IAR 471

El IAR 471 fue un prototipo rumano de avión de ataque terrestre y bombardero en picado de la Segunda Guerra Mundial construido en 1943 por Industria Aeronautică Română (IAR).

El IAR-81 no había demostrado ser un gran éxito como bombardero en picado improvisado y la experiencia con el IAR-47 demostró que el IAR K14 no estaría a la altura de las exigencias de propulsión de un bombardero en picado de tamaño normal. Por ello, a principios de 1943, la Real Fuerza Aérea Rumana todavía carecía de un avión de apoyo en tierra eficaz. En noviembre de 1942, la IAR había conseguido por fin una licencia para la fabricación del motor alemán DB 605 y la planificación se centró ahora en este motor. El 16 de enero de 1943 se encargó un nuevo proyecto de bombardero en picado, el IAR-471, que iba a ser propulsado por el DB 605. Aunque los alemanes prestaron a Rumanía numerosos Stukas desde mediados de 1943, no vendieron ninguno. Por lo tanto, se perseveró en el diseño del IAR-471 por razones de autosuficiencia.

A pesar de su denominación, el IAR-471 se parecía poco al IAR 47, más pequeño , y era esencialmente un avión diferente. Fue diseñado con un rendimiento superior al Stuka, en gran medida ayudado por el tren de aterrizaje retráctil, pero con una carga de bombas más ligera, y el 7 de mayo de 1944, se ordenó que los dos cañones de 37 mm del Stuka instalados bajo las alas se incluyeran en su especificación. Se planeó encargar 100 IAR-471 y 136 motores a IAR en 1944/1945, pero IAR estaba en medio de la dispersión de sus fábricas y el inicio de la producción del Bf 109G y se declaró incapaz de producir simultáneamente el IAR-471. Esto detuvo el proyecto incluso antes de la deserción de Rumania a los Aliados el 23 de agosto de 1944. Ningún prototipo voló. ^[1] Se construyó (al menos) un prototipo del IAR 471.

Reino de Rumania

• Real Fuerza Aérea Rumana

Datos de En tres frentes: la industria aeronáutica de Rumanía durante la Segunda Guerra Mundial ^[1]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 11 m (36 pies 1 pulgada)
• Envergadura: 14 m (45 pies 10 pulgadas)
• Altura: 3,2 m (10 pies 6 pulgadas)
• Área del ala: 29 m2 ⁽ 312 pies cuadrados)
• Peso bruto: 4.300 kg (9.479 lb) sin carga de bombas
• Planta motriz: 1 × IAR DB 605 , 1.100 kW (1.475 CV)

Actuación

• Velocidad máxima: 490 km/h (304 mph, 264 kn)
• Techo de servicio: 8.000 m (26.245 pies)

Armamento

• 1 cañón MG151 de 20 mm que dispara a través del cono de la hélice
• 2 x 7,92 mm Rheinmetall montados en el ala
• 2 x 37 mm BK 3,7 Rheinmetall debajo del ala
• 2 ametralladoras Rheinmetall de 7,92 mm para artillero trasero
• Bomba de 500 kg (1100 lb) debajo del fuselaje
• 2 bombas de 100 kg (220 lb)

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Capuchones AP1
• Avión de combate Ilyushin Il-2 Sturmovik
• Douglas SBD Intrépido
• Buceador infernal Curtiss SB2C
• Aichi D3A "Val"
• Págalo de Blackburn
• Heinkel He 118
• Yokosuka D4Y
• Escuela secundaria Henschel 123
• Escuela secundaria Henschel 129

• Axworthy, Max. "En tres frentes: la industria aeronáutica de Rumanía durante la Segunda Guerra Mundial". Air Enthusiast , [1] Archivado el 4 de octubre de 2012 en Wayback Machine. Nº 56, invierno de 1994. Stamford, Lincs, Reino Unido: Key Publishing. ISSN 0143-5450. págs. 8–27.
• Morosanu, Teodor Liviu. "Reconocimiento rumano". Air International , abril de 1994, vol. 46, n.º 4. Stamford, Lincs, Reino Unido: Key Publishing. ISSN 0306-5634. págs. 207-211.