Compañía Marítima Belga

La Compagnie Maritime Belge ( CMB ) es una de las navieras más antiguas de Amberes . Está controlada por la familia Saverys , que también posee participaciones importantes en los grupos Exmar y Euronav.

CMB se fundó en 1895 con el nombre de Compagnie Belge Maritime du Congo (CBMC). A petición de Leopoldo II de Bélgica y con el apoyo de inversores británicos, se estableció una conexión marítima con el Estado Libre del Congo . El 6 de febrero de 1895, el buque Léopoldville de la CMBC fue el primero en zarpar del puerto de Amberes con destino al Estado Libre del Congo . Durante sesenta años, los barcos congoleños ( Kongoboten ) fueron una presencia constante en el puerto de Amberes.

En 1930, CBMC adquirió Lloyd Royal Belge , otro armador belga. La nueva compañía pasó a llamarse Compagnie Maritime Belge (CMB) y se abrieron nuevas rutas hacia América y el Lejano Oriente.

Durante la Segunda Guerra Mundial , el 24 de diciembre de 1944, el Leopoldville de 1928 de la CMB , mientras transportaba a la 66.ª División de Infantería, fue torpedeado y se hundió en menos de 3 horas, con la pérdida de 763 soldados estadounidenses y 56 tripulantes.

Tras la Segunda Guerra Mundial, la compañía introdujo nuevos buques, entre ellos los transatlánticos de carga y pasajeros Jadotville (1956) y Baudouinville (1957). Sin embargo, en 1961 vendió ambos transatlánticos a P&O , que los rebautizó como Chitral y Cathay y los puso en servicio en el Lejano Oriente.

En 1960 se adquirió la empresa Armement Deppe , y entre 1975 y 1982 gradualmente también la empresa de buques mercantes Bocimar. La empresa entró en el comercio de graneles secos en 1962 y continúa siendo un importante operador de graneles secos bajo su marca Bocimar. En 1975, el grupo CMB tomó una participación minoritaria en la empresa de transporte de graneles secos, Bocimar, que aumentó a una participación mayoritaria en 1982. En 1988, CMB compró Hessenatie, una gran empresa de carga general y manipulación de contenedores en Amberes. ^{[ 1 ]} En julio de 1991 la Société Générale de Belgique , hasta entonces el principal accionista de CMB, vendió sus acciones al holding Almabo y su sociedad naviera Exmar, dirigida por Marc Saverys . En 1995, la mitad de CMB Transport (CMBT) se vendió a Safmarine, una compañía naviera sudafricana. En 1999, con la venta de la red africana de AMI, el grupo CMB dejó de participar en el sector del transporte marítimo regular y se centró en el sector de los graneleros. Ese mismo año, CMB obtuvo el control total de Euronav, operador de buques petroleros.

El 28 de junio de 2019, Ocean Yield ASA anunció la adquisición de un buque granelero Newcastlemax de CMB por 40 millones (USD) netos de un crédito del vendedor, con un contrato de fletamento a casco desnudo de 15 años a CMB. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

En 2020, se anunció que el HydroTug, el primer remolcador propulsado por hidrógeno, se desplegará en el puerto de Amberes . ^{[ 5 ]}

La flota de Bocimar International NV se compone principalmente de graneleros Capesize y Handysize . Algunos de estos buques son propiedad conjunta con otros armadores, como el Grupo Wah Kwong (Hong Kong) y el Grupo Oak Maritime (Taiwán). ^{[ 6 ]} Continúa construyendo nuevos buques, los más recientes en los astilleros Hanjin Subic (HHIC Phil) y Samjin (Corea) . ^{[ 7 ]}

La actividad principal de Bocimar consiste en el transporte de mercancías secas a granel, especialmente carbón, minerales y cereales. Cuenta con una cartera de contratos con clientes de los sectores siderúrgico y energético, sobre todo de Japón. ^{[ 8 ]}

Bocimar tiene oficinas en Tokio (CMB Japan), Hong Kong , Singapur y Nueva Delhi .

Sus buques de tamaño manejable son propiedad de Bohandymar, una filial que pertenece en su totalidad al Grupo CMB.

Los buques de Bocimar suelen llevar el prefijo Mineral , CMB (buques propiedad de Bocimar) o FMG (buques fletados a Fortescue Metals Group ).

En 2017, su flota constaba de 60 embarcaciones que iban desde Handysize hasta Capesize. ^{[ 9 ]}

CMB posee 1 buque tanque Panamax

Delphis NV es una empresa regional de transporte marítimo de contenedores con sede en Amberes, Bélgica. ^{[ 10 ]} Delphis se fundó en marzo de 2004 y tiene oficinas en Amberes y Oslo. ^{[ 11 ]} Opera como filial de Saverco NV, una de las empresas holding de CMB ^{[ 12 ]} y proporciona servicios logísticos en Europa a través de su filial, Delphis Logistics (fundada en 2009). ^{[ 13 ]} Delphis es propietaria al 100% de la empresa logística Team Lines y adquirió la terminal de contenedores de Sjursoya en Oslo, Noruega, en 2009. ^{[ 14 ]} En marzo de 2012, los intereses restantes de Delphis en el transporte de graneleros se transfirieron formalmente al grupo CMB. ^{[ 15 ]}

Delphis controla una flota de 40 buques portacontenedores propios y fletados (con capacidad de 500 a 2500 TEU), de los cuales posee 10, incluidos A La Marine, El Torro, Hermes Arrow y Maersk Nimes ^{[ 16 ].} Su equipo directivo está formado por Alexander Saverys (director general), Chris Vermeersch (director financiero y gerente de finanzas).

El grupo ASL Aviation está registrado en Dublín. Posee, opera y gestiona una flota de casi 90 aeronaves. ^{[ 17 ]} Se formó en 1972 como Air Bridge Carriers UK, fue adquirido por el grupo Hunting en la década de 1980, rebautizado como Hunting Cargo Airlines en 1992 y transferido a Irlanda en 1997. En junio de 1998, fue vendido a un consorcio formado por CMB y Safair (parte del Grupo Imperial) y rebautizado como ACL ( Air Contractors Limited). En 2007, Imperial vendió su participación y CMB es su único propietario desde 2010.

Entre sus principales clientes se encuentran DHL , UPS , TNT Express y Aer Lingus ; y alquila sus aviones a través de Europe Airpost y Safair.

A septiembre de 2013, la flota propia de ASL Aviation estaba compuesta por:

• 6 aviones de carga Airbus A300B4
• 15 buques de carga y pasajeros ATR 42-300
• 18 aviones de carga y pasajeros Boeing 737-400
• 7 Lockheed L-382 Hércules
• 4 cargueros Fokker F27 ^{[ 18 ]}

Las acciones del grupo CMB cotizan en la NYSE con el código CMB.BR, en Euronext ^{[ 19 ]} Bruselas y están incluidas en el índice Next 150. Sus principales accionistas son Saverco/Marc Saverys (49,43%), Victrix/Virginie Saverys (15,99%), y el resto pertenece a CMB y a terceros ^{[ 20 ].}

Al igual que otros armadores, las ganancias de CMB disminuyeron durante la recesión económica mundial que comenzó en 2007. Sin embargo, comenzaron a recuperarse hacia finales de 2012, ^{[ 21 ]} y comenzaron a registrar ganancias a partir de 2013. ^{[ 22 ]}

• SS  Burgondier
• BeHydro

• G. Devos, G. Elewaut, CMB 100. Een Eeuw Compagnie Maritime Belge , Tielt, Lannoo, 1995
• Lederer, André (1977). L'expansion belge outre-mer et la Compagnie Maritime Belge (PDF) . Bruselas: ARSOM.