Inging Motorsport

INGING ha competido desde 1998 en la serie denominada Formula Nippon. En 2008, INGING y Cerumo colaboraron para competir como equipo exclusivamente en esta serie. El equipo contó con Roberto Streit , Yuji Tachikawa y Takuto Iguchi . En 2011, Project mu se unió al equipo como patrocinador principal. Su éxito se produjo durante la era del Dallara SF14 , donde Hiroaki Ishiura y Yuji Kunimoto ganaron el título de pilotos de 2015 a 2017, con Ishiura ganando en 2015 y 2017 y Kunimoto en 2016. El equipo también ganó el campeonato de constructores en 2016 y 2017. Sho Tsuboi reemplazó a Kunimoto en 2019. ^{[ 1 ]} Y se aseguró el tercer lugar en 2020, la posición más alta que ha logrado en la serie hasta la fecha. Hiroaki Ishiura se retiró de las carreras en Super Formula y trabajó con Yuji Tachikawa . Su reemplazo fue Sena Sakaguchi . ^{[ 2 ]} Para 2023, INGING adquirió un nuevo patrocinador principal en la firma de asesoría financiera Vertex Partners, y el equipo pasó a llamarse Vertex Partners Cerumo・INGING. Toshiki Oyu se unió a Toyota y condujo para INGING, reemplazando a Sho Tsuboi, quien se unió a TOM'S . ^{[ 3 ]}

INGING Motorsport y Cars Tokai Dream28 se fusionaron en una entrada colaborativa en 2021, conocida como muta Racing INGING. El equipo conservó el vehículo Lotus Evora MC GT300 , el piloto Hiroki Katoh , el ingeniero jefe Shintaro Watanabe y la placa número 2 de la entrada de Cars Tokai Dream28. INGING trajo su contrato de neumáticos Bridgestone , el patrocinador principal muta y el piloto Ryohei Sakaguchi. ^{[ 4 ]} muta Racing INGING anunció que también presentaría el nuevo Toyota GR86 GT, reemplazando su anterior Lotus Evora MC . ^{[ 5 ]} En 2023, Hiroki Katoh fue nombrado nuevo director del equipo y pasó a un rol de piloto a tiempo parcial como tercer piloto del equipo y Hibiki Taira pasó a hacerlo a tiempo completo con Tsutsumi. ^{[ 6 ]} En esa temporada el equipo se aseguró el segundo en la clasificación tanto para Tsutsumi como para Taira.