Ingo Heidbrink

Ingo Heidbrink (nacido en 1968) es un historiador marítimo alemán que es profesor de Historia con especialización en Historia Marítima en la Universidad Old Dominion en Norfolk, Virginia. Está especializado en Historia de la Pesca, Embarcaciones Tradicionales y Buques Museo , Metodología de la Historia Marítima y proyectos de investigación interdisciplinarios. Desde el verano de 2021 es presidente del Departamento de Historia de la Universidad Old Dominion. ^[1]

Heidbrink estudió Historia Social y Económica en la Universidad de Hamburgo (Alemania), donde obtuvo su maestría en 1994 y su doctorado en 1999. Su tesis doctoral sobre el transporte de buques cisterna por vías navegables interiores en Alemania fue supervisada por Ulrich Troitzsch, así como su tesis de maestría anterior sobre embarcaciones tradicionales. En 2004 terminó su habilitación (título de profesor alemán) en la Universidad de Bremen (Alemania) con una tesis sobre la historia de la industria pesquera alemana en alta mar en el siglo XX. ^[2] Después de ocupar puestos en varios museos marítimos en Alemania, Heidbrink se convirtió en el director fundador del departamento de historia de la pesca en el Museo Marítimo Alemán / Deutsches Schiffahrtsmuseum en Bremerhaven en 1996. De 2000 a 2002 fue investigador en el Instituto Hanseático de Estudios Avanzados (HWK) en Delmenhorst. ^[3] A partir de entonces regresó al Museo Marítimo Alemán. Desde 2000 enseñó en la Universidad de Bremen, donde se convirtió en Privatdozent en 2004 y uno de los investigadores principales de la Escuela Internacional de Posgrado de Ciencias Marinas de Bremen - Cambio Global en el Ámbito Marino (GLOMAR). En 2003 y 2007 fue profesor invitado en el Ilisimatusarfik , la Universidad de Groenlandia . En 2008 fue nombrado Profesor Asociado de Historia Marítima en el Departamento de Historia de la Universidad Old Dominion en Norfolk, VA, donde fue Director del Programa de Posgrado del programa de historia de 2009 a 2013. En el verano de 2010 fue ascendido a Profesor de Historia. ^[4] Además de su puesto en la Universidad Old Dominion, es Investigador Honorario en el Centro de Estudios Históricos Marítimos ( Blaydes Maritime Centre ) en la Universidad de Hull , Reino Unido. ^[5]

Heidbrink ha sido seleccionado como investigador en el Centro Rachel Carson de la Universidad de Munich, un grupo de expertos federal de reciente creación sobre historia ambiental. ^[6] Además de su carrera académica, posee una licencia de maestría para embarcaciones comerciales en vías navegables interiores y es un topógrafo designado para embarcaciones históricas y barcos de museo en Alemania.

El trabajo académico de Heidbrink está dedicado a varios subtemas de la historia marítima:

Desde mediados de los años 90 se dedicó intensamente al estudio del marco teórico que sustenta la restauración y el funcionamiento de los barcos museo y de las embarcaciones tradicionales. Su contribución más importante a este campo de investigación en particular fue la redacción, junto con Arne Gotved y John Robinson, de la “ Carta de Barcelona – Carta Europea para la Conservación y Restauración de los buques tradicionales en servicio”, que fue adoptada por la asociación europea de propietarios de dichos buques (Patrimonio Marítimo Europeo) en 2003 y que muchos gobiernos europeos reconocen como estándar internacional para dichos buques.

Hacia finales de la década de 1990, la investigación de Heidbrink se dedicó principalmente a la historia de la navegación interior europea y su libro sobre la navegación de petroleros por vías navegables interiores se convirtió en un estándar para este campo de investigación. ^[7]

Desde el año 2000 sus publicaciones se centran principalmente en la historia de la pesca y el Derecho del Mar , y especialmente su libro sobre los conflictos pesqueros del siglo XX fue discutido controvertidamente, porque afirmó que las pesquerías europeas de alta mar de finales del siglo XIX y del XX han sido una especie de colonialismo económico común en el área del Atlántico Norte.

Además de esta investigación concreta, se ocupó de la mejora metodológica de la historia marítima y es parte de un movimiento que quiere ampliar el alcance de la historia marítima a una historia universal de la interacción de los humanos y los océanos. ^[8] Como parte de su trabajo metodológico, participó en el diseño de nuevos esquemas educativos académicos que combinan las ciencias marinas con las humanidades y las ciencias sociales y que se llevaron a cabo, por ejemplo, en la Escuela Internacional de Posgrado en Ciencias Marinas de Bremen - Cambio Global en el Ámbito Marino (GLOMAR) o el Instituto de Investigación de Mitigación y Adaptación (MARI) en la Universidad Old Dominion. ^[9]

Heidbrink está involucrado en una variedad de organizaciones internacionales dedicadas a la investigación en Historia Marítima. En 2005 fue elegido Secretario General Adjunto de la Comisión Internacional de Historia Marítima (ICMH). En septiembre de 2009 asumió como Secretario General interino de la ICMH después de que el Secretario General anterior renunciara al cargo y fuera elegido Secretario General en agosto de 2010. ^[10] Es presidente de la Asociación de Historia de la Pesca del Atlántico Norte (NAFHA) ^{[ permanent dead link ‍ ]} y miembro experto del Comité Internacional del Patrimonio Polar (IPHC), ^[11] uno de los 28 Comités Científicos Internacionales dentro de ICOMOS .

El historiador marítimo Ingo Heidbrink no debe confundirse con el suizo Ingo Heidbrink, quien parece estar involucrado en la industria del entretenimiento.

• Schrott oder Kulturgut. Zur Bewertung historischer Wasserfahrzeuge aus der Perspektive des Historikers. Bestandserfassung - Bewertung - quellengerechte Erhaltung. Lage/Lippe 1994.
• Deutsche Binnentankschiffahrt 1887-1994. Hamburgo (Convento Vlg.) 2000.
• junto con: Werner Beckmann y Matthias Keller: ... und heute gibt es Fisch - 100 Jahre Fischindustrie und Fischgroßhandel in Schlaglichtern. Bremen (Hauschild Vlg) 2003.
• “Deutschlands einzige Kolonie ist das Meer” Die deutsche Hochseefischerei und die Fischereikonflikte des 20. Jahrhunderts. Hamburgo (Convento Vlg) 2004.

• Konfliktfeld Küste – Ein Lebensraum wird erforscht. (= Hanse Studien Bd.3). Oldenburg (BIS) 2003.
• La “Carta de Barcelona”. Carta Europea para la Conservación y Restauración de Buques Tradicionales en Operación. Bremen, Andijk (Hauschild Vlg.) 2003.
• Junto con David J. Starkey y Jon Th. Thor: Una historia de las pesquerías del Atlántico Norte: vol. 1, desde los primeros tiempos hasta mediados del siglo XIX. Bremen (Hauschild Vlg. & Deutsches Schiffahrtsmuseum) 2009.

• Formación profesional en la industria pesquera de altura alemana. En: International Journal of Maritime History Vol. XI, 1999, No. 2. pp 143–153.
• Museumsschiffe Baujahr 1999. Anmerkungen zum Wiederaufbau historischer See- und Binnenschiffe. En: Deutsches Schiffahrtsarchiv 22, 1999, págs. 43–58.
• Kaitai ka hozon ka. Doitsu ni okeru ogata konsen no hozon ninen to hekishi keiken to jitsurei. En: Miraini tsunagu jinnouino waza 2. Senpaku no hozon Shuuku. Tokio 2002. págs. 58–70.
• Ibunka kann ni okeru kaiji isan no hozon ni tsuite. Nihon a EMH a no kagakutekikoryu. En: Miraini tsunagu jinnouino waza 2. Senpaku no hozon Shuuku. Tokio 2002. págs. 143-145.
• Det tyske havgående fiskeri og Grønland: vejen til et gennembrud for det internationale fjernfiskeri. En: Ilisimatusarfik (Ed.): Grønlandsk kultur-og samfundsforskning 2003. Nuuk 2004. págs. 57–69.
• Seguridad de los buques históricos. En: Starkey, David J., Hahn-Pedersen, Morten (Eds.): Bridging Troubled Waters. Conflict and Co-operation in the North Sea Region since 1550. 7th North Sea History Conference, Dunkerque 2002. Esbjerg 2005. pp 221–225.
• Los océanos como propiedad común de la humanidad desde la Edad Moderna hasta la actualidad. En: History Compass Vol. 6 (2008). Archivado el 25 de julio de 2011 en Wayback Machine.
• ¡Hasta Nordpolen! Om Den første tyske Polarekspedition 1868 – og om det stadig eksisterende ekspeditionsskip “Grönland”. En: Ilisimatusarfik (Ed.): Grønlandsk kultur-og samfundsforskning 2008-09. Nuuk 2009. 191-203.
• Más allá del Mar del Norte: el surgimiento de la industria alemana de la pesca de arrastre en aguas distantes. En: Starkey, David J., Thorleifsen, Daniel, Robinson, Robb (Eds.): Conflicto, sobrepesca y expansión espacial en las pesquerías del Atlántico Norte, c. 1400-2000. (=Studia Atlantica 6). Hull 2010.
• Una segunda revolución industrial en la pesca en aguas distantes: los arrastreros factoría-congeladores en los decenios de 1950 y 1960. En: International Journal of Maritime History, vol. XXIII, 2011, núm. 1, 179-192.