Autoridad de Licencias de Transporte Aéreo de Hong Kong (ATLA) otorgó a la aerolínea licencias adicionales para operar servicios regulares a 16 destinos en China continental, así como a Koh Samui , Okinawa , Siem Reap y Taichung . ^{[ 21 ]} Los servicios regulares de pasajeros a Chiang Mai y Chongqing se inauguraron el 22 de junio de 2006 y el 31 de julio de 2006, respectivamente.

El 3 de agosto de 2006, HNA Group, la empresa matriz de Hainan Airlines , anunció un acuerdo finalizado para adquirir una participación del 45% en Hong Kong Express; esto se produjo tras la compra previa del 45% de las acciones de CR Airways en junio. Según los términos del acuerdo, la aerolínea seguiría registrada en Hong Kong y no habría cambios en sus operaciones actuales. Los analistas señalaron que HNA Group tenía la red internacional más débil entre todas las aerolíneas de China continental. La compra de Hong Kong Express y CR Airways permitiría a Hainan Airlines expandirse internacionalmente a través de sus socios minoritarios de Hong Kong. ^{[ 22 ] [ 23 ]}

El 23 de enero de 2008, la aerolínea se convirtió en la tercera compañía aérea de Hong Kong autorizada por el Departamento de Aviación Civil para operar vuelos desde y hacia Pekín y Shanghái . Para facilitar la expansión, anunció que incorporaría seis Boeing 737-800 a su flota antes de que finalizara el año. ^{[ 24 ]}

El 26 de junio de 2013, Hong Kong Express anunció su intención de transformarse en una aerolínea de bajo coste (LCC) y cambió su nombre a "HK Express", bajo la dirección del subdirector ejecutivo Andrew Cowen. ^{[ 25 ]} Los primeros vuelos de Hong Kong Express como LCC comenzaron el 27 de octubre de 2013, a cinco destinos en Asia. Desde entonces, la aerolínea ha añadido rutas a Tokio , Penang , Osaka , Fukuoka , Seúl y Busan . Hay planes para que la flota de la aerolínea aumente en cinco Airbus A320 en 2014, lo que elevará el número total de aeronaves a 11 durante el año y con el objetivo a largo plazo de tener más de 30 Airbus A320 para 2018. ^{[ 26 ]}

El 19 de julio de 2017, durante la Feria Anual del Libro de Hong Kong , HK Express lanzó un servicio de planificación de actividades conocido como U-Explore en colaboración con Klook, una plataforma de reservas de actividades turísticas con sede en Hong Kong. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

El 9 de noviembre de 2017, el Departamento de Aviación Civil prohibió a HK Express añadir nuevos vuelos, rutas o aeronaves hasta el 30 de abril de 2018. ^{[ 29 ] [ 30 ]} Esto se produjo tras la cancelación de 18 vuelos a Osaka, Nagoya y Seúl durante la Semana Dorada del Día Nacional de ese año, que afectó a unos 2000 pasajeros. ^{[ 31 ]} Sin embargo, posteriormente se autorizó la entrega de cuatro nuevas aeronaves, siempre que se utilizaran únicamente en las rutas existentes. ^{[ 32 ]}

A finales de febrero de 2019, los directivos de Cathay Pacific confirmaron que estaban en "conversaciones activas" sobre su interés en adquirir total o parcialmente HK Express, propiedad del actual dueño , HNA Group , aunque en ese momento aún no se había llegado a un acuerdo.

El 25 de marzo de 2019, el South China Morning Post informó que Cathay Pacific había acordado comprar la aerolínea. ^{[ 33 ]}

El 27 de marzo de 2019, Cathay Pacific acordó adquirir HK Express por 4.930 millones de dólares de Hong Kong (628 millones de dólares estadounidenses), y la transacción se cerraría a finales de 2019. En ese momento, HK Express operaba 23 aviones Airbus A320 en 25 rutas desde Hong Kong a Japón y el sudeste asiático con un valor neto de activos de 1.120 millones de dólares de Hong Kong, mientras que la aerolínea registró una ganancia de 60 millones de dólares de Hong Kong en 2017, pero registró una pérdida de 141 millones de dólares de Hong Kong en 2018. ^{[ 34 ]} La adquisición se pagará con 2.250 millones de dólares de Hong Kong en efectivo y 2.680 millones de dólares de Hong Kong en pagarés, y HK Express se retirará posteriormente de U-FLY Alliance . Cuando se complete la transacción de adquisición, HK Express se convertirá en una subsidiaria de propiedad total de Cathay Pacific. ^{[ 35 ]} Tras la adquisición, Cathay Pacific ha declarado que tiene la intención de continuar operando HK Express como una aerolínea de bajo coste independiente, separada de sus operaciones de servicio completo existentes. ^{[ 35 ]}

Sin embargo, según el comunicado, un bufete de abogados que representa a un accionista de una sociedad holding intermedia de HK Express ha impugnado la firma del acuerdo por parte del vendedor. Asimismo, se indica que Cathay Pacific tiene derecho a rescindir la compra de acciones si se inician acciones legales para impedir la transacción. Se cree que la parte que impugna la operación es el presidente y principal accionista de HK Express, Zhong Guosong, quien ha aclarado que no tiene intención de vender la empresa y que, potencialmente, emprenderá acciones legales al respecto.

El 19 de julio de 2019, Cathay Pacific anunció que se había completado la adquisición de Hong Kong Express Airways. HK Express es ahora una filial de propiedad total de Cathay Pacific. Sin embargo, HK Express continuará operando como una aerolínea de bajo coste independiente. ^{[ 7 ]}

Las principales tendencias para HK Express son (al cierre del ejercicio financiero el 31 de diciembre): ^{[ 39 ]}

La sede central actual se encuentra en Cathay House (anteriormente conocida como Dragonair House y Cathay Dragon House) en el Aeropuerto Internacional de Hong Kong en Chek Lap Kok . ^{[ 47 ]}

La sede central de HK Express estaba ubicada anteriormente en One Citygate en Tung Chung , Lantau . ^{[ 48 ]}

• Presidente: Ronald Lam (desde agosto de 2019)
• Directora ejecutiva: Jeanette Mao (desde abril de 2023) ^{[ 49 ]}

HK Express tiene un acuerdo de código compartido con Cathay Pacific . ^{[ 98 ]}

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  Airbus A320-200
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  Airbus A320neo
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  Airbus A321-200
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  Airbus A321neo
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  Hong Kong Express CR7 con librea del Museo de la Vida de Hong Kong

A diciembre de 2025 , HK Express opera una flota compuesta íntegramente por aviones Airbus A320, entre los que se incluyen los siguientes: ^{[ 99 ]}

En diciembre de 2015, HK Express firmó un acuerdo firme con la filial noruega Arctic Aviation Assets para arrendar 12 A320neo que se entregarían entre 2016 y 2018. También se firmó un acuerdo por separado para 10 A321-200 con otro arrendador. ^{[ 101 ]} En diciembre de 2016, el primer A320neo se incorporó a la flota.

En noviembre de 2019, Cathay Pacific anunció que Hong Kong Express recibiría 16 aviones Airbus A321neo con entregas previstas a partir de 2022. ^{[ 102 ]} El primer A321neo se entregó en marzo de 2023. ^{[ 100 ]}

HK Express ha operado anteriormente las siguientes aeronaves:

El 29 de septiembre de 2017, HK Express canceló repentinamente 18 vuelos a Osaka , Nagoya e Incheon, programados para el 1 y el 8 de octubre, sin previo aviso. Debido a que las cancelaciones coincidieron con las festividades del Día Nacional de China y el Festival del Medio Otoño, 2070 pasajeros se vieron afectados. HK Express lamentó profundamente las molestias ocasionadas y propuso diversas soluciones alternativas para los pasajeros afectados, como viajar con otra aerolínea, cambiar las fechas de viaje, cambiar el destino y obtener un reembolso completo. El Departamento de Aviación Civil no estuvo satisfecho con la actuación de HK Express y exigió a la aerolínea que presentara un informe detallado sobre las causas y las soluciones a corto y largo plazo propuestas para los incidentes.

En julio de 2018, se descubrió que HK Express colocaba anuncios bajo las señales de tráfico, con códigos QR que los ciudadanos podían escanear para obtener información y participar en juegos con premios. Los anuncios no mostraban el nombre ni el logotipo de la aerolínea; sin embargo, sí aparecían nombres de lugares japoneses. Los miembros del consejo de distrito afirmaron que este material podría causar confusión y desorientar a los ciudadanos, dado que el Departamento de Carreteras prohíbe estrictamente a las organizaciones colocar cualquier tipo de publicidad en sus señales. HK Express se disculpó por organizar esta actividad, la interrumpió el 18 de julio de 2018 y retiró los anuncios.