Hyundai Starex

La versión del modelo 2000 a 2002, también conocida como el modelo "milenio", conserva las especificaciones del motor anterior, pero ofrece para su mercado nacional un motor de gasolina V6 6G72  de 2972 ​​cc derivado de Mitsubishi con 145 kW (197 CV) a 5000 rpm y 278 N⋅m (205 lb⋅ft) de par a 4000 rpm. Este modelo presenta acabados exteriores e interiores actualizados para los modelos SVX y Club, con características como faros delanteros transparentes multirreflectantes y un tratamiento similar a una joya para las luces traseras, protectores de parachoques delanteros de estilo diferente, calcomanías "SVX" en la puerta delantera, una combinación de colores interiores en negro y gris con un material de tapicería más duradero y llantas de aleación de estilo diferente para los modelos SVX y Club.      

Para el modelo 2003-2004, se ofreció un motor más potente: un nuevo motor turbodiésel de inyección directa common rail DOHC de 2.5 litros y 16 válvulas, con una potencia de 104 kW (141 CV) y un par motor de 360 ​​N⋅m (270 lb⋅ft) . Conservaba el diseño interior y exterior del modelo anterior e incorporaba un nuevo climatizador digital para la versión Club, de gama superior.    

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  Furgoneta Hyundai H-1 frontal (primer rediseño)
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  Parte trasera de la furgoneta Hyundai H-1 (primer rediseño)
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  Hyundai H-1 MPV/Minibús parte trasera (primer rediseño)
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  Parte trasera del Hyundai H-1 SVX (primer rediseño)

El modelo de 2005 a 2007 ofrecía muchas más novedades, como un nuevo frontal con características como faros delanteros cuadrados tipo "ojos de insecto", un parachoques extendido para dar cabida a las parrillas del radiador cuadradas de gran tamaño con tres barras cromadas verticales y faros antiniebla cuadrados. También eran nuevos los pilotos traseros y los parachoques con acabados diferentes, la antena de radio integrada, el odómetro y el cuentakilómetros parcial digitales y (según el mercado) una unidad principal multimedia actualizada con pantalla abatible montada en el techo. El motor era un Sirius 2.4 litros DOHC 16 válvulas MPi que tenía una potencia de 107 kW (143 hp) a 192 N⋅m (142 lb⋅ft) de torque, el motor turbodiésel de inyección directa common rail de 2.5 litros DOHC 16 válvulas que tenía una potencia de 104 kW (141 PS) a 360 N⋅m (270 lb⋅ft) de torque y un motor turbodiésel de ocho válvulas SOHC de 2.5 litros con intercooler que tiene una potencia de 63 kW (86 PS) a 4000 rpm y 170 N⋅m (130 lb⋅ft) de torque pero ahora con ETC. El interior incluye tapicería mejorada, portavasos en los asientos traseros y una alfombrilla de goma en el piso. Otras características estándar incluyen detalles en aluminio, asientos abatibles, elevalunas eléctricos, climatizador digital, entrada sin llave y reproductor de DVD con seis altavoces. Los modelos Gold contaban con interior de cuero, consola superior e inmovilizador.             

Entre 2000 y 2007, Hyundai fabricó una versión pickup del Starex de la serie A1. Conocida como Hyundai Libero en el mercado surcoreano, su objetivo era reemplazar al Hyundai Porter en la gama. Estaba equipada con un motor diésel de 2.5 litros ( tanto atmosférico como turboalimentado) o un motor de gasolina V6 Sigma de 3.0 litros , y se ofrecía en varias carrocerías, incluyendo pickup y plataforma . En la mayoría de los países europeos se comercializó como Hyundai H-1 SR, pero en los Países Bajos se vendió como Hyundai H200/H300 Pickup.

El Starex también se produjo en China bajo el nombre JAC Refine por Anhui Jianghuai Automobile desde marzo de 2002 hasta 2015 bajo licencia de Hyundai. Fue muy exitoso, con una cuota de mercado de alrededor del 20 por ciento. ^{[ 2 ]} Desde 2003 hasta 2008, ganó consecutivamente el premio "MPV del año" y "Mejor coche oficial" desde 2004 hasta 2008. En 2007, se le otorgó el premio "Mejor MPV" y "Mejor MPV para el gobierno". ^{[ 3 ]} El Refine estaba disponible con un motor de gasolina turbo de 2.0 litros o de 2.4 litros y un motor turbodiésel de 2.8 litros acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades o automática de cuatro velocidades. Las variantes de gasolina de 1.8 litros y diésel turboalimentado, junto con el turbodiésel de 1.9 litros, llegaron en 2012, 2013 y 2015 respectivamente, así como una caja de cambios manual de seis velocidades para los diésel de 1.8 y 1.9 litros. ^{[ 4 ]}

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  JAC Refine M5 (antes del rediseño)
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  JAC Refine M5 (antes del rediseño)
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  JAC Refine M5 (rediseño)
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  JAC Refine M5 (rediseño)

En el Reino Unido, el modelo de pasajeros se comercializa como i800 y está disponible en dos versiones: SE y SE Nav. Ambas se ofrecen con transmisión manual o automática y cuentan con el motor diésel CRDi de 2.5 litros. La furgoneta se comercializa como iLoad.

En Malasia, la segunda generación del Hyundai Starex se lanzó con 11 asientos en mayo de 2008. ^{[ 8 ]} En agosto de 2009, el Starex se actualizó y se renombró como Hyundai Grand Starex Royale . Las actualizaciones incluyeron una nueva parrilla, espejos retrovisores del color de la carrocería en lugar de negros, la adición de un limpiaparabrisas trasero y un nuevo sistema de entretenimiento en el techo. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En julio de 2011, el Starex malasio se actualizó una vez más. Los cambios en esta ocasión incluyeron una parrilla cromada rediseñada, la incorporación de luces diurnas LED, faldones laterales, parachoques delanteros y traseros rediseñados y un nuevo alerón trasero con luz de freno integrada. La segunda fila de asientos adquirió funcionalidad giratoria, el panel de instrumentos se rediseñó y el programa electrónico de estabilidad (ESP) y el sistema de navegación GPS se convirtieron en equipamiento estándar. Esta actualización de julio de 2011 estuvo disponible únicamente en la variante GLS, con un paquete premium opcional. ^{[ 11 ]}

Recibió otra actualización de parrilla en 2014 y ahora estaba disponible en dos variantes: Base y Deluxe. La parte delantera se revisó nuevamente en 2017, incluyendo una parrilla y un parachoques delantero rediseñados. La actualización también trajo consigo revestimiento lateral revisado, paneles traseros brillantes en las luces traseras y un parachoques trasero rediseñado con salidas de escape. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

Durante el Salón Internacional del Automóvil de Kuala Lumpur de 2018 o KLIMS, el Starex recibió un nuevo diseño frontal y ahora estaba disponible con una única variante Executive. ^{[ 14 ]}

En Filipinas, el Starex se llama Hyundai Grand Starex y se lanzó en diciembre de 2007. Se ofrecía en 3 versiones: la GL , con versiones de diez y doce plazas con transmisión manual; la GLS , de diez plazas con transmisión automática de cinco velocidades; y la Gold , una variante de gama alta del GLS con la misma capacidad de asientos y transmisión. En 2014, se lanzó el Grand Starex Platinum como el modelo tope de gama. Ha tenido una amplia variedad de usos en el país; se ha utilizado como furgoneta de reparto, para transporte público, como ambulancia e incluso como coche fúnebre , uso por el que el Starex es más conocido. ^{[ 15 ]}

En Indonesia, la segunda generación del Hyundai Starex está disponible como Hyundai H-1 y se presentó en 2008 con tres versiones: GLS, Elegance y XG. Inicialmente, solo se ofrecían motores de gasolina para el H-1. Los motores diésel llegaron en febrero de 2010, cuando Hyundai decidió producir el H-1 en Indonesia para el mercado de la ASEAN. ^{[ 16 ] [ 17 ]}

En Tailandia, la segunda generación del Hyundai Starex se comercializa como Hyundai H-1 . Viene en tres variantes: Touring, Executive y Deluxe, todas con 12 asientos. Las versiones Executive y Deluxe se denominaron "Maestro" hasta un pequeño cambio en 2011. El H-1 rediseñado se lanzó en Tailandia en agosto de 2018. ^{[ 18 ]} El 8 de noviembre de 2021, se lanzó el H-1 Elite NS, limitado a 300 unidades. ^{[ 19 ]} El 26 de septiembre de 2023, se lanzó el H-1 Elite Final Edition, con una producción limitada antes de que el H-1 fuera descontinuado. ^{[ 20 ]} La descontinuación se debió al uso de un motor diésel Euro 4, que incumple los requisitos en Tailandia. Sin embargo, Hyundai comenzó a utilizar un motor diésel Euro 5 para otros modelos nuevos a partir de enero de 2024. ^{[ 21 ]}

La variante Grand Starex "VIP" se basa en el H-1. Incluye siete asientos con asientos "Double VIP" en la segunda fila que permiten el control eléctrico de la inclinación y el soporte para las piernas, además de un televisor de 19 pulgadas y un reproductor de DVD. Estuvo disponible a finales de 2010. ^{[ 22 ]} A finales de 2012, se lanzó el Grand Starex "Premium" con asientos deslizantes "Double Super VIP" en la segunda fila y un reproductor de DVD con una pantalla más pequeña de 10,2 pulgadas. ^{[ 23 ]}

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  Hyundai iMax (primer rediseño)
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  Hyundai iMax (primer rediseño)
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  Hyundai H-1 (primer rediseño)

Hyundai realizó una segunda actualización del Grand Starex en Corea del Sur, introduciendo los nuevos modelos Urban y Limousine, y renovando el interior. La versión estándar utiliza el mismo habitáculo que el modelo anterior, mientras que la versión Urban cuenta con la pantalla táctil flotante y el volante de cuatro radios, como la mayoría de los vehículos Hyundai. ^{[ 24 ]} También se revisaron las opciones especiales para vehículos, como ambulancia, servicio escolar y camping. ^{[ 25 ]} Solo se actualizó el exterior para los modelos con volante a la derecha. El Hyundai Grand Starex se descontinuó en Corea del Sur el 18 de marzo de 2021, siendo sucedido por el Hyundai Staria . ^{[ 26 ] [ 18 ] [ 14 ]}

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  Hyundai Starex (segunda actualización)
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  Hyundai i800 (segunda actualización, Reino Unido)
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  Hyundai i800 (segunda actualización, Reino Unido)

• Mejor monovolumen grande - Premios CIMB Autoworld al Coche del Año 2010 ^{[ 30 ]}