Interestatal 980

La Interestatal  980 ( I-980 ) es una autopista interestatal auxiliar corta de 3,27 km (2,03 millas ) ubicada completamente dentro de Oakland , en el norte de California , que conecta la I-580 y la Ruta Estatal 24 (SR 24) con la I-880 cerca del centro de Oakland . La I-980 pasa por el Centro de Convenciones de Oakland y cerca de la famosa Plaza Jack London . La I-980 se considera comúnmente la línea divisoria entre el centro de Oakland y el oeste de Oakland . La autopista fue planificada como el acceso oriental al Southern Crossing . El segmento entre la I-880 y la Calle 17 se conoce oficialmente como la Autopista John B. Williams , en honor al exdirector de la Oficina de Desarrollo Comunitario de la ciudad de Oakland. ^{[ 2 ]} Además, tanto la I-980 como la SR 24 en Oakland están designadas como parte de la Autopista Grove-Shafter , en honor a las calles por las que discurre la ruta (la Calle Grove fue posteriormente renombrada como Martin Luther King Jr. Way). ^{[ 3 ]}   

La I-980 se utilizaba como ruta alternativa entre Oakland y San Francisco cuando el viaducto Cypress, por donde discurría la I-880, colapsó durante el terremoto de Loma Prieta de 1989. El tráfico procedente del sur tenía que usar la I-980, luego la I-580 oeste y finalmente la I-80 oeste para cruzar el puente de la bahía de San Francisco-Oakland y llegar a San Francisco. Esto cambió cuando la I-880 reabrió con un nuevo trazado en 1997 (en 1998, con acceso desde y hacia la I-80 este).

La totalidad de la I-980 se define en la sección 624 del Código de Calles y Carreteras de California como la Ruta 980 , y que la carretera va desde la " Ruta 880 hasta la Ruta 580 en Oakland ". ^{[ 4 ]} Esta definición se corresponde aproximadamente con los registros de ruta de la Administración Federal de Carreteras (FHWA) de la I-980. ^{[ 5 ] [ 1 ]}

Aunque la I-980 discurre físicamente de norte a sur, está señalizada como una ruta este -  oeste, al igual que la SR 24. Inmediatamente después de que el tráfico abandone la I-880 por rampas de conexión elevadas, la I-980 desciende por debajo del nivel del suelo para pasar por debajo de las calles del centro de la ciudad. Posteriormente, la autopista asciende por encima del nivel del suelo para pasar por encima de la SR  123 (Avenida San Pablo) y la Calle 27 antes de llegar a la I-580 y la SR  24.

La autopista carece de señales de guía elevadas que indiquen la I-980. Inmediatamente después de la salida  1B (SR  123/Calle 17) en dirección este por la I-980, hay una señal que indica el cruce con la I-580. De igual modo, las señales de guía en la I-980 en dirección oeste, en la salida  1D (Calle 18), mencionan la I-880 y San José como ciudad de referencia . Desde 2018, la calle Jackson y la I-880 en dirección sur están señalizadas como salidas  1B y 1A en dirección oeste.

La I-980 forma parte del Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California ^{[ 6 ]} y del Sistema Nacional de Carreteras ^{[ 5 ],} una red de carreteras consideradas esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país por la Administración Federal de Carreteras (FHWA) ^{[ 7 ] .}

La ruta conocida como I-980 se agregó originalmente al sistema de carreteras estatales en 1947 como parte de la Ruta Legislativa 226 (LRN  226) ^{[ 8 ]} y al Sistema de Autopistas y Vías Rápidas de California en 1959. ^{[ 9 ]} Este segmento de LRN  226 pasó a formar parte de SR  24 en la renumeración de carreteras estatales de 1964. ^{[ 10 ]}

La construcción de la autopista 24, que conectaba el centro de Oakland con el túnel Caldecott en las colinas de Oakland, comenzó en la década de 1960. Originalmente, también se pretendía que diera servicio al Southern Crossing y a un centro comercial regional en Oakland, ninguno de los cuales llegó a construirse. Si bien la autopista se completó desde el túnel hasta la I-580 y la calle 27, la construcción del segmento que la extendía hacia el oeste hasta la autopista Nimitz (actual I-880) generó oposición por parte de la comunidad debido a que unas 503 viviendas se encontraban en el trazado de la autopista (y, por lo tanto, estaban destinadas a ser demolidas o reubicadas). En 1972, una demanda federal detuvo su construcción hasta que Caltrans accedió a construir viviendas de reemplazo. Con los funcionarios de la ciudad aún presionando para que se completara la autopista, también se llegó a un acuerdo para cambiar el diseño de una autopista elevada a una autopista subterránea, lo que redujo el ruido. ^{[ 11 ]}

Para ayudar a completar la autopista con fondos federales, la FHWA aprobó la adición del segmento al Sistema de Carreteras Interestatales en enero de 1976, con el dinero interestatal utilizado solo al oeste de la SR  123 (Avenida San Pablo) ; ^{[ 12 ]} por lo tanto, la I-980 está designada como interestatal en parte "de pago" y en parte "no de pago", 23 USC § 103(c)(4)(A)   Interestatal. ^{[ 1 ]} El número del segmento fue cambiado legislativamente de Ruta 24 a I-980 en 1981, ^{[ 13 ]} y finalmente se abrió en 1985. ^{[ 11 ]}

El San Francisco Chronicle informó en noviembre de 2015 sobre una organización de base de arquitectos y planificadores locales, apoyada por la alcaldesa de Oakland, Libby Schaaf , que propone reemplazar la I-980 con un bulevar urbano ajardinado. ^{[ 14 ]} ConnectOakland está coordinando la iniciativa para su reemplazo. En enero de 2017, la I-980 fue incluida en el Congreso para el informe del Nuevo Urbanismo "Autopistas sin futuro". ^{[ 15 ] [ 16 ]}

Caltrans y la ciudad de Oakland recibieron una subvención de planificación de $680,000 del programa Reconnecting Communities, financiada por la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de 2021 , para estudiar la reconstrucción o eliminación de la I-980. ^{[ 17 ]} BART podría usar el corredor como acceso para un segundo túnel Transbay . ^{[ 11 ]}

Los argumentos a favor del reemplazo se centran en el bajo volumen de tráfico de la autopista y su impacto negativo en los barrios circundantes. Sin embargo, se plantean dudas sobre si las calles existentes podrán soportar el tráfico reubicado y si esto podría, de hecho, aumentar la gentrificación en la zona. ^{[ 15 ] [ 11 ]}

Toda la ruta se encuentra en Oakland , condado de Alameda .

• Portal de carreteras de California
• Portal del Área de la Bahía de San Francisco

• Caltrans: Condiciones de la autopista I-980
• Mapa de condiciones del tráfico de Caltrans
• Incidentes de tráfico de la Patrulla de Carreteras de California
• California @ AARoads.com - Interestatal 980
• Carreteras de California: I-980
• Conexión con la Interestatal 980 del plan Southern Crossing de 1966
• ConnectOakland : organización que aboga por la sustitución de la I-980.