Interestatal 394

En el centro de la carretera hay dos carriles exprés de peaje para vehículos de alta ocupación (HOT, por sus siglas en inglés). Antes del 16 de mayo de 2005, estos carriles eran los tradicionales para vehículos de alta ocupación (HOV, por sus siglas en inglés), que permitían el uso de autobuses , motocicletas y vehículos con dos o más ocupantes durante las horas pico , mientras que los vehículos con un solo ocupante no estaban permitidos. Ahora, los conductores que viajan solos pueden usar los carriles en cualquier momento, pero deben tener un transpondedor de peaje electrónico E-ZPass Minnesota para pagar el uso de los tramos exprés.

Desde la I-494 hasta la MN  100 , los carriles de la I-394 están separados del tráfico por líneas blancas dobles. Entre la MN  100 y la I-94 / US  52 , cerca del centro de la ciudad, ambos carriles se combinan en una vía rápida reversible en la mediana , separada de los carriles en dirección este y oeste por barreras de hormigón . Este tramo cambia de dirección para adaptarse al flujo de tráfico en diferentes momentos del día; por lo tanto, por la mañana está abierto al tráfico que se dirige al centro en dirección este, mientras que por la tarde está abierto al tráfico que se dirige al oeste.

Se requiere un transpondedor electrónico E-ZPass Minnesota para pagar los peajes, ya que no hay cabinas de peaje en la carretera. El precio varía según la hora del día y el flujo de tráfico. Anteriormente, los conductores que viajaban solos podían usar los carriles exprés fuera de las horas pico, pero esto ya no está permitido con el nuevo sistema, a menos que el letrero indique que el costo es "ABIERTO", es decir, gratuito. La decisión de que los carriles no reversibles sean gratuitos fuera de las horas pico se tomó debido a las quejas sobre la creación de una autopista de cuatro carriles en un área que, incluso fuera de las horas pico, necesitaba urgentemente seis. Se espera que las tarifas de peaje oscilen generalmente entre $1.00 y $4.00, con un máximo potencial de $8.00. Fuera de las horas pico, se cobra $0.25 en los carriles reversibles y es gratuito en los carriles de un solo sentido. Las secciones de autopista reversibles y separadas por líneas blancas tienen precios aparte. Los carriles siguen abiertos gratuitamente para autobuses, motocicletas y coches con dos o más personas, independientemente de la hora del día, y dichos vehículos no requieren transpondedores para utilizarlos.

Utilizar los carriles exprés sin transpondedor durante los periodos de cobro o cruzar las líneas blancas dobles conllevará una multa considerable. Para entrar y salir correctamente, los vehículos deben utilizar una entrada sin líneas blancas dobles. Esta norma se aplica incluso cuando el carril es gratuito.

Los transpondedores comenzaron a venderse unas semanas antes de la fecha de inauguración, el 16 de mayo de 2005. Para junio de 2005, unos 6.500  conductores se habían inscrito en el sistema.