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Motor Honda L

La serie L es un motor compacto de cuatro cilindros en línea creado por Honda , presentado en 2001 con el Honda Fit . Cuenta con variantes de cilindrada de 1.2 L (1198 cc) , 1.3...

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La serie L es un motor compacto de cuatro cilindros en línea creado por Honda , presentado en 2001 con el Honda Fit . Cuenta con variantes de cilindrada de 1.2 L (1198 cc) , 1.3 L (1318 cc) y 1.5 litros (1497 cc) , denominadas L12A, L13A y L15A, respectivamente. Dependiendo de la región, estos motores se venden en todo el mundo en el Honda Brio Fit/Jazz hatchback de 5 puertas, el Honda Civic y el Fit Aria/City sedán de 4 puertas (también conocido como Fit Saloon). También se pueden encontrar en el Airwave wagon y el Mobilio MPV , disponibles solo en Japón .     

Esta serie de motores cuenta con dos sistemas de distribución de válvulas diferentes. Los modelos L12A, L13A y L15A utilizan i-DSI ( en japonés ), o «encendido dual y secuencial inteligente». El i-DSI emplea dos bujías por cilindro que se activan a intervalos diferentes durante la combustión para lograr una quema más completa de la gasolina. Este proceso permite que el motor tenga mayor potencia manteniendo un bajo consumo de combustible , gracias a una mejor utilización de la gasolina. Además, se reducen las emisiones. Los motores i-DSI tienen de dos a cinco válvulas por cilindro y un régimen máximo de revoluciones de tan solo 6000 rpm, pero alcanzan el par máximo a revoluciones medias, lo que permite un mejor rendimiento sin necesidad de revolucionar el motor a altas velocidades. El i-DSI también se caracteriza por no utilizar turbocompresores en la categoría de alto rendimiento, ya que emplea una alta compresión, una carrera larga y un motor ligero y compacto.

El otro sistema de distribución utilizado es el VTEC en una de las dos variantes del L15A. Este motor prioriza el rendimiento sobre la eficiencia, con un régimen máximo de revoluciones ligeramente superior y cuatro válvulas por cilindro , alcanzando así el par máximo a mayores revoluciones. Sin embargo, ofrece una buena combinación de rendimiento y eficiencia de combustible . Tanto el i-DSI como el VTEC presentan relaciones de compresión relativamente altas, de 10,8:1 y 10,4:1, respectivamente.

Antes de abril de 2006, los motores de la serie L solo estaban disponibles con transmisión manual de 5 velocidades y transmisión continuamente variable (CVT). Con la llegada del Fit a Canadá y Estados Unidos, por primera vez se combinó un motor de la serie L con una transmisión automática tradicional con convertidor de par . El motor L12A i-DSI está disponible exclusivamente en el mercado europeo Jazz y se vende únicamente con transmisión manual de 5 velocidades.

A partir de 2010, el L15A7 (i-VTEC) es una opción de motor legal para la competición de Fórmula F sancionada por la SCCA , uniéndose al motor Ford Kent de 1.6L . [ 1 ]

En 2016, Honda presentó el motor L15B (DOHC-VTC-TURBO-VTEC) como parte de su estrategia global continua "Earth Dreams" para reducir las emisiones y aumentar la eficiencia del combustible en una gama de sus automóviles, disponible con transmisiones manuales de 6 velocidades y CVT con tecnología Earth Dreams . [ 2 ]

L12

L12A i-DSI

Motor L12A i-DSI de serie
  • El Jazz está disponible exclusivamente en el mercado europeo y solo con transmisión manual de 5 velocidades.
    • Desplazamiento: 1,2 L; 76,0 pulgadas cúbicas (1246 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 74,4 mm (2,87 pulg. × 2,93 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,8:1
    • Potencia: 78 CV (57 kW; 77 hp) a 5700 rpm    
    • Par motor: 110 N⋅m (81 lb⋅ft) a 2800 rpm   
    • Variaciones: L12A1
    • SOHC de 8 válvulas
    • 8 bujías, 2 por cilindro
  • Solicitud:

L12B1 i-VTEC

  • SOHC 16 válvulas i-VTEC
    • Desplazamiento: 1,2 L; 73,1 pulgadas cúbicas (1198 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 71,58 mm (2,87 pulg. × 2,82 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,2:1
    • Potencia: 90 CV (66 kW; 89 hp) a 6200 rpm    
    • Par motor: 114 N⋅m (84 lb⋅ft) a 4900 rpm  
    • Emisiones de CO₂ : 125 g (4,4 oz) /km  
    • RPMLock: 6500 rpm
    • SpeedLock: 145 km/h (90 mph)  
    • ECU: Bosch , Keihin
  • Aplicaciones:

L12B3 i-VTEC

L12B3
  • SOHC 16 válvulas i-VTEC
    • Desplazamiento: 1,2 L; 73,1 pulgadas cúbicas (1198 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 71,58 mm (2,87 pulg. × 2,82 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,2:1
    • Potencia: 90 CV (66 kW; 89 hp) a 6000 rpm    
    • Par motor: 110 N⋅m (81 lb⋅ft) a 4800 rpm  
    • SpeedLock: 145 km/h (90 mph)  
  • Aplicaciones:

L12B4 i-VTEC

  • SOHC 16 válvulas i-VTEC
    • Desplazamiento: 1,2 L; 73,1 pulgadas cúbicas (1198 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 71,58 mm (2,87 pulg. × 2,82 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,2:1
    • Potencia: 90 CV (66 kW; 89 hp) a 6000 rpm    
    • Par motor: 110 N⋅m (81 lb⋅ft) a 4800 rpm  
  • Aplicaciones:

L13

L13A i-DSI

L13A i-DSI
  • Se vende como 1.3 en el Fit/Fit Aria japonés. El Civic 1.4 i-DSI europeo viene de serie con una caja de cambios manual de 6 velocidades y, opcionalmente, con una transmisión manual automatizada I-SHIFT de 6 velocidades.
  • Para los modelos Civic, City, Fit y Jazz de séptima generación.
    • Desplazamiento: 1,3 L; 81,7 pulgadas cúbicas (1339 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 80 mm (2,87 pulg. × 3,15 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,8:1
    • Potencia: 83 CV (61 kW; 82 hp) a 5700 rpm (Europa)    
  • 86 PS (63 kW; 85 hp) a 5700 rpm (Japón) [ 6 ]    
    • Par motor: 119 N⋅m (88 lb⋅ft) a 2800 rpm   
    • Variantes: L13A1 (Fit/Jazz), L13A7 (Civic para el mercado europeo), L13A8 (City para el mercado europeo)
  • Para Civic de octava generación
    • Desplazamiento: 1,3 L; 81,7 pulgadas cúbicas (1339 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 80 mm (2,87 pulg. × 3,15 pulg.)      
    • Potencia: 95 CV (70 kW; 94 hp)   
    • Par motor: 123 N⋅m (91 lb⋅ft)  
    • Emisiones de CO₂ : 109 g (3,8 oz) /km (para el Honda Civic Hybrid)  

L13Z i-VTEC

  • Disponible en la segunda generación del Honda Fit (serie GE6/GE7 en Japón), el Honda Airwave en Japón y el Honda Civic europeo.
    • SOHC 16 válvulas i-VTEC
    • Desplazamiento: 1,3 L; 81,7 pulgadas cúbicas (1339 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 80 mm (2,87 pulg. × 3,15 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,5:1
    • Potencia: 100 CV (74 kW; 99 hp) a 6500 rpm   
    • Par motor: 127 N⋅m (94 lb⋅ft) a 4800 rpm  
    • fuente Honda│クルマ│フィット│スペック

L13B i-VTEC

  • DOHC de 16 válvulas i-VTEC
  • Desplazamiento: 1,3 L; 80,4 pulgadas cúbicas (1318 cc)    
  • Diámetro x carrera: 73 mm × 78,7 mm (2,87 pulg. × 3,10 pulg.)      
  • Compresión: 13,5:1
  • Potencia: 100 CV (74 kW; 99 hp) a 6000 rpm    
  • Par motor: 119 N⋅m (88 lb⋅ft) a 5000 rpm (GK3 Fit)  
  • Velocidad máxima: 180 km/h (110 mph)  

L13Z1 i-VTEC

Motor L13Z1 i-VTEC en la quinta generación del Honda City de Pakistán
    • SOHC 16 válvulas i-VTEC
    • Desplazamiento: 1,3 L; 81,7 pulgadas cúbicas (1339 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 80 mm (2,87 pulg. × 3,15 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,5:1
    • Potencia: 100 CV (74 kW; 99 hp) a 6000 rpm    
    • Par motor: 128 N⋅m (94 lb⋅ft) a 4800 rpm  
    • Limitador de velocidad: 195 km/h (121 mph)  
  • Aplicaciones:

L15A

L15A (i-VTEC / GNC)

Este motor se utiliza desde 2007 en el Honda City CNG.

  • SOHC 16 válvulas i-VTEC
    • Desplazamiento: 1,5 L; 91,4 pulgadas cúbicas (1497 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 89,4 mm (2,87 pulg. × 3,52 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,4:1
    • Potencia: 102 CV (75 kW; 101 hp) a 6600 rpm    
    • Par motor: 127 N⋅m (94 lb⋅ft) a 4800 rpm  
    • Emisiones de CO₂ : 148 g (5,2 oz) /km  
  • Honda City CNG (Tailandia)

L15A2 i-DSI

Debutó en el Honda City/Fit Aria, un sedán deportivo de cuatro puertas, en noviembre de 2002. [ 8 ]

  • Disponible en Fit Aria [ 6 ] y Partner en Japón.
    • Desplazamiento: 1,5 L; 91,4 pulgadas cúbicas (1497 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 89,4 mm (2,87 pulg. × 3,52 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,8:1
    • Potencia: 90 CV (66 kW; 89 hp) a 5500 rpm    
    • Par motor: 131 N⋅m (97 lb⋅ft) a 2700 rpm   

L15A1 VTEC

Motor L15A1-VTEC de serie

Debutó en JDM Fit y Mobilio Spike en septiembre de 2002. [ 9 ] [ 10 ]

  • Disponible en Japón para los modelos Fit, Fit Aria, Airwave, Mobilio y Mobilio Spike. Se vende en todo el mundo con opciones de transmisión manual de 5 velocidades o CVT en los modelos Fit/Jazz, Airwave y City. Los modelos Fit de Canadá y Estados Unidos ofrecían una transmisión automática de 5 velocidades en lugar de la CVT.
    • Desplazamiento: 1,5 L; 91,4 pulgadas cúbicas (1497 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 89,4 mm (2,87 pulg. × 3,52 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,4:1
    • Potencia: 111 CV (82 kW; 109 hp) a 5800 rpm   
    • Par motor: 143 N⋅m (105 lb⋅ft) a 4000 rpm  

L15A7

Este motor se ha utilizado desde 2009 en la segunda generación del Honda Jazz.

L15A7
  • SOHC 16 válvulas i-VTEC
    • Desplazamiento: 1,5 L; 91,4 pulgadas cúbicas (1497 cc)    
    • Diámetro x carrera: 73 mm × 89,4 mm (2,87 pulg. × 3,52 pulg.)      
    • Relación de compresión: 10,4:1
    • Potencia: 120 CV (88 kW; 118 hp) a 6600 rpm    
    • Par motor: 145 N⋅m (107 lb⋅ft) a 4300 rpm (GE8 Fit)  
    • Emisiones de CO₂ : 148 g (5,2 oz) /km  
  • Honda Fit (serie japonesa GE8/9)
  • Honda Jazz (Brasil, Tailandia GE8 / 9)
  • Honda Freed (serie japonesa GB3/4)
  • Honda City (India, Brasil, Pakistán, Tailandia, Malasia, ASEAN)
  • Motor opcional para cualquier chasis Formula Ford 1600 del Sports Car Club of America . Actualmente, este motor solo es legal para las carreras de Formula F en Estados Unidos, en las series que utilizan el motor Ford Kent . No es legal en otros mercados que utilizan chasis Formula F donde el motor Ford Kent viene de serie.

L15B y L15C

L15B (Earth Dreams + i-VTEC)

Aplicaciones

L15B y L15C (Earth Dreams VTC/VTEC Turbo)

Aplicaciones
Notas adicionales
  • Los motores L15B/L15C turboalimentados que incorporan el sistema VTC cuentan con control de sincronización variable (VTC) tanto en la admisión como en el escape. [ 29 ] [ 30 ] Se publicitó y comercializó como VTEC Turbo en Australia y algunos mercados asiáticos, a pesar de no contar con un sistema de elevación variable de válvulas real como los motores VTEC convencionales. [ 31 ]
  • Los motores L15B/L15C turboalimentados que cuentan con el sistema VTEC incorporan un sistema de elevación variable de válvulas, pero a diferencia del VTEC de los motores de aspiración natural , este solo se encuentra en el lado del árbol de levas de escape [ 20 ].
  • Los motores L15BG y L15C2 son compatibles con combustible flexible hasta E85.
  • El motor L15BJ es una versión con potencia reducida del motor L15BG . [ 32 ]

L15Z

L15Z (i-VTEC)

Aplicaciones
Notas adicionales

L15Z (Earth Dreams i-VTEC)

Aplicaciones

LD (motor híbrido basado en el L13)

LDA (IMA)

Sistema híbrido Integrated Motor Assist (IMA) , cuenta con Variable Cylinder Management (VCM) [ 36 ]

Aplicaciones
Notas adicionales
  • Los motores LDA-MF3 y LDA1 cuentan con un sistema de encendido i-DSI [ 36 ].

LE (motor híbrido basado en el L15)

LEA (IMA)

Sistema híbrido i-VTEC con asistencia de motor integrada (IMA).

Aplicaciones

LEB (i-DCD)

El motor Earth Dreams i-VTEC con sistema Sport Hybrid i-DCD (accionamiento de doble embrague inteligente) funciona en ciclo Atkinson.

Aplicaciones

LEB y LEC (i-MMD)

El sistema Earth Dreams i-VTEC con Sport Hybrid “i-MMD” (Intelligent Multi Mode Drive) funciona en ciclo Atkinson.

Aplicaciones

Referencias

  1. ↑ http://www.autoblog.com/2009/11/05/scca-approves-honda-fit-based-engine-for-formula-f/ El motor Ford Kent será reemplazado por un motor basado en el Honda Fit por la SCCA
  2. ↑ "Honda Global | Tecnología de Sueños Terrenales" .
  3. ↑ Coche Tailandia
  4. ↑ Coche Tailandia
  5. ↑ "Honda Car India" . Archivado del original el 4 de noviembre de 2021. Consultado el 29 de junio de 2022 .
  6. ^ Fit Aria: スペック[ Spec ] (en japonés), Honda Motor Corporation, 2005, archivado desde el original el 24 de octubre de 2021
  7. 1 2主要諸元 Fit Spec List (PDF) , Honda Motor Company, 2017, archivado del original (PDF) el 13 de mayo de 2021
  8. ↑ "El nuevo Honda City establece un nuevo estándar asombroso para los sedanes subcompactos" . Archivado del original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 18 de diciembre de 2015 .
  9. ↑ "Honda añade un modelo de 1.5L a la popular gama de coches pequeños "Fit"" (Comunicado de prensa). Honda Motor. 12 de septiembre de 2002. Archivado del original el 4 de marzo de 2016.
  10. ↑ "Honda lanza el "Mobilio Spike": un nuevo todoterreno compacto de 1.5 litros" (Comunicado de prensa). Honda Motor. 18 de septiembre de 2002. Archivado del original el 4 de junio de 2011.
  11. ^ "Lista de especificaciones de ajuste" (PDF) . Honda.co.jp (en japonés). 2020. DBA-GK5/DBA-GK6 最高出力(kW[PS]/rpm) 97[132]/6600
  12. 1 2 Lista de especificaciones del Vezel (PDF) (en japonés), Honda Motor Company, 2020, archivada del original (PDF) el 3 de diciembre de 2020
  13. ^ "Lista de especificaciones liberadas" (PDF) . Honda.co.jp (en japonés). 2019. DBA-GB5/DBA-GB6 最高出力(kW[PS]/rpm) 96[131]/6600
  14. ^ "Lista de especificaciones del transbordador" (PDF) . Honda.co.jp (en japonés). 2019. DBA-GK5/DBA-GK6 最高出力(kW[PS]/rpm) 97[132]/6600
  15. 1 2 "Especificaciones principales Civic" (PDF) (en japonés). Honda Motor Corporation. 2018. Archivado del original (PDF) el 14 de diciembre de 2021.
  16. ↑ "Decodificador VIN del Honda Civic de 1.ª generación" . 17 de mayo de 2021.
  17. ↑ "Sistema de Visitantes Sina" .
  18. ↑ "Correspondencias" . nhtsa.dot.gov . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  19. ↑ "Sistema de Visitantes Sina" .
  20. 1 2 3 "VTEC® (6 de febrero de 2022)" . Sala de prensa de Honda . 7 de febrero de 2022. Consultado el 5 de marzo de 2022 .
  21. ↑ "Motor turbo de 4 cilindros y 1.5L del Honda CR-V 2017 L15BE" . Amsoil . Consultado el 21 de septiembre de 2020 .
  22. ↑ "Características del motor del HONDA CR-V modelo 2023" . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  23. ↑ "Motor turbo de 4 cilindros y 1.5L del Honda Accord 2018 L15BE" . Amsoil . Consultado el 21 de septiembre de 2020 .
  24. ↑ "Características del motor del Honda Accord Sedán modelo 2023" . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  25. ↑ "Etiqueta ECO - Honda Accord Turbo EL" . Etiqueta ECO - Oficina de Economía Industrial, Ministerio de Industria de Tailandia (en tailandés) . Consultado el 18 de enero de 2020 .
  26. ↑ "Catálogo Honda Accord" (PDF) . Honda Tailandia (en tailandés) . Consultado el 18 de enero de 2020 .
  27. ↑ "Sistema de Visitantes Sina" .
  28. ↑ "Lista de especificaciones del Honda Civic" (PDF) . Honda (en japonés) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  29. ↑ "Civic 2020 - Detalles del vehículo : Ingeniería" . Centro de información de Honda . Consultado el 18 de enero de 2020 . 
  30. ↑ "2020 CR-V - Detalles del vehículo : Ingeniería" . Centro de información de Honda . Consultado el 18 de enero de 2020 . 
  31. ^ "แนะวิธีเพิ่มพลัง สำหรับ Civic 1.5 Turbo/RS por Doug Macmillan เซียนจูนจาก Hondata" . Faromag (en tailandés). 12 de julio de 2017 . Consultado el 21 de septiembre de 2020 .
  32. ↑ Lye, Gerard (13 de agosto de 2021). "Lanzamiento del Honda Civic 2022 en Singapur: motor VTEC Turbo de 1.5L con 129 CV; Honda Sensing, precio de RM384k" . Paul Tan's Automotive News . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
  33. ↑ "Lista de especificaciones del Vezel" (PDF) . Honda Motor Company. Febrero de 2021. Archivado del original (PDF) el 22 de abril de 2021.
  34. ^ "Reseña: Honda City 2021, Sedan Keluarga nan Lincah" . AutoFun (en indonesio). 27 de enero de 2021.
  35. ↑ Folleto del Honda Jazz (PDF) , Honda Motor Company, 7 de enero de 2021, archivado del original (PDF) el 12 de diciembre de 2021 – vía SG Car Mart
  36. ^ " Honda ｜ シ ビ ッ ク ハ イ ブ リ ッ ド （2005年8 月終了 モ デ ル） ｜ メ カ ニ ズ ム" . www.honda.co.jp . Consultado el 9 de junio de 2023 .
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  38. ^ "Honda│シビック ハイブリッド（2010年12月終了モデル）│スペック" . www.honda.co.jp . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  39. ↑ "Lista de especificaciones de Insight" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  40. ^ "性能|フ ィ ッ ト (2013 年8 月 終 了 モ デ ル) | Honda" . www.honda.co.jp . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  41. ^ "性能|フィット シャトル（2013年7月終了モデル）| Honda" . www.honda.co.jp . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  42. ^ "Honda│インサイト（2013年4月終了モデル）│スペック" . www.honda.co.jp . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  43. ↑ "Lista de especificaciones CR-Z" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  44. ↑ "Lista de especificaciones Freed 2019" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  45. ↑ "Lista ShuttleSpec 2019" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  46. ↑ "Lista de especificaciones de Jade 2017" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  47. ↑ "Lista de especificaciones Insight 2020" (PDF) .
  48. ↑ "Lista de especificaciones del Clarity PHEV 2020" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  49. ↑ "Lista de especificaciones de ajuste 2022" (PDF) .
  50. ^ "Lista de especificaciones de Vezel" (PDF) . Consultado el 9 de junio de 2023 .
  • Artículo detallado sobre los motores Honda de la serie L.
  • El motor Honda Serie L de segunda generación en el Fit 2009
  • Comunicado de prensa del Honda Civic Si 2017 (L15B7)