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Articulo de referencia

Hudson Yards, Manhattan

Coordenadas : 40°45′22″N 74°00′02″W / 40.75611°N 74.00056°W / 40.75611; -74.00056 Hudson Yards es un barrio en el lado oeste de Midtown Manhattan en la ciudad de Nueva York , de...

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Coordenadas : 40°45′22″N 74°00′02″W / 40.75611°N 74.00056°W / 40.75611; -74.00056

Hudson Yards es un barrio en el lado oeste de Midtown Manhattan en la ciudad de Nueva York , delimitado aproximadamente por la calle 30 al sur, la calle 41 al norte, la autopista West Side al oeste y la Octava Avenida al este. [ 4 ] [ 5 ] El área es el sitio de un programa de reurbanización a gran escala que está siendo planificado, financiado y construido bajo una serie de acuerdos entre el Estado de Nueva York , la Ciudad de Nueva York y la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA), con el objetivo de expandir el distrito comercial de Midtown Manhattan hacia el oeste hasta el río Hudson . El programa incluye una importante rezonificación del lado oeste extremo , una extensión de los trenes7 y < 7 > del metro de la ciudad de Nueva York a una nueva estación de metro en la calle 34 y la 11.ª Avenida , una renovación y expansión del Centro Javits y un plan de financiamiento para financiar los diversos componentes. Los diversos componentes están siendo planificados por el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York y la Corporación de Desarrollo Económico de la Ciudad de Nueva York .

El mayor de los proyectos posibilitados por la rezonificación es el desarrollo inmobiliario de uso mixto Hudson Yards de 28 acres (11 ha) de Related Companies y Oxford Properties , que se está construyendo sobre West Side Rail Yard . La construcción comenzó en 2012 con la colocación de la primera piedra de 10 Hudson Yards , y se proyecta que esté terminada para 2024. Según su plan maestro, creado por Kohn Pedersen Fox Associates , el desarrollo Hudson Yards incluiría 16 rascacielos que se construirían en dos fases. Arquitectos como Skidmore, Owings, and Merrill , Thomas Heatherwick , Roche-Dinkeloo y Diller Scofidio + Renfro contribuyeron con diseños para estructuras individuales. Entre los principales inquilinos de oficinas se encuentran o se encontrarán Tapestry , Equinox Fitness y BlackRock . 

La zona incluye otros proyectos de desarrollo importantes. Uno de ellos es Manhattan West , desarrollado por Brookfield Property Partners sobre la estación de trenes al oeste de la Novena Avenida, entre las calles 31 y 33. Otras estructuras en construcción en el distrito de Hudson Yards son el 3 Hudson Boulevard y The Spiral . El distrito especial también incluye la estación Pennsylvania , que está siendo objeto de una importante remodelación.

Hudson Yards forma parte del Distrito Comunitario 4 de Manhattan y sus códigos postales principales son 10001 y 10018. [ 1 ] Está patrullado por el Distrito 10 del Departamento de Policía de la Ciudad de Nueva York .

Geografía

El nombre "Hudson Yards" proviene del patio ferroviario de la MTA a lo largo del río Hudson entre las calles 30 y 33, parte de un patio ferroviario de Penn Central que alguna vez se extendió hasta la calle 39. La porción del patio de la MTA entre el río y la Undécima Avenida se llama Patio Ferroviario Occidental, y la porción entre la Undécima Avenida y la Décima Avenida se llama Patio Ferroviario Oriental. El área de Hudson Yards incluye partes del Garment Center, el Centro de Convenciones Javits, el Madison Square Garden, la Terminal de Autobuses de la Autoridad Portuaria, la Oficina de Correos Farley y el Túnel Lincoln. [ 6 ] La mayor parte del área de reurbanización de Hudson Yards también se conoce como Hell's Kitchen South. [ 7 ] [ 8 ] El distrito de propósito especial que cubre el área, el Distrito Especial de Hudson Yards, incluye un "subdistrito de Hell's Kitchen", que abarca el área residencial central existente antes de la reurbanización del área circundante. El subdistrito se extiende entre la calle 30 al sur y la calle 41 al norte. [ 5 ]

Contexto

Planes iniciales

Ha habido una larga serie de propuestas para desarrollar los derechos aéreos de la estación de ferrocarril, incluyendo una importante expansión de Midtown Manhattan por William Zeckendorf en la década de 1950 [ 9 ] y un desarrollo de viviendas considerado por US Steel en la década de 1960. [ 10 ] La idea de construir viviendas en los derechos aéreos sobre la estación de ferrocarril, con desarrollo comercial entre la calle 34 y la calle 42, se incluyó en un plan anunciado por el alcalde Robert F. Wagner Jr. en 1963 que habría incluido proyectos que abarcarían una franja de Manhattan desde su extremo sur hasta la calle 72. [ 11 ]

La administración de John Lindsay mantuvo el objetivo del plan de 1963 —una expansión hacia el oeste de Midtown— pero cambió su enfoque a las manzanas al norte de la calle 42, donde viven 35 000 residentes del barrio de Hell's Kitchen . [ 12 ] Como primer paso, la ciudad aprobó un centro de convenciones en la calle 44. Pero después de que se rechazara una emisión de bonos que habría financiado un sistema de transporte automatizado en la calle 48, [ 13 ] la ciudad lo abandonó junto con el resto del plan maestro. [ 14 ] Al mismo tiempo, la comunidad local de Hell's Kitchen propuso que la expansión de Midtown se realizara al sur de la calle 42. [ 15 ] Un sitio propuesto por la comunidad para un centro de convenciones —entre las avenidas Undécima y Duodécima , entre las calles 34 y 39— fue posteriormente promovido por Donald Trump , quien había obtenido una opción sobre el patio ferroviario de la quebrada Penn Central en 1975. [ 16 ] Ante la oposición política y la grave crisis fiscal de la década de 1970, la Ciudad y el Estado finalmente eligieron el sitio del patio ferroviario cuando el sitio de la calle 44 resultó ser demasiado caro. [ 17 ] Sin embargo, la oferta de Trump para construir el centro de convenciones fue rechazada. [ 18 ] En 1987, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) convirtió el resto del patio ferroviario en una instalación de almacenamiento para trenes de cercanías; el nuevo West Side Yard fue diseñado con espacio reservado entre las vías para columnas que soportaran el desarrollo en los derechos aéreos sobre las vías. [ 19 ]

A pesar de la finalización del Centro de Convenciones Jacob K. Javits en 1986, no se produjo ningún desarrollo adicional. Un impedimento para el desarrollo fue la falta de transporte público en la zona, que está lejos de Penn Station, y ninguna de las propuestas para una conexión con Penn Station se llevó a cabo con éxito (por ejemplo, el desafortunado West Side Transitway). [ 20 ] No se produjeron cambios en la zonificación hasta 1990, cuando la ciudad rezonificó un pequeño segmento de la 11.ª Avenida frente al Centro Javits. [ 21 ] [ 22 ] Sin embargo, como la mayor parte del área seguía zonificada para la industria manufacturera y edificios de apartamentos de poca altura, la rezonificación no impulsó el desarrollo. [ 23 ]

Comienza la remodelación

Planificación formal

La propuesta de la comunidad de Hell's Kitchen de 1973 para un importante desarrollo de oficinas y viviendas al sur de la calle 42 finalmente se concretó cuando se abordaron todos los obstáculos al desarrollo. En 2003, el Departamento de Planificación Urbana de la Ciudad de Nueva York emitió un plan maestro que contemplaba la creación de 40 000 000 pies cuadrados (3 700 000 metros cuadrados ) de desarrollo comercial y residencial, dos corredores de espacio abierto: uno entre la Undécima Avenida y la Décima Avenida, y otra red de espacio abierto entre la Novena Avenida y la Décima Avenida para crear un sistema de parques desde la calle 39 Oeste hasta la calle 34 Oeste, partes del cual estarían ubicadas a lo largo de los corredores de la autopista Dyer Avenue / Lincoln Tunnel . [ 24 ] Conocido como el Plan Maestro de Hudson Yards, el área cubierta limita al este con las avenidas Séptima y Octava, al sur con las calles Oeste 28 y 30, al norte con la calle Oeste 43 y al oeste con el Parque del Río Hudson y el río Hudson . El plan de la ciudad era similar a un plan vecinal elaborado por la arquitecta Meta Brunzema y el planificador ambiental Daniel Gutman para la Asociación Vecinal de Hell's Kitchen (HKNA). El concepto principal del plan de la HKNA era permitir un nuevo desarrollo importante protegiendo al mismo tiempo el área residencial central existente entre las avenidas Novena y Décima. [ 25 ] [ 26 ]  

Vista aérea de la ubicación del área de Hudson Yards, que incluye la estación de trenes en primer plano, el Centro Javits en la parte superior izquierda y las manzanas entre la Décima y la Undécima Avenida hasta la Calle 43.

Para facilitar el desarrollo, el plan de la ciudad contemplaba extender la Línea Flushing del IRT hasta una estación de metro en la calle 34, bajo la Undécima Avenida, en el patio ferroviario, junto al Centro de Convenciones Jacob K. Javits , que sería ampliado por el Estado. Para financiar el metro, un parque, un bulevar y otras infraestructuras, la ciudad propuso un novedoso esquema de financiación mediante incremento de impuestos dentro de un distrito de financiación de Hudson Yards para recaudar tanto impuestos sobre la propiedad residencial como pagos comerciales en lugar de impuestos (PILOT) y vender derechos de desarrollo transferibles a posibles promotores. [ 27 ] Una Corporación de Infraestructura de Hudson Yards emitiría bonos contra los ingresos previstos.

En enero de 2005, el Ayuntamiento de Nueva York aprobó la rezonificación de 60 manzanas, incluida la parte oriental de West Side Yard . [ 28 ] La zona de Hudson Yards, recientemente rezonificada , contaría con 25.800.000 pies cuadrados (2.400.000 m² ) de espacio para oficinas de Clase A , 20.000 viviendas, dos millones de pies cuadrados (190.000 m² ) de espacio hotelero, una escuela pública con capacidad para 750 alumnos, un millón de pies cuadrados (93.000 m² ) de espacio comercial y más de 20 acres (8 ha) de espacio público abierto. [ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]          

El distrito de rezonificación y financiación no incluía la parte occidental del patio ferroviario; esta estaba reservada para el propuesto Estadio del Lado Oeste , que se habría construido como parte de la candidatura de la ciudad de Nueva York para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012. Al concluir los Juegos Olímpicos, el estadio habría sido utilizado por los New York Jets. [ 32 ] Cuando no se utilizara para fútbol americano, el estadio cubierto sería un lugar para convenciones en el Centro Javits, por lo que los proponentes denominaron a la estructura el " Centro Deportivo y de Convenciones de Nueva York ". Este esfuerzo, liderado por el vicealcalde Daniel Doctoroff , fue impopular tanto entre el público como entre los políticos. [ 33 ] En consecuencia, el Ayuntamiento insistió en que la financiación para los planes de rezonificación más amplios de la ciudad no se utilizara para subvencionar el estadio del patio ferroviario. [ 34 ] [ 35 ] En junio de 2005, la propuesta del estadio fue rechazada, y después de que el Comité Olímpico Internacional otorgara los Juegos Olímpicos de 2012 a Londres, la propuesta del estadio fue descartada definitivamente. [ 36 ] Posteriormente, el gobierno de la ciudad rezonificó la estación de ferrocarril occidental para desarrollo residencial y comercial y la agregó al distrito de financiamiento. La Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) buscó entonces desarrollar la estación de 26 acres (11 ha) y, en conjunto con el gobierno de la ciudad, la MTA emitió una Solicitud de Propuestas (RFP) para un desarrollo de uso mixto de 12 700 000 pies cuadrados (1 180 000 m² ) que se construiría sobre plataformas sobre la estación de ferrocarril, la cual permanecería en uso en todo momento. [ 36 ]    

licitaciones para el desarrollo de patios ferroviarios

Cinco desarrolladores respondieron a la RFP: Extell , Tishman Speyer , [ 37 ] Brookfield , Vornado y Related Companies . [ 38 ] Tishman Speyer ganó la licitación en marzo de 2008. [ 39 ] Tishman Speyer firmó un contrato de arrendamiento de 99 años con la MTA, pagando $1 mil millones por los derechos aéreos . [ 40 ] También gastaría otros $2 mil millones para el desarrollo sobre las cocheras ferroviarias, incluyendo dos plataformas sobre las cocheras para dar soporte a 15 acres (6.1 ha) de espacios públicos, cuatro edificios de oficinas y diez torres residenciales de gran altura. [ 39 ] 

Sin embargo, solo dos meses después , el acuerdo fracasó debido a la crisis financiera de 2008. [ 41 ] Posteriormente, la MTA eligió a Related Companies y Goldman Sachs para desarrollar Hudson Yards bajo las mismas condiciones. [ 42 ] En diciembre de 2009, el Ayuntamiento de Nueva York aprobó el plan revisado de Related Companies para Hudson Yards, y la parte occidental del West Side Yard fue rezonificada. [ 36 ] Tras la exitosa rezonificación de las vías férreas, la MTA firmó otro contrato de arrendamiento de 99 años sobre los derechos aéreos de la vía férrea en mayo de 2010. Los derechos aéreos fueron cedidos a una empresa conjunta de Related Companies y Oxford Properties Group , que invirtió 400 millones de dólares para construir una plataforma sobre las partes oriental y occidental de la vía férrea sobre la cual se construirían los edificios. [ 36 ] [ 43 ] La colocación de la primera piedra de 10 Hudson Yards , el primer edificio, tuvo lugar el 4 de diciembre de 2012. [ 44 ]

En abril de 2013, la empresa conjunta Related/Oxford obtuvo un préstamo para la construcción de 475 millones de dólares de entidades como Starwood Capital Group de Barry Sternlicht y la cadena de tiendas de lujo Coach . El acuerdo de financiación fue singular en varios aspectos, entre ellos, que incluía un préstamo mezzanine para la construcción, que Coach participaba como prestamista tanto en la deuda como en el capital, [ 45 ] y que la MTA reutilizaba una estructura de "arrendamiento divisible" (utilizada previamente por Battery Park City ) que permitía los préstamos. Una parte del proyecto también fue financiada por el programa de inversión EB-5 , que ofrece una vía para que los inmigrantes obtengan la residencia permanente tras invertir capital en un proyecto que emplea a trabajadores estadounidenses. [ 46 ]

Transporte

Autobús

Las líneas M12 y M34 del SBS dan servicio a la calle 34, y las líneas M12 , M42 y M50 dan servicio a la calle 42. La línea M12 se introdujo en 2014 para mejorar el transporte público en el extremo oeste de la ciudad, incluyendo Hudson Yards.

Ampliación del metro

La nueva estación de metro de la calle 34, septiembre de 2015.

Después de que el proyecto Hudson Yards fue aprobado en 2005, la MTA recibió los fondos de la oferta inicial de bonos de 2006 para pagar la extensión del metro 7 hasta la estación 34th Street–Hudson Yards . [ 47 ] Con la financiación asegurada, la MTA procedió rápidamente a construir la extensión. [ 48 ] Los primeros contratos de construcción se adjudicaron en octubre de 2007. [ 49 ] [ 50 ] Después de una serie de retrasos relacionados con la construcción de la estación 34th Street, la extensión del metro abrió el 13 de septiembre de 2015. [ 51 ] [ 52 ] La estación conecta con edificios y desarrollos cercanos, incluidos 30 Hudson Yards [ 53 ] y Hudson Park y Boulevard . [ 54 ] La entrada principal de la estación de la calle 34, las escaleras mecánicas y un ascensor en el lado oeste de Hudson Park y Boulevard entre las calles 33 y 34, se encuentran al pie del edificio 55 Hudson Yards y a solo media cuadra del borde norte de la estación de trenes. [ 55 ] Otra estación, planificada para la Décima Avenida y la calle 41 , no se construyó. [ 56 ]

Parques

La plataforma sobre la que se construyó el complejo Related incluye una plaza pública de 2 hectáreas (6 acres) . [ 57 ] [ 58 ] En el centro de la plaza se encuentra Vessel , una estructura de 16 pisos con escaleras independientes conectadas, diseñada por Thomas Heatherwick . [ 59 ] [ 60 ] 

Hudson Park and Boulevard , un sistema de parques y caminos de cuatro acres, [ 61 ] está ubicado al norte del sitio de la estación de tren, extendiéndose desde la calle 33 hasta la calle 39, a mitad de cuadra entre la Décima Avenida y la Undécima Avenida . El bulevar está dividido en Hudson Boulevard Este y Hudson Boulevard Oeste, con el parque entre ambos. [ 61 ] La primera fase, entre las calles 33 y 36, se completó en agosto de 2015. [ 62 ] Los parques propuestos entre la Novena y la Décima Avenida en el plan original fueron posteriormente descartados.

El High Line , un parque elevado que utiliza el antiguo derecho de paso de la parte sur de la línea ferroviaria del West Side , recorre los bordes sur y oeste de Hudson Yards antes de continuar hacia el sur hasta Gansevoort Street en el Meatpacking District ; su término norte está en la 11th Avenue y la 34th Street en el lado norte de Hudson Yards. En 2012, el gobierno de la ciudad adquirió la sección más septentrional del High Line de CSX Transportation . [ 63 ] A finales de 2014, se inauguró la fase final del High Line. Entra en el sitio de Hudson Yards y se curva a lo largo de la 30th Street, la Twelfth Avenue y la 34th Street, con un ramal a lo largo de la 30th Street hasta la Tenth Avenue . El High Line está integrado con los edificios de Related Development; por ejemplo, 10 Hudson Yards se proyecta en voladizo sobre el ramal. [ 64 ] Apodado "High Line at the Rail Yards", la sección se construyó en tres fases. El derecho de paso desde la calle 30 se extendió hacia el sitio de Hudson Yards, corriendo paralelo a la calle 30 más allá de la Undécima Avenida , y se desarrolló de manera similar a las secciones anteriores del parque. El ramal a lo largo de la calle 30 recibió un anfiteatro, baños, árboles y césped sobre la Décima Avenida. [ 65 ] Finalmente, la sección curva alrededor de la parte occidental de Hudson Yards se desarrolló originalmente como un "paseo provisional", con construcción adicional en 2015. [ 66 ] Hay entradas al High Line desde dentro del desarrollo de la estación de tren. [ 67 ]

Desarrollo de Hudson Yards

Área de preparación en la calle 30 para equipos y materiales de construcción.

El proyecto Hudson Yards está siendo construido por Related Companies sobre una gran plataforma delimitada por las avenidas 10 y 12 y por las calles 30 y 33. [ 68 ] [ 69 ] La construcción de la plataforma comenzó en 2014. [ 70 ] La plataforma se construiría sobre el West Side Yard existente a nivel del suelo , lo que permitiría que los trenes del LIRR continuaran estacionados durante las horas del mediodía. La parcela de terreno limita con la calle 30 y Chelsea al sur, la avenida 12 al oeste, la calle 33 y Hell's Kitchen al norte, y la avenida 10 al este. La avenida 11 atraviesa el sitio y divide el proyecto de reurbanización en dos fases. [ 71 ] Antes de que se construyera la Fase 2, se construyó un revestimiento de hormigón subterráneo para el futuro proyecto Gateway de Amtrak bajo el río Hudson. [ 72 ] La construcción comenzó en diciembre de 2014 y estaba cerca de completarse en julio de 2017., aunque las disputas sobre la financiación retrasaron la finalización de la caja del túnel. [ 73 ]

30 Hudson Yards (izquierda, en construcción) y 10 Hudson Yards (derecha, terminado) en febrero de 2017.
En construcción, 2018

La Fase 1, la fase este, contiene dos torres de oficinas en la Décima Avenida, además de un podio comercial entre ellas. La torre sur es el 10 Hudson Yards de 52 pisos y 895 pies (273 m) , que abrió en 2016. [ 74 ] La otra torre en la Décima Avenida es el 30 Hudson Yards de 80 pisos y 1337 pies (408 m) , que es el tercer edificio más alto de la ciudad; [ 75 ] se espera que esté terminado a principios de 2019. [ 76 ] Bordeando la Undécima Avenida se encuentran dos edificios de uso mixto, 15 Hudson Yards y 35 Hudson Yards . 15 Hudson Yards, la más al sur de las dos torres, está conectada a una estructura semipermanente, un espacio para espectáculos y artes conocido como The Shed . [ 69 ] El edificio de uso mixto 15 Hudson Yards alcanzó su altura máxima en febrero de 2018. [ 77 ] El rascacielos 35 Hudson Yards, de uso mixto, ubicado al norte de 15 Hudson Yards, alcanzó su altura máxima en junio de 2018. [ 78 ] La Fase 1 también incluye un centro comercial de 7 pisos llamado Shops & Restaurants of Hudson Yards. [ 58 ] La Fase 1 se inauguró el 15 de marzo de 2019. [ 79 ] [ 80 ]    

La parte occidental del patio está delimitada por la calle 30 y la calle 33 al norte y al sur, y las avenidas Undécima y Duodécima al este y al oeste. Los planes para la fase occidental del proyecto originalmente contemplaban hasta siete torres residenciales, un edificio de oficinas en la calle 33 y la avenida Undécima, conocido provisionalmente como "Torre Oeste", y una escuela que atendería a estudiantes desde preescolar hasta octavo grado. [ 81 ] Informes de septiembre de 2022 de The New York Times y Bloomberg indican que Related podría construir un casino y resort en asociación con Wynn Resorts en lugar del complejo de uso mixto propuesto originalmente. [ 82 ] La tercera fase de High Line atravesará la Fase 2 del proyecto. [ 69 ] Originalmente, se programó que los trabajos en la plataforma para cubrir la segunda mitad de las vías comenzaran en 2018, [ 83 ] y los informes de 2014 indicaban que todo el proyecto, incluida la Fase 2, podría completarse para 2024, [ 84 ] aunque los trabajos en el patio occidental no habían comenzado a finales de 2022. [ 82 ]

El proyecto recibió críticas mayoritariamente negativas cuando abrió al público por su falta de integración con la ciudad y su arquitectura. [ 85 ] [ 86 ] El complejo también se vio afectado por la disminución del tráfico de viajeros y visitantes durante la pandemia de COVID-19 . En mayo de 2020, el Financial Times señaló que el proyecto se había convertido en una "ciudad fantasma". [ 87 ]

Proyectos de desarrollo cercanos

50 y 55 Hudson Yards

Los edificios 50 y 55 de Hudson Yards se ubican justo al norte del West Side Yard, en la manzana delimitada por la calle 33 al sur, la 10.ª avenida al este, la calle 34 al norte y la 11.ª avenida al oeste. Los edificios 50 y 55 de Hudson Yards se ubican respectivamente en el lado este y oeste de la manzana. [ 88 ] La construcción de los cimientos del edificio 50 de Hudson Yards, de 300 m (985 pies ) de altura , comenzó en mayo de 2018. [ 89 ] La construcción del edificio 55 de Hudson Yards, de 240 m (780 pies ) de altura , comenzó el 22 de enero de 2015, [ 90 ] y se completó en agosto de 2017. [ 91 ]    

Manhattan Oeste

Edificio renovado en el número 450 de la calle 33 Oeste, en Manhattan Oeste , sede de Associated Press .

Brookfield , una gestora de activos canadiense, desarrolló un proyecto que, en tamaño, es el segundo más grande después de Hudson Yards. Conocido como "Manhattan West", el complejo se encuentra a tiro de piedra, al este de Hudson Yards, e incluye seis edificios, dos de los cuales son estructuras preexistentes que están siendo sometidas a importantes renovaciones. [ 92 ] Estos edificios incluyen tres edificios de oficinas, dos edificios residenciales y un hotel. [ 93 ] Los dos edificios de oficinas principales y un espacio verde público, abierto todo el año, se construyeron sobre una plataforma sobre vías cubiertas que conectan West Side Yard con Penn Station. Para facilitar la construcción, Brookfield anunció en 2014 que utilizaría piezas prefabricadas para construir la plataforma. [ 94 ] A pesar de su considerable escala, Manhattan West ha sido descrito como "algo eclipsado" [ 95 ] y "opacado" por el más grande Hudson Yards. [ 92 ] [ 95 ]

El proyecto se completó en su mayor parte en 2021, y Brookfield celebró su gran inauguración el 28 de septiembre de 2021. [ 96 ] El segundo de los dos edificios de oficinas, Two Manhattan West, alcanzó su altura máxima en 2022. [ 97 ] La finalización de Two Manhattan West está programada para 2023. [ 98 ]

La espiral

A principios de 2014, la firma inmobiliaria Massey Knakal anunció un rascacielos conceptual con una capacidad de 1.220.000 pies cuadrados (113.000 m² ) y 108 pisos que se elevaría a más de 1.800 pies en el lado norte de la calle 34, entre Hudson Boulevard y la Décima Avenida, para mostrar el potencial de un terreno que tenía la intención de vender. [ 99 ] Bautizado como Hudson Spire y diseñado por los arquitectos MJM+A, sería la torre más alta del hemisferio occidental si se completara. El terreno fue adquirido posteriormente por Tishman Speyer el 30 de abril de 2014, junto con dos propiedades adyacentes, para un espacio total de 2.850.000 pies cuadrados ( 265.000 m² ) . [ 100 ]    

Los planos de The Spire fueron posteriormente reemplazados por planos diseñados por Bjarke Ingels Group , denominados The Spiral. La construcción del edificio comenzó en junio de 2018 y se completó en enero de 2021. [ 101 ] [ 102 ] El 24 de octubre de 2023, Bjarke Ingels Group anunció la finalización de la torre de 66 pisos. [ 103 ]

En octubre de 2023, la torre estaba alquilada en un 75%, con Pfizer , NewYork-Presbyterian Hospital , HSBC y Baker Tilly como inquilinos principales. [ 103 ]

3 Hudson Boulevard

Entre los proyectos vecinos se encuentra 3 Hudson Boulevard (anteriormente GiraSole), ubicado en la calle 34 y la undécima avenida . [ 104 ] 3 Hudson Boulevard está en construcción, aunque carece de un inquilino principal. [ 105 ]

Se suponía que la construcción comenzaría a mediados de 2014 [ 104 ] o 2015, [ 106 ] con la finalización del edificio prevista para 2017. [ 104 ] [ 106 ] [ 107 ] [ 108 ] La finalización se reprogramó para 2022. [ 109 ] El edificio, directamente al otro lado de la Undécima Avenida del Centro de Convenciones Jacob K. Javits , colindaría con la entrada secundaria de la nueva estación de metro de la calle 34 – Hudson Yards , construida como parte del proyecto de extensión del metro 7 de la ciudad de Nueva York . [ 104 ] [ 110 ] [ 111 ] En consecuencia, la Autoridad Metropolitana de Transporte está construyendo los cimientos , porque la estación de metro está directamente debajo; el resto del edificio está siendo construido por Moinian Group. [ 112 ] Los trabajos de cimentación comenzaron en mayo de 2016. [ 113 ] La ceremonia de colocación de la primera piedra se celebró el 3 de noviembre de 2017. [ 114 ]

El 26 de junio de 2014, Joseph Moinian obtuvo un préstamo para la construcción del edificio. [ 110 ] La empresa comenzó la construcción "especulativa" del proyecto en 2022. [ 115 ] A noviembre de 2025, la construcción en 3 Hudson Boulevard seguía paralizada. [ 116 ]

Desarrollos asociados a Hudson Yards

Incluso antes de la inauguración de cualquiera de los edificios de la estación de trenes, muchos negocios de la zona ya habían visto aumentar sus ganancias gracias a la construcción del proyecto. El programa de reurbanización de Hudson Yards impulsó los planes para construir nuevos edificios a lo largo del futuro Hudson Boulevard. También se ha producido un auge de la construcción en las inmediaciones del complejo ferroviario. [ 117 ]

En febrero de 2015, el Grupo Chetrit, dirigido por Meyer y Joseph Chetrit , anunció su intención de invertir 29 millones de dólares estadounidenses para ampliar un terreno en Hudson Yards a 373.068 pies cuadrados (34.659,2 m² ) . Esto añadiría aproximadamente 200.000 pies cuadrados (19.000 m² ) de espacio a un terreno ubicado entre la 11.ª Avenida, las calles 37 y 38, y Hudson Boulevard , que anteriormente contaba con 173.000 pies cuadrados (16.100 m² ) de espacio comercial. El comprador podría dividir el espacio entre dos edificios. [ 118 ]         

En junio de 2015, Tishman Speyer compró otro lote entre las calles 36 y 37 Oeste en la 11.ª Avenida; el lote estaba zonificado para una propiedad residencial y hotelera de 735,000 pies² (68,300 m²). [ 119 ] Está junto a un lote , zonificado para una torre residencial planificada, que fue comprado en 2012 por Lalezarian Properties por $46.5 millones, [ 120 ] El terreno de Tishman Speyer también está cerca de un lote propiedad del exgobernador de Nueva York, Eliot Spitzer , quien compró el lote en 2013 y planea al menos 414,000 pies² (38,500 m² ) de nuevo espacio de desarrollo . [ 121 ]    

Otros dos nuevos edificios de Related, One Hudson Yards y Abington House , son adyacentes a los edificios de la Fase 1, pero no están relacionados con el proyecto Hudson Yards. [ 122 ] Otro desarrollo de Related también en el West Side, originalmente llamado "Hudson Residences", está en construcción al mismo tiempo que Hudson Yards. [ 123 ] El proyecto finalmente tomó la forma de dos edificios no relacionados: Lantern House , diseñado por Thomas Heatherwick , y The Cortland , diseñado por RAMSA . [ 124 ] Related también está desarrollando varios edificios con Spitzer Enterprises en sitios que incluyen 451 10th Avenue, 511 West 35th Street, 506 West 36th Street y 512 West 36th Street. [ 125 ] [ 126 ]

El estado de Nueva York emitió una solicitud de propuestas para un sitio frente al Centro Javits [ 127 ] en 418 11th Avenue en 2021. [ 128 ] La Corporación de Desarrollo del Centro de Convenciones de Nueva York, una subsidiaria de la Corporación de Desarrollo del Estado de Nueva York , es propietaria del lote, conocido como "Sitio K". [ 129 ] Una propuesta para el sitio del desarrollador Don Peebles , diseñada por David Adjaye , recibió atención en 2021 por su diseño y alcance. [ 128 ] La solicitud de propuestas fue retirada a finales de 2021. [ 127 ]

Interpretaciones y recepción

Planificación urbana y arquitectura

El proyecto urbanístico Related, Hudson Yards, dentro del área más amplia de Hudson Yards, ha recibido críticas por su incapacidad para integrarse en la ciudad y su carácter arquitectónico. [ 85 ] [ 87 ] [ 86 ] El proyecto Related ha sido citado en oposición a otros proyectos similares. [ 130 ]

Justin Davidson, en un artículo sobre la inauguración de Manhattan West en Nueva York , comparó favorablemente el desarrollo de Brookfield con Hudson Yards de Related, escribiendo que Manhattan West "[...] se siente como un rincón de Nueva York concebido pensando en seres humanos reales", mientras que Hudson Yards "[...] ha envejecido de una flamante estación espacial a una desolada". [ 131 ]

Restaurantes y servicios

En una reseña de la oferta gastronómica del complejo Hudson Yards de Related, escrita antes de su apertura al público, Ryan Sutton criticó a Related y Oxford por incluir solo dos establecimientos dirigidos por mujeres. [ 132 ] Además, Sutton criticó a Related y Oxford por no brindar oportunidades a pequeños operadores locales para abrir en Hudson Yards, optando en cambio por arrendar a restauradores y organizaciones ya establecidos que habían tenido "un gran éxito". [ 132 ] Sutton también criticó la falta de "vitalidad" en el complejo Hudson Yards, causada por la escasez de restaurantes a pie de calle. [ 132 ] Sutton señaló la presencia de varias cadenas, como Sweetgreen y Think Coffee, a pie de calle dentro y cerca del complejo, pero escribió que "la comida rápida informal no se caracteriza por fomentar la camaradería a la hora de la cena". [ 132 ] En su reseña, Sutton expresó una expectativa positiva sobre Mercado Little Spain, un restaurante y patio de comidas que aún no había abierto en 10 Hudson Yards cuando Eater publicó el artículo . [ 132 ]

Cuando Mercado Little Spain finalmente abrió en 2019, Eater publicó una reseña mixta de su oferta escrita por Robert Sietsema. [ 133 ] En una reseña separada de Sutton sobre el complejo abierto, publicada en 2019, el crítico se refirió a Hudson Yards como "el peor lugar para comer comida elegante en Nueva York". [ 134 ] En la reseña de 2019, que sirvió como introducción a las reseñas individuales de Eater sobre restaurantes en Hudson Yards, Sutton criticó duramente TAK Room, un restaurante de Thomas Keller , pero ofreció elogios para el restaurante coreano Kawi y Milos Wine Bar. [ 134 ] En su reseña completa de TAK Room, Sutton criticó sus precios y la discrepancia entre el costo de comer en el restaurante y su percepción de la calidad de la comida y el servicio. [ 135 ] Pete Wells, en su reseña del restaurante, se hizo eco de las críticas de Sutton. [ 136 ] La sala TAK cerró en 2020 debido a la pandemia de COVID-19. [ 137 ]

El hotel Equinox, ubicado en el complejo de Related, recibió una reseña positiva de Vanity Fair . [ 138 ] Samantha Lewis elogió al hotel por su énfasis en brindar a los huéspedes un "sueño placentero". [ 138 ] El restaurante del hotel, Electric Lemon, recibió una reseña "decepcionante" de Pete Wells. [ 139 ]

En Manhattan Oeste, restaurantes como Ci Siamo y Zou Zou's recibieron críticas positivas de Adam Platt y Ryan Sutton, respectivamente. [ 140 ] [ 141 ] El restaurante italiano Legacy Records, ubicado en un nuevo edificio de apartamentos en West 38th Street, recibió una crítica favorable de Pete Wells. [ 142 ]

Datos demográficos

Para fines censales, el gobierno de la ciudad de Nueva York clasifica Hudson Yards como parte de un área de tabulación de vecindario más grande llamada Hudson Yards-Chelsea-Flat Iron-Union Square. [ 143 ] Según datos del censo de los Estados Unidos de 2010 , la población de Hudson Yards-Chelsea-Flat Iron-Union Square era de 70 150, un cambio de 14 311 (20,4 %) con respecto a los 55 839 contados en 2000. Cubriendo un área de 851,67 acres (344,66 ha) , el vecindario tenía una densidad de población de 82,4/acre (52 700/milla cuadrada ; 20 400/km 2 ) . [ 2 ] La composición racial del vecindario fue 65.1% (45,661) blancos no hispanos , 5.7% (4,017) afroamericanos , 0.1% (93) nativos americanos , 11.8% (8,267) asiáticos , 0% (21) isleños del Pacífico , 0.4% (261) de otras razas y 2.3% (1,587) de dos o más razas. Los residentes hispanos o latinos de cualquier raza fueron 14.6% (10,243) de la población. [ 3 ]  

Policía y delincuencia

Hudson Yards está patrullado por la 10.ª Comisaría del NYPD , ubicada en 230 West 20th Street. [ 144 ] La 10.ª Comisaría ocupó el puesto 61 entre las 69 áreas de patrullaje más seguras en cuanto a delitos per cápita en 2010. [ 145 ]

El Distrito 10 tiene una tasa de criminalidad más baja que en la década de 1990, con una disminución del 74,8 % en los delitos de todas las categorías entre 1990 y 2018. El distrito reportó un homicidio, 19 violaciones, 81 robos, 103 agresiones graves, 78 robos con allanamiento, 744 hurtos mayores y 26 hurtos mayores de vehículos en 2018. [ 146 ]

seguridad contra incendios

El barrio de Hudson Yards es atendido por la Compañía de Bombas 34/Escalera 21 del Departamento de Bomberos de la Ciudad de Nueva York (FDNY) en 440 West 38th Street. [ 147 ] [ 148 ] Sin embargo, no hay estaciones de bomberos dentro ni cerca del desarrollo inmobiliario de Hudson Yards. [ 149 ] [ 150 ]

Oficinas de correos y códigos postales

Hudson Yards se encuentra dentro de dos códigos postales principales . El área al sur de la calle 34 está en el código postal 10001 y el área al norte de la calle 34 está en el código postal 10018. [ 151 ] El Servicio Postal de los Estados Unidos opera la oficina de correos de la Estación Anexo RCU en 340 West 42nd Street. [ 152 ] Además, la Estación James A. Farley , la oficina de correos principal de la ciudad de Nueva York, está ubicada en 421 8th Avenue. [ 153 ]

Lista de edificios

A continuación se presenta una lista de los edificios construidos, planificados o propuestos para el barrio de Hudson Yards (desde el noroeste hasta el sureste) desde el año 2000 hasta la actualidad:

Véase también

Referencias

Notas

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Lecturas adicionales

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  • Chaban, Matt. "Escalando las torres de Hudson Yards" en New York Observer (12 de julio de 2011)
  • Davidson, Justin. "De 0 a 12 millones de pies cuadrados". Nueva York (7 de octubre de 2012).
  • Dobkin, Jake. " Registrándonos en Hudson Yards, el nuevo y enorme barrio de lujo de Manhattan " en Gothamist (16 de julio de 2015)
  • Samtani, Hiten. " Anatomía de un acuerdo: La inusual financiación de Hudson Yards por parte de Related/Oxford " en The Real Deal (16 de agosto de 2013).
  • "Una inversión que está dando sus frutos: el impacto económico y fiscal del desarrollo de Hudson Yards" (PDF) . hudsonyardsnewyork.com . Hudson Yards. Mayo de 2016. Archivado del original (PDF) el 21 de septiembre de 2017. Consultado el 27 de octubre de 2016 .

Sitios web de los proyectos:

  • Sitio web de Hudson Yards Development Corp.
  • Sitio web de desarrollo inmobiliario
  • Sitio web del proyecto de Related Companies

Descripciones:

  • Descripción de Hudson Yards en el sitio web de la empresa constructora.
  • Animación: construcción de la plataforma mientras los trenes circulan por las propiedades de Brookfield.
  • Noticias y novedades sobre Hudson Yards en el sitio web de The Real Deal.

Mapas:

  • Mapa: "Guía definitiva del auge urbanístico de Hudson Yards" en Curbed