Howard DGA-4

El Howard DGA-4, también conocido como Mike , y el DGA-5 , también conocido como Ike y " Miss Chevrolet ", fueron los siguientes en una serie de coches de carreras de Ben Howard . Construyó dos ejemplares, "Mike" e "Ike", cada uno con un diseño de tren de aterrizaje diferente . ^{[ 1 ]}

En 1932 se comenzó a trabajar en un avión de carreras más grande, sucesor del avión de carreras "Pete" de Howard . Ambos aviones fueron construidos según los requisitos de diseño de ATC para las carreras de ATC que nunca se llevaron a cabo.

El DGA-4 era un monoplano de ala baja con refuerzos de cables . La ventilación provenía de 30 orificios perforados en el parabrisas.

• En las Carreras Aéreas Nacionales de 1932 , "Ike", pilotado por Howard, obtuvo dos primeros puestos y un segundo lugar. El piloto Bill Ong , con "Mike", consiguió un segundo puesto, un cuarto y dos quintos.
• Carrera del Trofeo Thompson de 1932 : Bill Ong quedó séptimo en "Ike".
• 1932. Vuelo libre para mujeres: Gladys O'Donnell pilotó el "Ike".
• Carreras Aéreas Americanas de 1933: El piloto Harold Neumann voló el "Ike" con las ruedas en tándem convertidas de nuevo a una configuración de rueda única. Howard quedó tercero en una prueba y luego voló el Folkerts SK-1 durante el resto de las carreras.
• Carreras Aéreas Nacionales de 1933 : el piloto Roy Minor ganó cuatro primeros puestos, dos segundos, dos terceros y un cuarto puesto con el avión "Mike".
• En 1933, John H. Livingston estrelló su Cessna CR-3 y voló con "Mike" por todo el país como parte del equipo de exhibición aérea "Baby Ruth" de la compañía de dulces Curtiss .
• Carreras Aéreas Internacionales de 1933: Roy Minor ganó cuatro primeros puestos y un tercer lugar a 199,87  mph, compitiendo contra Gordon Israel , el propio diseñador de "Mike".
• Carreras Aéreas Nacionales de 1934: El piloto Roy Hunt obtuvo dos quintos puestos con "Mike". Harold Neumann obtuvo dos cuartos puestos con "Ike".
• Carreras Aéreas Nacionales de 1935 - Apodadas las "Carreras Aéreas Nacionales de Benny Howard" debido a la cantidad de victorias. ^{[ 2 ]} Harold Neumann terminó con tres primeros puestos en "Mike". "Ike" fue patrocinado por Chevrolet y fue renombrado "Miss Chevrolet". El sistema de combustible de "Ike" fue modificado para ganar el récord mundial de velocidad invertida más rápido. El piloto Neumann se perdió la carrera, después de que el tren de aterrizaje colapsara en "Ike", pero ganó el Trofeo Thompson en el DGA-6 de Howard, "Mr. Mulligan" .
• Carreras Aéreas Nacionales de 1936: Harold Neumann voló a "Mike" a 360 km/h ( 223,714 mph) en una prueba de velocidad. El piloto Jacobsen voló a "Mike" en la carrera de Greve, pero el avión volcó al aterrizar.  
• Carreras Aéreas Nacionales de 1937: Tanto "Mike" como "Ike" no pudieron volar debido a problemas en el motor. "Ike" continuó volando como parte de los espectáculos aéreos de Fordon-Brown.
• Carreras Aéreas Nacionales de 1939: "Mike" e "Ike" fueron vendidos y repintados de amarillo, pero no volvieron a competir. ^{[ 3 ]}

"Ike" y "Mike" están actualmente en proceso de restauración en Hinckley, Ohio, por P & K Airmotive, INC> . ^{[ 4 ]}

• Howard DGA-4 "Mike": Mike e Ike eran prácticamente idénticos, salvo que Mike tenía un motor Menasco B-6S sobrealimentado y una estructura de tren de aterrizaje ligeramente diferente. Mike presentaba más rejillas de ventilación y una cubierta diseñada para una hélice de paso variable. En 1933, muchas de las rejillas se cerraron y se utilizaron ruedas más pequeñas.
• El Howard DGA-5 "Ike" presentaba un tren de aterrizaje único con dos ruedas pequeñas dispuestas una detrás de la otra, cubiertas por una carena. Este tren de aterrizaje fue reemplazado por una configuración de una sola rueda en 1933. Ike también utilizaba combustible de mayor octanaje en las carreras y contaba con un motor Menasco B-6 (número de serie 6008) con una potencia de 160 CV a 1975 RPM.

El Museo Aeronáutico de Port Townsend en Port Townsend, Washington, tiene una réplica de "Mike" en exhibición ^{[ 5 ].}

El museo " Fantasía de vuelo " de Kermit Weeks tiene una réplica de "Ike" en exhibición ^{[ 6 ].}

Datos de Sport Aviation

Características generales

• Capacidad: 1
• Longitud:  5,2 m ( 17 pies  )
• Envergadura: 20  pies 1  pulgada (6,12  m)
• Superficie del ala: 67 pies  cuadrados  (6,2  m² ⁾
• Perfil aerodinámico : NACA M6
• Peso en vacío: 919  lb (417  kg)
• Peso bruto: 1194  lb (542  kg)
• Planta motriz: 1 × Menasco Buccaneer de 485 pulgadas cúbicas en línea, 200  hp (150  kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 209  nudos (241  mph, 388  km/h)
• Velocidad de crucero: 152  nudos (175  mph, 282  km/h)

• Réplica del Museo Aeronáutico de Port Townsend