Hispanopedia WikiLa Interestatal 516 ( I-516 , también conocida como WF Lynes Parkway ) es una autopista interestatal auxiliar de 6,49 millas de longitud (10,44 km) que discurre principalmente por la ciudad costera de Savannah , ubicada en la parte centro-este del estado estadounidense de Georgia . Es la única ruta auxiliar de la I-16 . En toda su longitud, la I-516 es concurrente con la Ruta estatal 21 (SR 21), a la que la I-516 sustituyó en 1985. Anteriormente también estaba señalizada como Ruta estatal 26 Loop (SR 26 Loop). [4] [5] La autopista también lleva la Ruta estatal 421 ( SR 421 ) sin señalizar para garantizar que todas las carreteras interestatales de Georgia tuvieran números de referencia de la serie 400. [6] [7]
Descripción de la ruta
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La I-516 comienza en la parte noreste de Garden City , como una continuación de la autopista SR 21 ( Augusta Road), con la que la I-516 viaja simultáneamente en toda su longitud. Las dos autopistas viajan hacia el sureste hasta un intercambio con SR 25 / SR 26 Connector (Burnsed Blvd), que conduce a la US Route 80 (US 80) / SR 26. En este intercambio, SR 25 se une a la concurrencia. En medio de este intercambio hay un cruce sobre el Canal de Dundee. Las tres autopistas pasan justo al suroeste del Mary Calder Golf Club. Después de comenzar una curva hacia el sur-suroeste hay un intercambio con SR 25 Connector (West Bay Street). Aquí, US 80 y SR 26 se unen a la concurrencia. Las cinco autopistas cruzan sobre el Canal Savannah-Ogeechee . Una corta distancia más adelante hay un intercambio incompleto con West Gwinnett Street. Casi inmediatamente hay un intercambio con la I-16 / US 17 ( Jim Gillis Historic Savannah Parkway). En este punto, la US 17 se une a la concurrencia. Un poco más adelante hay un intercambio incompleto con Tremont Road. En Ogeechee Road, la US 17 / SR 25 salen de la concurrencia hacia el suroeste, mientras que la US 80 / SR 26 salen hacia el noreste. La I-516 / SR 21 continúan hacia el sur-suroeste y tienen un intercambio con el término norte de Veterans Parkway , justo antes de curvarse hacia el este-sureste. Cruzan por debajo, pero no tienen un intercambio con Liberty Parkway. Cruzan algunas líneas de ferrocarril de CSX Transportation justo antes de cruzar el canal de Springfield. Justo al oeste-noroeste de Mildred Street, la autopista termina y las dos autopistas continúan hasta una intersección con Montgomery Street. En este punto, la I-516 se encuentra con su término este, mientras que la SR 21 (DeRenne Avenue) continúa hacia el este-sureste. [8]
La I-516 es una de las pocas autopistas interestatales que no es una autopista en toda su extensión. Los 0,80 km (0,5 millas) más al sureste descienden hasta convertirse en una autopista con un límite de velocidad de 72 km/h (45 mph), una intersección a nivel en Mildred Street, un carril para girar a la derecha en la vía de servicio de De Renne Avenue y una designación de zona escolar de 56 km/h (35 mph) después del giro a la derecha en la vía de servicio hasta el término este de la interestatal en Montgomery Street. La entrada en dirección sur a Mildred Street suele estar cerrada por barreras de hormigón, ya que se utiliza principalmente para acceder directamente al aeródromo militar Hunter desde la interestatal.
Toda la longitud de la I-516 está incluida como parte del Sistema Nacional de Carreteras , un sistema de carreteras importante para la economía, la defensa y la movilidad del país. [9]
Historia
De los años 1920 a los años 1960
La carretera que finalmente se designaría como I-516 se estableció al menos tan temprano como 1919 como un segmento de SR 21 desde el actual término occidental de la I-516 hasta una intersección con SR 26. [10] En 1926, la US 17/SR 25 fueron designadas a lo largo de esta sección de SR 21. [11] [12] Entre 1963 y 1966, la I-16 estaba en construcción en Savannah, y la mayor parte de lo que se convertiría en la I-516, desde Augusta Avenue hasta su actual término oriental, se estaba proponiendo como SR 26 Loop. [13] [4] Más tarde, en 1966, SR 26 Loop se completó (pero no según los estándares de autopista) desde justo al este-sureste de lo que ahora es la salida de Veterans Parkway hasta La Roche Avenue, con una propuesta para extenderlo hacia el norte a través de Savannah State University . El resto de la ruta propuesta también estaba en construcción en ese momento. Además, la construcción de la I-16 continuó. [4] [5] En 1967, la sección desde la I-16 hasta justo al este-sureste de lo que ahora es la salida de Veterans Parkway todavía estaba en construcción, pero estaba programada para abrirse en la "primavera del 68". La I-16 se completó en Savannah en este momento. [5] [14] En 1968, se inauguró el segmento de SR 26 Loop desde la I-16 hasta justo al este-sureste de lo que ahora es la salida de Veterans Parkway (con estándares de autopista). [14] [15] La I-716 era una autopista desde la I-16 hasta la US-17 SC
De los años 1970 a los años 2000
En 1970, se inauguró el segmento desde Augusta Avenue hasta la I-16 (con estándares de autopista). [15] [16] Más tarde ese año, hubo una propuesta para extender el término occidental un poco más al oeste, para encontrarse con lo que ahora es US 80/SR 25 Connector/SR 26. [16] [17] Entre 1977 y 1979, la totalidad de SR 26 Loop, con la excepción del segmento entre Skidaway Road y La Roche Avenue, fue rediseñado como una extensión de SR 21. La sección Skidaway–La Roche fue eliminada del sistema de carreteras estatales. Debido a esto, también se eliminó la propuesta de extender SR 26 Loop desde La Roche. [18] [19] En marzo de 1980, la parte de la autopista se extendió hacia el oeste, aproximadamente a lo largo de la misma alineación propuesta en 1970. [19] [20] En 1982, la parte de la autopista se extendió un poco más hacia el oeste, casi hasta el actual término occidental de la I-516. [21] [22] En 1985, toda la autopista desde su entonces actual término occidental en Burnsed Blvd hasta Montgomery Street fue designada como I-516. La parte de la autopista se extendió hacia el oeste hasta el intercambio con SR 25 (Burnsed Blvd) y hacia el este hasta el actual término oriental. También la US 17/SR 25 y la US 80/SR 26 fueron desviadas a lo largo de la autopista, desde la salida de West Bay Street hasta la salida de Ogeechee Road. [2] [3] En 1995, la US 17 tuvo un desvío importante a través de la ciudad de Savannah hasta su alineación actual. Por lo tanto, es concurrente con la I-516/SR 21 desde la salida de la I-16 hasta la salida de Ogeechee Road. [23] [24] En 2001, se designó la SR 421 a lo largo de la I-516. [6] [7]
Lista de salida
Todos los números de salida siguen un patrón inverso.
Toda la ruta está en el condado de Chatham .
Véase también
Referencias
- ^ "Tabla 2: Rutas auxiliares del Sistema Nacional Dwight D. Eisenhower de Autopistas Interestatales y de Defensa al 31 de octubre de 2002". Administración Federal de Carreteras . Consultado el 9 de octubre de 2013 .
- ^ ab Departamento de Transporte de Georgia (1984). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1984-1985). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ ab Departamento de Transporte de Georgia (1986). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1986-1987). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
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- ^ ab Departamento de Transporte de Georgia (2002). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 2002-2003). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ ab "Ruta de la I-516" (Mapa). Google Maps . Consultado el 24 de octubre de 2013 .
- ^ Sistema Nacional de Carreteras: Savannah, GA (PDF) (Mapa). Administración Federal de Carreteras. 9 de mayo de 2019. Consultado el 10 de agosto de 2019 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1920). Sistema de carreteras estatales aprobadas que representan 4800 millas de carreteras estatales fuera de los límites de las ciudades incorporadas (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
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- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Georgia (1963). Sistema de carreteras estatales y otras carreteras principales de conexión (PDF) (Mapa). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Carreteras del Estado de Georgia. OCLC 5673161. Consultado el 1 de septiembre de 2015 .(Corregido al 1 de junio de 1963.)
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- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1994). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1994-1995). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ Departamento de Transporte de Georgia (1996). Mapa oficial de carreteras y transporte (PDF) (Mapa) (edición 1996-1997). Escala no indicada. Atlanta: Departamento de Transporte de Georgia . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
Enlaces externos
- Southeastroads.com (Carreteras AA I-516)
- Ruta estatal 421 de Georgia/Interestatal 516 en State-ends.com
