Innes Irlanda

Robert McGregor Innes Ireland (12 de junio de 1930 – 22 de octubre de 1993) fue un piloto de carreras y periodista británico que compitió en la Fórmula Uno desde 1959 hasta 1966. Ireland ganó el Gran Premio de Estados Unidos de 1961 con Lotus .

Nacido en Mytholmroyd y criado en Escocia, Ireland sirvió inicialmente en el ejército británico , alcanzando el rango de teniente en 1955. Ireland compitió en la Fórmula Uno con Lotus , BRP , Reg Parnell Racing y Bernard White Racing , ganando el Gran Premio de Estados Unidos en 1961 con Lotus, además de terminar cuarto en el Campeonato Mundial de Pilotos de 1960 y obtener victorias en ocho carreras no puntuables . Participó en ocho ediciones de las 24 Horas de Le Mans entre 1958 y 1966 , y fue ganador de una carrera en el Campeonato Británico de Turismos .

Tras retirarse del automovilismo, Ireland inició su carrera como periodista a finales de la década de 1980 en ESPN , y posteriormente colaboró ​​con las revistas de automovilismo Road & Track y Autocar . Fue presidente del British Racing Drivers' Club desde 1992 hasta su fallecimiento al año siguiente.

Ireland nació el 12 de junio de 1930 en Mytholmroyd , West Riding de Yorkshire , Inglaterra, hijo de un veterinario escocés . Su familia regresó a Kirkcudbright , Dumfries y Galloway, Escocia, durante su juventud, y se formó como ingeniero en Rolls-Royce , primero en Glasgow y luego en Londres. Nombrado subteniente en el King's Own Scottish Borderers , ^{[ 1 ]} sirvió en el Regimiento de Paracaidistas en la Zona del Canal de Suez durante 1953 y 1954. ^{[ 2 ]} En 1955 se trasladó al Ejército Territorial y fue ascendido a teniente, ^{[ 3 ]} y en 1958 pasó a formar parte de la Reserva de Oficiales. ^{[ 4 ]}

Ireland comenzó a competir con un Riley 9 en 1954. Su primer año de competición nacional fue 1957, ^{[ 5 ]} momento en el que dirigía una pequeña empresa de ingeniería en Surrey . Su éxito en las carreras de coches deportivos le permitió debutar en la Fórmula Uno con el equipo Lotus en 1959. En 1960 ganó tres carreras de Fórmula Uno no puntuables y terminó cuarto en el Campeonato Mundial de Pilotos . Gravemente herido en el Gran Premio de Mónaco de 1961 , Ireland se recuperó para ganar el Gran Premio de Solitude y la Flugplatzrennen , y luego finalizó la temporada con una victoria en el Gran Premio de Estados Unidos en Watkins Glen . Fue despedido al final de la temporada, ya que el jefe del equipo, Colin Chapman, consideró que Jim Clark era una mejor opción. ^{[ 6 ]}

Ireland inscribió un Ferrari en las 24 Horas de Daytona , con el piloto de motociclismo Mike Hailwood como su copiloto previsto, pero sufrió una avería por problemas en la caja de cambios después de 3 horas y media , antes de que Hailwood tuviera previsto participar. ^{[ 7 ]}

Bill France Sr. , fundador de NASCAR , animó a Ireland a participar en las 500 Millas de Daytona de 1967 , una de las últimas carreras de su carrera, donde el motor V8 de su Dodge, de un año de antigüedad, explotó frente a las gradas.

Ireland trabajó como periodista para ESPN en varias carreras de F1 a finales de la década de 1980, así como para las revistas estadounidenses Road & Track y Autocar . También operó arrastreros pesqueros en el Atlántico Norte . Hacia el final de su vida, fue elegido presidente del British Racing Drivers' Club , cargo que aún ostentaba al momento de su muerte por cáncer el 22 de octubre de 1993, ^{[ 8 ]} en Reading, Berkshire .

Como escritora, Ireland publicó una autobiografía , All Arms and Elbows (1967; ISBN 0-85184-050-7Otro libro, Marathon in the Dust (1970), es el relato de Ireland sobre la extenuante maratón Daily Express Londres-Sídney de 1968 , que completó con dos amigos, el también competidor de Fórmula Uno Michael Taylor y el piloto británico de bobsleigh Andy Hedges , en un Mercedes Benz 280 SE .

El 30 de octubre de 1954, Ireland se casó con Norma Thomas, maestra de escuela de Scarborough. Tuvieron dos hijas antes de divorciarse en 1967. Ese mismo año, se casó con Edna Humphries. El 11 de junio de 1993, Ireland contrajo matrimonio con su tercera esposa, Jean Mander (de soltera Howarth), una exmodelo, en el registro civil de Newbury. Jean había estado comprometida con Mike Hawthorn cuando este falleció en 1959. Ireland también tuvo un hijo que murió en 1992.

Ireland fue descrito como un personaje extraordinario que, según el jefe de un equipo rival, "vivía sin sentido común, sin analista, y provocaba asombro y afecto en todos". ^{[ 9 ]}

• Pilotos de Fórmula Uno del Reino Unido

• Oliver, Michael (2003). Innes Ireland: El rey de la Jarretera . Veloce Publishing . ISBN 978-1-90370-671-8.

• Un sitio web de fans de Innes Ireland en Wayback Machine (archivado el 26 de octubre de 2009).
• Información sobre Innes, Irlanda